WhyMax, у всех :-)
Когда подойдет время - вырежу болгаркой :-)
Вид для печати
WhyMax, у всех :-)
Когда подойдет время - вырежу болгаркой :-)
Мда, у япов насос 15100-80840 заметно дороже - 18500 рублей на Экзисте (против 11000 за венгерский 15100-79J00).
Но оба насоса очевидно съемные, раз продаются отдельно от бака.
Вот мне интересно: почему когда я покупал машину, мне не сказали сколько денег она попросит после 100000 км.:D
Хотя надо отдать должное: за время эксплуатации ни разу не подвела и ничего кроме масла с бензином не потребовала (лампочки не в счет). Именно по-этому машин таких у нас 2.:) Правда на второй пробег поскромнее: 40000 км:). Собственно машинки нравятся и расставаться пока желания нет.
Ну так и ездите на здоровье :-)
Придет пора менять бензонасос - поменяете :-)
А пока на вашем месте я бы в спокойной обстановке сделал ревизию его (заодно и лючек бы прорезал под задним сиденьем, что бы можно было махнуть при необходимости не снимая бензобака)
Для проведения ревизии надо снять бензонасос и проверить его производительность в литрах в минуту...хотя снять его проблемно, нужен спец ключ (правда можно сделать самому)
Хотя можно просто проверить давление в магистрали при запущенном двигателе
Если оно в этих пределах, то значит фильтр в норме...Цитата:
Fuel pressure specification
At specified idle speed: 360 – 400 kPa (3.6 – 4.0 kg/cm2, 51.2 – 56.9 psi)
Cergik, квадратиком проще :-) Надо только место точно отмерить, для этого придется снять бензобак :-) Ну и лючек какой то придумать потом...
Все уже придумано ...
Берем наш вырезанный кусок ... квадрат действительно логичнее прочих выглядит ... и просто привариваем "в нахлест" по периметру полоски металла 1 см шириной. Теперь наш вырезанный кусок аккурат встает в дырку, но НЕ ПРОВАЛИВАЕЦЦО. Прикладываем ... сверлим по 2-3 сквозные дырочки под саморезики на сторону ... намазываем герметиком и крепим наш лючек уже на постоянку. При необходимости все легко разбирается ...
Да .. все так .. если свезет и найдется достаточно "ровный" кусок кузова под лючек.
А на современных авто я что-то такой простоты не наблюдаю ... Все загогулины и пр. хитрости.
Вот и приходится брать отрезанный кусок в качестве "донора" для лючка ... уж ентот кусок всяко разно повторяет ланшафт ))))
Я думаю, что вырезать лючок в машине сам не стану. Если уж действительно припечет, поменяю насос у официалов. Он вроде в интернете продается за 15000-16000 р., а работа по его замене у ОД стоит около 3000 р. Думаю можно один раз выложить эти деньги и кататься дальше спокойно. Все же не 40000 р. И опять же, если действительно назреет необходимость.
Просто я подумал о том, что японцы подстраховались, и, зная о нашем "отличном и качественном" бензине, просто взяли и воткнули регламентную замену этого фильтра. А так как я на плохих заправках не заправляюсь, думаю и проблем быть не должно.
что-то меня зацепило :) не могу понять, что же вы все там резали? у меня пятнаха была, говорят, это та же девятка, но я точно помню: для того, чтобы достать бензонасос подняли заднее сиденье (чем меня безумно изумили :D не могла понять, что же там можно ремонтировать), что-то открутили, достали этот бензонасос, показали загаженую какую-то сеточку, потом промыли ее и все поставили обратно... и ничего не резали
ребят у меня такой вопросик, загорелась ошибка топлива, все в норме диагностировали, сказали бенз плохой, я отогнал машину на сервис не дилеры , так ребята шарят, все просмотрели свечи там катализатор все зонды. вот только насос не трогали., и вот вопрос у когото после замены бензонасоса , ошибка гасла??? ну или промывки , а то у меня сомнения стоит ли его ваще трогать. у меня вегр 63000 пробегу.:huh:
Sadistmmk, ИМХО: забыть и не трогать. Но если есть уж очень большое желание, то можно проверить давление топлива - это менее трудоемко, чем снимать бензобак, выкручивать насос и т.д.
У меня недавно чек загорелся.Перед этим заправился на ТНК, чего раньше не делал.Искатал пол бака, скинул чек, и теперь все в норме.Залил нормального топлива и пока ничего не загорается.Про ошибку топлива ни разу не слышал.Если на нормальных заправках заправляетесь, то скорее всего не бензонасос. Да и потом, на сколько я понимаю при этом должны появляться посторонние звуки (типа завывания бензонасоса) и динамика снижаться.Если у Вас такого нет, то при Вашем пробеге я не стал бы грешить на бензонасос или его фильтр.
А как же мне поступать? Машине 4 года (венгр), пробег 15 тыс. скоро ТО 60 тыс. менять по регламенту нужно и приводные ремни и бензонасос и провода(силовые). Масло, фильтра, менял уже 4 раза, если по честному и для надежности менять надо все это дорогое удовольствие или ждать 60 тыс.?, каждый год плапнирую наезжать 8 тыс.