DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
Имеем Suzuki SX4 2008 Венгр 2WD автомат дорестайл.
Привезен из другого города около года назад с пробегом 75тыщ км.(что уже очень смущает). За год в режиме обучения(40-60км\ч по правой полосе) проездил по одному и тому же маршруту еще 10 тыщ(пару раз меняли масло и фильтр масляный). После чего машинку увидел я. При покупке что было не знаю, но похоже на проверках авто не заморачивались, в итоге:
начали с салонного фильтра - просто пока сидел в машине решил глянуть - во первых нет рамки, просто болтается за крышкой. ели вытащил. Где взять рамку не знаю, пока новый положили точно так же:(
уже на 75000 загорелась лампочки чека, то гаснет то тухнет, пока из всего описанного на форуме ничего не помогло, в выходные надеюсь проверить на компе, отпишусь по результатам.
Плавали обороты, были вибрации, расход 13л. поменяли свечи, фотки приложу опять же на выходных, но вроде как на заводских должны быть надписи сузуки помимо ngk(кто менял - колитесь). Толком не понял сколько иридевые бегуют кто пишет 7тыс. кто 70. но свечки были прям не очень. поменяли фоздушный фильтр(тож весь в пыль) и прочистили дроссель со снятием(там вообще нагар толстым слоем что на стенках что на заслонке что в патрубке(опять же по форуму - до 100тыс обычно не такой грязный)) обороты пришли в норму, расход 9,1 по городу, лампочка чека загорелась снова через 100 км.
Собственно вопрос - 1. Что можно еще своими силами сделать посмотреть(руки прямые и из нужного места) до того как гнать на сто? желательно по пунктам. В планах форсунки и бензонасос с баком.
2. Можно ли как то посмотреть реальный пробег авто(если скручен) - потому что даж наклейку под капотом с замены масла отодрали.
3. Если проблема в катализаторе, в чем я почти не сомневаюсь что все таки делать, чтобы не менять и керамика в двигатель не полезла.
P.S.: сильно не ругайте если что не так по сообщению, скажите я исправлюсь. просто сделать хочется нормально и все, форум выкурил за пару дней почти весь но все как то размыто. Может ответ на эти пункты тож поможет кому)
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
Толком не понял сколько иридевые бегуют кто пишет 7тыс. кто 70.
по регламенту у нас 60 тысяч (и реально столько ходят), в Европе по регламенту замена их на 120 тысячах
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
уже на 75000 загорелась лампочки чека, то гаснет то тухнет, пока из всего описанного на форуме ничего не помогло, в выходные надеюсь проверить на компе, отпишусь по результатам.
ну если судить по свечам и нагару в заслонке - кормили его бензином не очень и скорее всего сдох катализатор.
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
Где взять рамку не знаю
штатный салонный фильтр на венгре идет безо всякой рамки....
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
В планах форсунки и бензонасос с баком.
имхо лишнее это - не надо туда лезть.... максимум давление померять от бензонасоса :-) Должно быть около 4х атмосфер вроде.... на форсунках резиновые колечки по регламенту вообще одноразовые - при каждом снятии меняются :-)
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
Можно ли как то посмотреть реальный пробег авто(если скручен)
только если визуально оценить по состоянию авто..... если скрутили, то старого вы не увидите :-)
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
Если проблема в катализаторе, в чем я почти не сомневаюсь что все таки делать, чтобы не менять и керамика в двигатель не полезла.
выбить его, поставить пламягаситель и перепрошиться на ЕВРО-2 отключив контроль второй лямбды :-) Это будет дешевле чем покупать новый кат :-)
В Новосибе есть такой клубень AnM - свяжитесь с ним, он человек грамотный :-)
Вложений: 1
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
Цитата:
штатный салонный фильтр на венгре идет безо всякой рамки
то есть так и должен болтаться, прям сложно подцепить. просто видел на тытрубе видос по моему правда с рестайла, там рамкаВложение 20190
а в этой только заглушка, передня ее снимаешь и сам белый фильтр болтается внутри. приходится прямо выковыривать оттуда
Цитата:
выбить его, поставить пламягаситель и перепрошиться на ЕВРО-2 отключив контроль второй лямбды :-)
Это будет дешевле чем покупать новый кат :-)
В Новосибе есть такой клубень AnM - свяжитесь с ним, он человек грамотный :-)
вот уже не первый раз слышал про него, думаю все таки надо связаться\встретиться позрить так сказать в корень проблемы:-) тем более что у друга на сто нет компа. мож кто в городе уже приобрел или у него есть раз грамотный клубень)))
Вложений: 1
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
то есть так и должен болтаться, прям сложно подцепить. просто видел на тытрубе видос по моему правда с рестайла, там рамка
судя по фото -этот фильтр не от венгра. У венгра просто фильтрующий элемент(поз.74) вставляется в корпус печки и закрывается(поджимается) крышкой(поз.11).
Может это для японца? у них фильтра с венграми не взаимозаменяемы. Крышку можно отдельно заказать на exist к примеру. код 95861-63J01, почему то назван кронштейном фильтра? Фильтр я заказываю там же, последние разы такой Alco MS-6273
Вложение 20191
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
штатный салонный фильтр на венгре идет безо всякой рамки....
Но сидит он там довольно плотно - просто так не вынуть - пальцы обдерёшь. Так что если болтается - может номерок не совсем тот.
Вложений: 1
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
ну вот фильтр на видео выглядел так, а тут только передняя заглушка без черной рамки, и достать его проблема только исходя из того что попадая внутрь он оказывается не на одной плоскости с заглушкой
- - - Добавлено - - -
Цитата:
имхо лишнее это - не надо туда лезть.... максимум давление померять от бензонасоса :-) Должно быть около 4х атмосфер вроде.... на форсунках резиновые колечки по регламенту вообще одноразовые - при каждом снятии меняются :-)
ну я думаю если на комп диагностику свозить проблемы может показать если есть. посмотрим. просто если перепробег, то там еще и в баке уже болото может быть и насос вроде как по 150 тыщ живет и неизвестно состояние форсунок раз таким г заправляли.
Вот и интересно какие подводные камни еще сразу поискать чтоб по каждому косяку на станцию не мотаться.
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
ну вот фильтр на видео выглядел так, а тут только передняя заглушка без черной рамки, и достать его проблема только исходя из того что попадая внутрь он оказывается не на одной плоскости с заглушкой
О каком видео речь?
Снимаете крышку паза для фильтра (защёлки по бокам), фильтр подцепляете (тонкой отвёрткой, например) сбоку, деформируя его и вытягивая угол наружу, затем с другой стороны так же, и вытаскиваете рукой. Новый фильтр просто аккуратно вставляете в паз (направление потока воздуха у нас сверху вниз). Затем надеваете крышку так, чтобы её направляющие сверху и снизу "обхватили" фильтр, а не замяли его. Ну и защёлкиваются боковые защёлки крышки сами.
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
во первых нет рамки, просто болтается за крышкой.
В венграх так и должно быть. Вместо рамки "работают" задняя стенка и крышка хитрой формы.
На твоих фото фильтр от японца.
Иридиевые свечи должны ходить минимум до 60к при приличном бензине. Уж точно не 7000.
Далее ИМХО.
Форсунки поглядеть - будет не лишним.
В бензонасос лезть смысла нет. Фильтр там несъемный, так что без деструктивных действий удастся только полюбоваться на пластиковый корпус. Да и не было ни у кого с ним проблем тысяч эдак до 100, и далее лишь единичные случаи.
Может тебе кстати бортовой журнал завести? Если хочется все вопросы в одной теме обсуждать. (Могу прямо эту тему перенести в качестве БЖ.) А то оффтоп получается. :) А лучше конечно по каждому узлу вопросы в профильной теме обсуждать - чтобы потом другие могли найти и воспользоваться опытом.
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
Цитата:
Сообщение от
GERR
О каком видео речь?
набирал замена воздушного фильтра sx4, ток не знаю рестаил или нет(не знаю можно здесь ссылки или нет.
Цитата:
Снимаете крышку паза для фильтра (защёлки по бокам), фильтр подцепляете (тонкой отвёрткой, например) сбоку, деформируя его и вытягивая угол наружу, затем с другой стороны так же, и вытаскиваете рукой.
Что есть паз? отверстие которое закрывается крышка, или как на фото рамка черная от самой крышки? потому что у меня то как раз просто крышка и пока его пальцами достанешь из глубины изцарапаешь все руки.
Цитата:
Новый фильтр просто аккуратно вставляете в паз (направление потока воздуха у нас сверху вниз). Затем надеваете крышку так, чтобы её направляющие сверху и снизу "обхватили" фильтр, а не замяли его. Ну и защёлкиваются боковые защёлки крышки сами.
Новый фильтр у меня просто как письмо в почтовый ящик вставляется в это отверстие и проваливается, с крышкой никак не соприкосается.
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
В венграх так и должно быть. Вместо рамки "работают" задняя стенка и крышка хитрой формы.
На твоих фото фильтр от японца.
ладно завтра приедет все таки гляну. а вообще такая рамка от япа не подойдет? а то чет совсем неудобно вытаскивать))
Цитата:
Далее ИМХО.
В бензонасос лезть смысла нет. Фильтр там несъемный, так что без деструктивных действий удастся только полюбоваться на пластиковый корпус. Да и не было ни у кого с ним проблем тысяч эдак до 100, и далее лишь единичные случаи.
а фильтр грубой тоже?
Цитата:
Может тебе кстати бортовой журнал завести? Если хочется все вопросы в одной теме обсуждать. (Могу прямо эту тему перенести в качестве БЖ.) А то оффтоп получается. :) А лучше конечно по каждому узлу вопросы в профильной теме обсуждать - чтобы потом другие могли найти и воспользоваться опытом.
ну вот я тож уже так подумал, тем более что постепенно буду какие то работы разные проводить, по разным агрегатам, главное чтоб тема не утухла, а то к бортовому придется еще и по каждому агрегату создавать с ссылками)
Re: Проблемы с машиной в процессе решения. Помогите советом
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
а вообще такая рамка от япа не подойдет? а то чет совсем неудобно вытаскивать))
Вроде не подойдет, форма корпуса у вентиляторов разная. Я кстати не испытывал никогда проблем... Цеплял пальцами за угол фильтра и тянул, подергивая вверх-вниз.
- - - Добавлено - - -
Перенес тему в БЖ.
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
тем более что постепенно буду какие то работы разные проводить, по разным агрегатам
А вот это если в "Сделай сам" - вообще здорово было бы. ;)
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
Ну первые "деньки" уже описаны. завтра гляну фильтр и мож получится все таки найти компутерщика. оттуда и начнем плясать тогда
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
Юмористическая пауза, тока без обид :D
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от
DarkSpirit
руки прямые и из нужного места
Я никогда ничего сам в машине не делал, и то с фильтром за пять минут справился))))))
[свернуть]
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
Да без обид просто сколько машин было всегда без проблем с этим фильтром, а тут прям вот чувство что он все таки должен крепиться где то а не болтаться внутри) спать не могу) уже и девушка сказала забить но блин пока завтра не проверю - не успокоюсь):-)
обидно стало за угоржчину))) у япов рамочка есть а у нас нет - непорядоооок
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
Вот, пожалуй, единственное в сети видео для венгра, и то в картинках. Но как есть)
http://www.youtube.com/watch?v=J11m8F3CjB0
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
вот не так, завтра сниму покажу, даж на видео как получается у меня, ну не видно фильтра при заглушки!!!!
- - - Добавлено - - -
а точнее сегодня позже по моему времени
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
блин народ в шары долблюсь не помню где находил чтоб на одометре ошибки показывать и переводить с литров на километры на литр
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
в общем по первым отчетам. до компа так и не добрались по этому диагностику провели только по внутреннему. там ошибка иммобилайзера даж стирать не стал. по поводу фильтра завтра видео будет, но тож по ходу я чет забыл с последнего его доставания в принципе как на видео от герра, скинул клеммы отрегулировал дроссель(при чистке как то забыли про регулировку) покатали машину на почти пустом баке неделю и залили нормальным бензом, 100 км прошла без чеков пока. в общем сейчас думать будем про комп, форсунки и мечтать что чек не вылетит)
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
https://youtu.be/jnhQvQZtBEw
- - - Добавлено - - -
в общем наконец то загрузил видео, появилась идея приклеивать фильтр к крышке, чтоб удобнее доставать. на данный момент печка "затрещала" похоже листик какой выпал(на видео уже специально доставали второй раз) что удивительно пробежала машинка меньше тыщи(около 2х недель) после замены, а фильтр уже очень грязный был 0_0
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
DarkSpirit,
Фильтр неправильно стоял и неправильно поставили опять.
- - - Добавлено - - -
И в описании укажите обязательно, что венгр.
Re: DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD
в смысле неправильно? он так и стоял когда вытаскивали. как тогда надо?:huh: описание поправил.