Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
А давайте напишем здесь инструкцию, как надо правильно давать прикуривать, и прикуриваться чтобы ничего не спалить?
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
vedmedushka
А давайте напишем здесь инструкцию
А давайте откроем руководство по эксплуатации, что дали вам с машиной и почитаем его..... там все и написано...
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
vedmedushka
А давайте напишем здесь инструкцию, как надо правильно давать прикуривать, и прикуриваться чтобы ничего не спалить?
А давайте без давайте?????
И так все ясно чо да как,если не ясно,юзер мануал вам в помощь
Вложений: 2
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Не только написано, но еще даже и нарисовано :-)
Вложение 5113
Вложение 5114
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Вижу никто толком не оживился... напишу свои 5 копеек:
1) Провода "Китай из магазина" не годятся - у них на крокодил приходит 3 жилки и т.о. ток через них идет плохо. НУЖНО купить провод КГЛ (от электропечи) 16 квадратов. Он не дубеет и хорошо передает ток. Длина 2.5м у каждого. Больше не надо - это лишнее сопротивление. Меньше не надо - могут быть проблемы если акумы на разных сторонах (т.е. чтоб не вставать морда к морде).
2) Убеждаемся что ключи и пульт у вас в КРАМАНЕ (сига может начать чудить). Накидываем на дохлый акум + к +, а - к -. Ждем минут 5. Это нужно чтобы ожививить дохлый акум, он будет помогать доп. энергией. Все потребители энергии на мертвяке отключены!!!
3) Перекидываем минус на корпус (чаще всего = транспортное ухо на моторе). Это нужно чтобы "путь тока до стартера был короче".
4) Не заводя живой авто пробуем прокрутить мертвый авто, слушаем. Должем проворачивать как своим хорошим акумом. Если этого НЕ происходит, то либо ху провода, либо нужно подтянуть клеммы на живом авто. Если крутит хорошо, то...
5) Заводим живой авто. Заводим мертвый. НЕ СПЕШИМ снимать клеммы!!!
6) Ждем 5-10мин провода не снимаем. Это ВАЖНО т.к. если снять раньше чем мертвый акум примет внятную зарядку, то генератор еще недавно "дохлого авто", увидев дохлый акум, выдаст 14-17-20 Вольт и может спалить комп, сигу итд.
7) Прошло 5-10 мин. Для подстраховки на реанимируемом авто надлежит включить свет, радио, обогревы, итд итп...СНИМАЕМ клеммы. Даже если генератор выдаст излишнее напряжение - оно разойдется по потребителям.
УДАЧИ!
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
2) Убеждаемся что ключи и пульт у вас в КРАМАНЕ (сига может начать чудить). Накидываем на дохлый акум + к +, а - к -. Ждем минут 5. Это нужно чтобы ожививить дохлый акум, он будет помогать доп. энергией. Все потребители энергии на мертвяке отключены!!!
Тут надо убедиться, что дохлый АКБ не замерз, иначе будет светомузыка.
Также последним надо подключать минус на дохлом АКБ, чтобы ничего ненароком не коротнуть при монтаже.
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
3) Перекидываем минус на корпус. Это нужно чтобы "путь тока до стартера был короче".
Причем, лучше на корпус двигателя, а не автомобиля.
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
надо убедиться, что дохлый АКБ не замерз
Справедливо :) и очевидно
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
лучше на корпус двигателя
Как правило там транспортное ухо на дрыгателе торчит - к нему и цепляются
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Тут надо убедиться, что дохлый АКБ не замерз,.
и как это делается?
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
STN
и как это делается?
визуально - жидкий электролит или нет
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
STN
и как это делается?
С этим на самом деле проблема, учитывая что АКБ щас необслуживаемые. Если есть крышки - снимаем и смотрим. Если нет - наверное придется снять с креплений и поболтать.
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
6) Ждем 5-10мин провода не снимаем. Это ВАЖНО т.к. если снять раньше чем мертвый акум примет внятную зарядку, то генератор еще недавно "дохлого авто", увидев дохлый акум, выдаст 14-17-20 Вольт и может спалить комп, сигу итд.
Какая трогательная забота о здоровье чужого генератора! )))
А на свой собственный генератор нам вродь как наплювать ... ибо при
Цитата:
5) Заводим живой авто. Заводим мертвый.
мы в цепь с нашим работающим генератором подаем нагрузку порядка 150 А ... и не все генераторы это издевательство переваривают ... даже не смотря на то, что и клеммы вроде как везде подтянуты, и крутил вроде как бодро.
Поймите же вы все наконец! Вы пытаетесь завести чужой авто ... ЧУЖОЙ! ... и там под капотом может быть целая куча всяких сурпризов и неожиданностей ... от козы в реле-регуляторе генератора до подклинивающего стартера. Ессно при этом владелец авто будет с выпученными глазами говорить, что у него в авто "ну все ваще идеально и замечательно работает" )))) ... "вот тока первый раз за фсю жисть чё-то не завелся" )))
Желаете помочь бедолаге? - забодрите от своего авто его акб ... и оставьте провода на своем акб во время его заводки (пусть продолжает пользоваться вашим аккумулятором) ... но в этот момент обязательно предварительно заглушите свой авто!
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
AnM
Какая трогательная забота о здоровье чужого генератора! )))
Это забота не о генераторе, а о цепи в которую он подаст свое напряжение, когда регулятор напряжения "увидит" дохлый акум в цепи.
Цитата:
Сообщение от
AnM
подаем нагрузку порядка 150 А
Пусковой ток стартера может быть и больше...значит ли это что генератору придет край?? Первый раз слышу, чтобы при "прикуривании" страдал ЭТОТ узел..
Цитата:
Сообщение от
AnM
Желаете помочь бедолаге? - забодрите от своего авто его акб ... и оставьте провода на своем акб во время его заводки
+ свою минусовую клемму снимите = "консервативное" прикуривание, гарантирующее вам полную сохранность вашего авто и не гарантирующее запуск "бедолаги", автомобиль которого не завелся с ночи + простоял пол дня при -40 (у вас ведь в Новосибе сейчас похожая картина? :))
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
AnM
Какая трогательная забота о здоровье чужого генератора! )))
А на свой собственный генератор нам вродь как наплювать ... ибо при
мы в цепь с нашим работающим генератором подаем нагрузку порядка 150 А ... и не все генераторы это издевательство переваривают ... даже не смотря на то, что и клеммы вроде как везде подтянуты, и крутил вроде как бодро.
Поймите же вы все наконец! Вы пытаетесь завести чужой авто ... ЧУЖОЙ! ... и там под капотом может быть целая куча всяких сурпризов и неожиданностей ... от козы в реле-регуляторе генератора до подклинивающего стартера. Ессно при этом владелец авто будет с выпученными глазами говорить, что у него в авто "ну все ваще идеально и замечательно работает" )))) ... "вот тока первый раз за фсю жисть чё-то не завелся" )))
Желаете помочь бедолаге? - забодрите от своего авто его акб ... и оставьте провода на своем акб во время его заводки (пусть продолжает пользоваться вашим аккумулятором) ... но в этот момент обязательно предварительно заглушите свой авто!
хм.......
а разве сейчас в генераторах и силовых цепях не ставят защиту по току и напряжению????? Сейчас даже в самом простом китайском электронном коммутаторе такая защита есть.
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
dolphin
а разве сейчас в генераторах и силовых цепях не ставят защиту по току и напряжению?
И раньше ставили ... и сейчас стоит ... но это к сожалению не всегда спасает в экстримальных ситуациях, типо "вот вам посторонние дергающиеся потребители с аппетитом 150 А и выше ..."
Конечно же я не буду утверждать, что в 100% случаев будет какой-то негатив .... но и грешить против фактов, с которыми регулярно сталкиваюсь в своем холодном климате - не буду .... авто с вышедшими из строя генераторами после попыток завести своих друзей-товарищей приезжают не так уж и редко.
Гы! да что там! даже наши кинематографисты типо "в помощь блондинкам" (ну вот таким как я например!) внедряют в свои "около-автомобильные произведения" разные вспомогательные инструкции.
Вот где-то год назад в тиливизире был сериал "Дорожный патруль" (за название не поручусь ..) где симпатишная мадам-милиционэр работает по угонам авто. И эта самая мадам периодически приезжает к своему знакомому мастеру-спортсмену-механику (или кто он там еще..) с различными техническими проблемами. И ентот мастер-механик начинает медленно и красиво, глядя в камеру, поэтапно рассказывать что и как надо поделать. И тосол мы уже заливали ... и тормоза прокачивали ..... и вот даже помницца мне, как целых 5 минут эфирного времени было потрачено на тему "как правильно прикуривать чужой авто..." )))))) Очень познавательно и высокохудожественно ))))
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
На самом деле я вот чего в толк взять не могу... у меня: исправный авто, всегда новые свечи в зиму, утеплен капот и радиатор, есть автозапуск (звоню на GSM модуль перед выходом за машиной), я ставлю машину ВСЕГДА в гараж (где зимой преобладает -7, а -20 бывает только после 3х недель морозов от 30 до 40) и у меня всегда был и есть 2й аккумулятор, "готовый к бою".
Вопрос: почему (:huh::huh::huh:) у людей, которые изо дня в день ставятся на улице в СИБИРИ (!!!) нет, цук, 2го аккумулятора???
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
AnM
Желаете помочь бедолаге? - забодрите от своего авто его акб ... и оставьте провода на своем акб во время его заводки (пусть продолжает пользоваться вашим аккумулятором) ... но в этот момент обязательно предварительно заглушите свой авто!
То есть в итоге, все таки есть два варианта:
1) при желании помочь пострадавшему давать ему прикуривать от аккумулятора, отсоединенного от своей сети :sm_dymat:
2) давать прикуривать по полной программе (по инструкции, данной @lex@nder в посте №6 ), но рискнув своим генератором, сетью и всем что к ней присоединено
---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:07 ----------
@lex@nder, единственно в Вашей инструкции, в п.4 если стартер заглохшей машины уже нормально крутится от моего аккумулятора, то машина на этом пункте и ведь так заведется? или я чего то не понял?
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
vedmedushka
@lex@nder, единственно в Вашей инструкции, в п.4 если стартер заглохшей машины уже нормально крутится от моего аккумулятора, то машина на этом пункте и ведь так заведется? или я чего то не понял?
Не всегда это приводит к пуску т.к. вы не знаете сколько циклов запуска потребуется, чтобы запустить авто, а возможности вашего акума тоже небезграничны. Кроме того, насколько я понимаю, ток в вашей сети стабильнее при заведенном моторе как следствие работающего генератора.. видимо на этом этапе и возникает некий %% риска, описанного АнМ.
Несколькими годами ранее, еще на другой машине я давал прикурить замерзшему Патриоту по "консервативной схеме". Крутил он нормально, но так и не завелся. С надетой клеммой и запущенным мотором я пробовать не стал ибо не владел вышеописанной методикой.
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Блин, засада - машина простояла во дворе чуть больше суток и не завелась сейчас :(
Даже приборка не светится, вернее, на ней только пара индикаторов загорелось - усилителя руля, открытой двери... Потом даже перестал работать безключевой доступ... Сигналка начала щелкать вместо сирены.... при этом в такт щелканиям приглушается салонный свет.
Снял батарею - дома посмотрел, жидкость внутри плещется, напруга на клеммах - 11.95.
Что делать? бежать в магаз за зарядником, или искать КЗ в электрике (может, сгналка замерзла...)?
Re: Как правильно прикуривать самому и давать прикуривать
Цитата:
Сообщение от
STN
Что делать?
Заряжать аккумулятор :-)
Если такие вот симптомы
Цитата:
Сообщение от
STN
приборка не светится, вернее, на ней только пара индикаторов загорелось - усилителя руля, открытой двери... Потом даже перестал работать безключевой доступ... Сигналка начала щелкать вместо сирены.... при этом в такт щелканиям приглушается салонный свет.
То это значит что аккумулятор сел :-)
Цитата:
Сообщение от
STN
напруга на клеммах - 11.95.
Это он у вас уже слегка согрелся :-) Нормальное напряжение на полностью заряженном аккумуляторе 12,6 вольта