Снимаем с охраны сигналкой. Кнопка на двери при нажатии закрывает замки, при втором нажатии - открывает водительскую дверь.
Барашек после этого крутится вообще без проблем. Пожалуй, так буду делать - это намного удобнее, чем рулём крутить.
Вид для печати
Снимаем с охраны сигналкой. Кнопка на двери при нажатии закрывает замки, при втором нажатии - открывает водительскую дверь.
Барашек после этого крутится вообще без проблем. Пожалуй, так буду делать - это намного удобнее, чем рулём крутить.
вообщем попробовал открыть брелком, способ в моем случае не подошел, так после автозапуска
машина почему то ни на штатный брелок ни на кнопки на двери не реагирует :sm_nezn:
реагирует только на брелок сигнализации...что можно еще придумать даже не знаю:sm_nezn:
беда...видимо так и придется каждый раз ключ от брелка в замок зажигания вставлять, только в этом случае барашек проворачивается при автозапуске
manager17,
А без сигналки брелок срабатывает? может быть просто батарейка в брелке умерла?
Это обходчик , со встроенным кан-модулем .Поддерживает около 1000 автомобилей .Подходит для SGVN и SX 4 Classic .
Подходит к любой сигнализации ,НО с сигнализации ,выход " питание обходчика " ,должен появляться раньше включения сигнализацией зажигания .
Это связано с тем ,что модуль по сути "кидает " в машину заранее запомненный им сигнал ,и должен это сделать до включения зажигания .
Т.е. к Старлайн B9/ A91 , все модели Шерхана - не подходит . Пандора - оптимально . На Vitara и SX4 модули уже ставил - отлично работают .
Обходчик на некоторых машинах ,дает и автоматические бонусы .Например ,делал неделю назад новый TLC 200 . При использовании модуля - руль заблокирован штатной защелкой (она там с электроприводом ) ,автосвет погашен , щиток приборов не горит в запуске .
Новые нано-технологии .
Вынужден возразить. Специально вечером завёл с сигналки. Подошёл к машине, открыл сигналкой. После этого нажал кнопку открытия на штатном брелке - замки опять сработали на открытие, и загорелся свет в салоне. Сел, барашек повернулся без вопросов. Нажал на тормоз - перешёл в "ручное управление" зажиганием.
Ну наконец-то разобрались ... Теперь все ясно: у GERR - кореец! Иной смысл из 2-х предыдущих постов не улавливается.
Напомню ... на секундочку ... что мы обсуждали устройство СХ ... причем Евген говорил про ШТАТНУЮ работу кей-лесс и "барашка".
Свежо питание, да ...........
Аналог или не аналог в обсуждаемом тут вопросе посадки в дистанционно заведенный авто абсолютно не при делах.
Конкретно на СХ: если в момент запуска двигателя не убрать питание с кей-лесс, то на уже заведенном двигателе кнопки брелка и кнопка на ручке двери не будут рабочими. Точка. Ведь на заведенном авто можно нажимать любые кнопки на брелке - реакции никакой не будет .... пока не будет заглушен двигатель и не закрыты все двери. Вот от этого алгоритма ШТАТНОЙ работы кей-лесс на СХ и надо плясать тем, кто пожелает себе организовать т.н. "мягкую" посадку в дистанционно заведеный авто.
Огромное спасибо! У меня тоже работает.
Два раза проверил. Алгоритм такой же. На заведенном авто с сигналки. Открываю дверь брелком сигналки. Сажусь в машину и нажимаю открывание дверей на штатном брелке. И о чудо, моргает синенький ключ и барашек поворачивается! Машина не глохнет, с сигналки ее уже не заглушить. Ура, не надо стартер лишний раз дергать.
При открывании дверей с сигналки брелок начинает пищать, предупреждая, что машину собирается заглушить в ближайшее время. (сколько времени я не знаю), но мне хватает времени чтобы нажать кнопку на штатном брелке, и повернуть барашек ключа. Брелок сигналки перестает пищать сразу.
PS надо бы проверить при просто нажимании на кнопку ручки двери при заведенном авто.
Да не за что.
Только я делаю проще - зачем брелок из сумки доставать?
- открываем сигналкой
- не открывая дверь, кнопкой на ручке 1-й раз закрываем, 2-й раз - открывается только водительская дверь
- садимся, поворачиваем барашек без танцев
- жмём тормоз - машина снимается с управления сигналкой.
Тестировал опять.
Машина заведенная с брелка сигналки. Подхожу к двери и кнопкой на ручке двери открываю машину, при этом она снимается и с сигнализации. Барашек ключа смог повернуть когда штатный брелок ложу между сиденьями за рычаг ручного тормоза. (видимо батарейку сменить надо). Машина не глохнет, переходит в "ручное управление"
ИМХО все это имело смысл обсуждать если бы у всех были сигнализации одной марки и одинаково подключенные..... а так каждый установщик подключает как ему нравится и поэтому наверное у одних все хорошо безо всякого шаманства, другие вынуждены шаманить, а третьим и шаманство не помогает :sm_lol:
Мне и моей жене не понравились фокусы с "покрутить руль", получается через раз. Остальные способы, тут описанные, не проще, чем нажать на тормоз и завести еще раз. Так и решено было поступать.
Добрый день, форумчане. В воскресенье поставил сигналку Starline A93 2CAN. Такая же проблема с зажиганием барашек не поворачивается. Если вставить ключ в зажигание, то все проходит нормально. Что пробовал для решения поворота барашка без ключевым способом:
- крутил руль (смешно правда, но попробывал)
- после снятия сигнализации нажимал на штатном брелке разблокировка дверей
- поменял батарейку в штатном брелке
- затягивал ручник
Поле данных манипуляций ключик не появляется. При нажатии на тормоз машина глохнет после ключ опять определяется. Может кто сталкивался с данной проблемой у данной сигналки?
А сигналку настраивали на работу с особенностями Сузуки ?
Там в инструкции есть такой пункт - нужно указать с каким авто идет работа