-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Динарий
на сервисе (при замене шланга тормозного) выявили люфт в левой шаровой и небольшой в правой.Оценили пробега на 1,5-2 ткм.Порекомендовали менять оба рычага сразу.Сказали, что Масума железно пробежит 30ткм (по их опыту)Стоит около 3000руб/шт.Замена 600руб штука.Сход-развал бесплатно(бонусы набежали)Рувилль стоит около 5000р.Но их ресурс по убеждениям спецов ненамного больше.Оригинальная около 8000.Пробег у меня в год не более 10ткм чисто по городу.Размышляю.
а чё размышлять?
оригинал ходит под сотню и стоит 8, гуано стоит 3 и ходит 0.3сотки...
стоит размышлять, только если через 20Ккм скидывать авто, иначе смысла ваще нет.
ЗЫ я ваще не против "аналогов", но применительно ИМЕННО к рычагам - смысла нет!
опыты проводил разные на разных Сузуках...
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
тут дело ещё в том, что продавец-менеджер(с бородой)сообщил по секрету, что на Сузуки оригинальные элементы подвески приходят с надписью made in Thailand, а на Тойоты иногда Мэйд ин Саудовская Аравия.И насколько они сравнимы с заводскими - неизвестно.Потому и размышляю, а не только из-за денег.Их директор на Витару недавно поставил рычаги оригинальные.Вот там и было написано про Таиланд.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
я написал сколько ходит оригинал.
уточняю: купленый у ОД и поставленый на машину, а не новый с завода.
проверял несколько раз.
кто клепает и что написано не уточнял.
служебки мониторил за 300Ккм (в основном ГВ, но всё равно это показательно для Сузук)
ЫЧ только один помню за 300 и тоже на втором комплекте оригинальных рычагов ща ездит.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Согласен насчет оригиналов. Не стоит экономить на подвеске. Были у меня Sidem обещали что ходить будут долго. А нет, через полгода заскрипели, еще через полгода под замену. Решил в рулетку не играть, купил оригиналы, с ними и продал свой сексик. Годовой пробег был тоже около 10ткм.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Каа1321, в моём городишке нет ОД.Запчасти заказываю на СТО(на две машины) они же и устанавливают.Потому и сомневаюсь в оригинальности "оригинальных".Хочется поставить и забыть.На этой машинке за 2,5 с ходовой проблем не было.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Динарий
Каа1321, в моём городишке нет ОД.Запчасти заказываю на СТО(на две машины) они же и устанавливают.Потому и сомневаюсь в оригинальности "оригинальных".Хочется поставить и забыть.На этой машинке за 2,5 с ходовой проблем не было.
ну как вариант через интернет магазин ОД...
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Каа1321,хорошая мысль.Мне пока не к спеху - тысячи две-три ещё покатаюсь.На ходу пока никак не заметно.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Знатоки, подскажите как проявляет себя неисправная шаровая на нашей машинке на ходу, как это можно почувствовать.А то езжу ничего не замечаю - по ровной дороге тихо, по неровной - громыхает как и раньше.Пробовал открыть окно и проехать через переезд на 1й передаче на ХХ V=20км/ч.Каких-то стуков не слышу.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Я думаю шаровая проявляет себя везде одинаково. Вчера менял на женином Степе. Там она запрессована в рычаг, но продается отдельно. Когда ездил на ее машине, то обратил внимание, что при начале движения, если резко тронуться, то в ногах ощущался тук. Подобное происходило и при притормаживании. Дабы развеять сомнения, вывесил колесо и монтировкой выявил виновника, точнее виновницу)))
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Динарий
Знатоки, подскажите как проявляет себя неисправная шаровая на нашей машинке на ходу, как это можно почувствовать.А то езжу ничего не замечаю - по ровной дороге тихо, по неровной - громыхает как и раньше.Пробовал открыть окно и проехать через переезд на 1й передаче на ХХ V=20км/ч.Каких-то стуков не слышу.
проще всего шаровую определить на подъёмнике в двоём - один дёргает колесо поперёк движения за нижний край покрышки попеременно внутрь и наружу, а второй суёт палец между рычагом и кулаком или тормозным щитом (что ближе) и по его очучениям будет понятно есть люфт или нет.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
mixagen
Я думаю шаровая проявляет себя везде одинаково. Вчера менял на женином Степе. Там она запрессована в рычаг, но продается отдельно. Когда ездил на ее машине, то обратил внимание, что при начале движения, если резко тронуться, то в ногах ощущался тук. Подобное происходило и при притормаживании. Дабы развеять сомнения, вывесил колесо и монтировкой выявил виновника, точнее виновницу)))
понял, как только этот самый тук в ногах почувствую - поеду рычаги заказывать.Пока ничего не чувствую
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
проще всего шаровую определить на подъёмнике в двоём - один дёргает колесо поперёк движения за нижний край покрышки попеременно внутрь и наружу, а второй суёт палец между рычагом и кулаком или тормозным щитом (что ближе) и по его очучениям будет понятно есть люфт или нет.
они-то (спецы) шевелили, выявили, но меня рядом не было(ушёл из ремзоны).Они то и "порекомендовали".Надо сказать, что сервис не из тех, что баппки высасывает.Как раз наоборот - настаивают не менять то, что работает.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Динарий
как только этот самый тук в ногах почувствую
При проезде по неровностям-маленьким ямкам,когда колесо резко уходит вниз слышится -лёгкое "дзын-бам" и как- будто "эхо" в колесо уходит.:) А так,колесо вывешивается ,берётся инструмент с плоским концом и просовывается между рычагом и клемма-которые палец шаровой держат и вверх-вниз,люфт всегда выявляется.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Поставил родной правый рычаг. Пробег авто был 160тыс км(5 лет). Решил не заморачиваться на не оригинал. Брал за 7800. По поводу схода развала - похоже это развод. На наших машинах, вроде бы, развал не регулируются, а схождение при замене рычага не уходит. Поправьте, если я не прав.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
tw1911
Поставил родной правый рычаг. Пробег авто был 160тыс км(5 лет). Решил не заморачиваться на не оригинал. Брал за 7800. По поводу схода развала - похоже это развод. На наших машинах, вроде бы, развал не регулируются, а схождение при замене рычага не уходит. Поправьте, если я не прав.
при "аналогах" очень даже уходит...:sm_lol:
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
tw1911
По поводу схода развала - похоже это развод. На наших машинах, вроде бы, развал не регулируются, а схождение при замене рычага не уходит. Поправьте, если я не прав.
Однозначно всё уходит,у меня в минус встали после замены левого рычага,хотя при движении не уводило-ровно стояли. На стенде всё в "красном" было,после сход-развала почувствовал разницу.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
История банальна, седан, пробег 120, шаровая справа застучала.
Взял рычаг от трв, на оригинал жаба не согласилась. Теперь внимание! На новом рычаге сняли пыльник с шаровой и обнаружили причину, почему шаровые от трв на ЫЧах долго не ходят. Там смазки практически не было. Т.е. она как бы была, но её там было столько, что проще сказать, что не было. Набили от души смазки влагостойкой для подшипников, собрали, поставили. Дело было вчера, поэтому про ресурс, естественно, сказать нечего, но я уверен, что он значительно увеличился в сравнении с уже опробованными на страницах этой темы шаровыми от трв и их 30-ю тысячами км. Так что, я думаю, это касается любого производителя. Не бойтесь стянуть перед установкой пыльник (у трв элементарно тонкой отвёрткой снизу поддевается стопорное кольцо из двух витков по типу пружины, снимается и пыльник задирается вверх) и проверить смазку, в шаровой опоре наличие и качество смазки это практически основной критерий его долговечности.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
nik_tt
в шаровой опоре наличие и качество смазки это практически основной критерий его долговечности.
Но всё равно, выработка металла никуда не денется. Пыльник негерметичен,поэтому большое количество смазки просто дольше сопротивляется влаге.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
MrAlexnord
Но всё равно, выработка металла никуда не денется. Пыльник негерметичен,поэтому большое количество смазки просто дольше сопротивляется влаге.
Ничто не вечно под луной...
Вечного двигателя, равно как и вечных запчастей, ещё не изобрели. Но проверкой и набивкой в новую шаровую смазки, можно значительно увеличить её ресурс, особенно учитывая, что шаровые от трв фактически сновья работают без смазки и как-то выхаживают 30 т.км.
Да, кстати, к пыльнику и способу его герметизации на рычагах трв вопросов нет: резина мягкая и достаточно толстая, хомуты из проволоки тугие и обернуты в несколько оборотов.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
nik_tt
резина мягкая и достаточно толстая, хомуты из проволоки тугие и обернуты в несколько оборотов.
Да,но влага сверху попадает.Резина со временем теряет эластичность,всё равно появляется "микрозазор" сверху.:) И 30т.км. как-то маловато,должно быть мин.50т.км.
-
Re: Конструкция шаровых опор на SX4
Цитата:
Сообщение от
kirill1978
7тык, пробег нормальный:cj:
Чессгря не представляю как после 5тык могут стучать шаровые? Даже в самые худшие времена с погаными запчастями такого не было:sm_nacepi:
Шо касаемо меня, то на масуме собираюсь ездить долго и щасливо :laugh2:
cколь на данный момент составляет пробег на Масуме? А то мне на СТО убедительно доказывали, что 30тыс они по опыту якобы ходят