Наддув двигателя Suzuki SX4: турбина или электрический компрессор?

Цитата:

---

Сообщение от Natsuki

Frimen3, лично мне нравится другой вариант - мозги от свифта дружим с нашим автомобилем...

---

Дак в свифте я так понимаю такие же мозги стоят? Или просто их шить научились уже?
Я так понимаю раз в турбокитах для свифта в комплекте идет суб-комп (greddy вроде как правило), то сами мозги у них не шьют а настраивают именно суб-комп.

http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...2fd98c16fd.jpg


Отправлено с Tapatalk

Frimen3, пока не узнавал. Если б я попал на японскую авторазборку, то лично б их сравнил. Найти маркировку нашего, европейского, не должно быть проблемой - наверняка, в сканере версия и модель прописывается. У нас добавляется еще вечная проблема японско-венгерскойне совместимости. Достоверно нельзя сказать, одни и те же ставятся, или нет. Европейский поставщик запросто мог занести в конвертике благодарность, ну и соответственно, процессор уже другой.


morley, интригующе, подробности в студию!

Русский чип-тюнинг: никаких вам эспрессо и плазменных телевизоров, только рабочая обстановка :)
Фото к тому, что через разъем не прошивается, только с разбором мозгов (машина японская, мозги Бош). Со слов мастера, Денсо прошиваются через разъем.


Отправлено с Tapatalk

morley, любопытная информация к размышлению...

- - - Добавлено - - -

Двигатель М16А или М15А?

Так, программатор мы определили ) Интересно только сколько стоит такой..?
То что наш ЭБУ программируется только с разбором - это я в-принципе и раньше знал.
Теперь осталось найти редактор бесплатный...

Цитата:

---

Сообщение от Natsuki

...Двигатель М16А или М15А?

---

M16A

Не ругайте за флуд, но сразу напишу результат: лучше работает на холостых (до чиповки иногда на холодную "плавала" стрелка тахометра, сейчас все ровно), получше разгон (до чипа приход был после 3,5 тыс об, сейчас ощутимый подхват где-то на 2,8 тыс об). Лямбду не отключал (т.е. токсичность евро 2 мне была не нужна).

Цитата:

---

Сообщение от morley

M16A

Не ругайте за флуд, но сразу напишу результат: лучше работает на холостых (до чиповки иногда на холодную "плавала" стрелка тахометра, сейчас все ровно), получше разгон (до чипа приход был после 3,5 тыс об, сейчас ощутимый подхват где-то на 2,8 тыс об). Лямбду не отключал (т.е. токсичность евро 2 мне была не нужна).

---

А чью прошивку залили - от адакта? Или мастер сам в редакторе правил?

- - - Добавлено - - -

И интересно, подойдут ли по разьему к нам вместо штатного эбу январи 5 или 7?

Цитата:

---

Сообщение от Frimen3

И интересно, подойдут ли по разьему к нам вместо штатного эбу январи 5 или 7?

---

Я бы стал покупать январи только в одном случае - установки инжектора на ВАЗ (или на москвич с вазовским двигателем). Лучше адаптировать оригинальные варианты...

Цитата:

---

Сообщение от Natsuki

Я бы стал покупать январи только в одном случае - установки инжектора на ВАЗ (или на москвич с вазовским двигателем). Лучше адаптировать оригинальные варианты...

---

В-принципе логично, родной вариант лучше. Только вот январи могут настраиваться онлайн, а оригинальные эбу этим похвастаться не могут.

Frimen3, есть одна такая штуковина:
http://buyee.jp/item/yahoo/shopping/...0619/category/
Как я понял, подключается к разъему и затем через Bluetooth к смартфону.
Не оно ли это?

Цитата:

---

Сообщение от Frimen3

А чью прошивку залили - от адакта? Или мастер сам в редакторе

---

АДАКТ, другой на наши машины не нашел.


Отправлено с Tapatalk

Цитата:

---

Сообщение от Natsuki

Frimen3, есть одна такая штуковина:
http://buyee.jp/item/yahoo/shopping/...0619/category/
Как я понял, подключается к разъему и затем через Bluetooth к смартфону.
Не оно ли это?

---

Я так понимаю это простой диагностический адаптер типа ELM327, он может только состояние датчиков считывать, ошибки и т.д. Перепрошить черего него ЭБУ не удастся.