от 15 (не бронированный) до 25 (бронированный) литров соляры на 100 км :-)
Вид для печати
Классная машинка. Стоит от 5-ти лямов и в гору. Я столько в автохлам не вбухиваю, не надо ;)
По поводу "жрет" - у подобных машин надо не л/100км мерять, а л/нормочас. То есть - сколько жрет за час колупания по болотам :)
Ну та что в ролике (тюнингованная) - возможно.... а стандартная комплектация дешевле - в районе 3-3,5 лямов новая я так думаю.... а если учесть что у ГАЗа дела плохи, то можно и дешевле купить по зачету :-) К примеру ГАЗ моему приятелю должен за разную химию порядка 300 лямов уже почти год :-) Так что можно договорится о хорошей скидке :-) процентов 30 я так думаю реально можно скинуть от заводской цены :-)
вот тут Б/У бронированная стоит 2,1 ляма.... не бронированная б/у дешевле должна быть :-) я так думаю что в районе ляма - полутора
Ну вот, последний ступичный (передний правый) заменил на 55.5ткм. Он еще не заржавел (воды внутри не было) - получается, что заменил профилактически.
Теперь буду тестировать, что надежнее SNR или Optimal (у меня получилось сзади один SNR и один Optimal и спереди так же).
PS. Время затраченное на замену (с перерывами на попивание пива) - 3 часа. В принципе, ничего сложного, может инструкцию для "сделай самовцев" написать?
На следующей неделе выезжаю в Украину... поедем впятером (двое из них - дети), с экспедиционным багажником (на нем большая сумка, канистра и запаска) и кууучей шмурдяка в машине. Вчера делал пробный заезд - погрузил 700 кг груза и покатался. 80 км/ч едет уверенно (на третьей). :):):)
С людьми 700. Тонну - не потянет :) А меньше не получается - кемпер еще не готов, а ехать уже хочется. Придется все что должно было ехать в кемпере упихать сюда...
PS. Я как-то один раз наблюдал на покатухах экипажик на Джимнике, так они разгрузившись и поставив палатку заняли шмурдяком круг радиусом метра 4... Как оно там все помещалось внутри джимника? :sm_nezn:
Вобщем покатались мы по Украине очень удачно. Маршрут Иваново-Владимир-А108-Тула-Орел-Курск-Суджа-Сумы-Полтава-Александрия-Кременчуг-Кривой Рог-Николаев-Южное(Одесса) и обратно. Всего пройдено 3335 км. Средний расход - 9.5 л (что очень приятно с учетом загрузки и экспедиционника на крыше). Средняя скорость движения - 50 км/ч. Крейсерская - 70 по России и 60 по Украине (дорог нет совсем).
Единственный момент, который не то чтобы напрягал, но немного доставал - передний редуктор при разгоне/торможении возомнил себя троллейбусом (издавал характерный воющий звук, который могут издавать только редуктора (точнее, косозубые пары шестерен) и троллейбусы). По приезду поменял профилактически масло в АКПП - слилось чистенькое, не потемневшее.
На следующей неделе выложу фотографии ;)
Вобщем, немного обещанных фотографий. Без комментариев...
Вложение 9586Вложение 9587Вложение 9588Вложение 9589Вложение 9590Вложение 9591Вложение 9592Вложение 9593Вложение 9594Вложение 9595Вложение 9596Вложение 9597Вложение 9598Вложение 9599Вложение 9600Вложение 9601Вложение 9602Вложение 9603Вложение 9604
Wert4x4, зачетно! А себя любимого на фото чего не выложил? :) Только обязательно надо что бы по уши в "говнах" украинских.:) А то тут в соседних ветках тебя уже как знатока этой грязевой субстанции признают. Никто и не спорит правда. Скоро на экскурсию начнем ездить в твои пинаты, чтоб понять зачем нужен полный привод и нужен ли вообще.
Извиняйте, Украинских грязей не видел - за 3 недели ни одного дождя. Только сушь, ветер, пыль и ямы... МНОГО ЯМ!
Но раз народ просит - сейчас осень, дождливо, обязательно запишу на видео и выложу какую-нибудь "дорогу"
Особых грязей пока нет, но вот так выглядит дорога ко мне домой сегодня. Всю ночь идет дождь. Записал с утра - когда ехал на работу.
http://lib.ivanovo.ac.ru/other/doroga.flv
Эх, вот я сегодня с утра перепугался :) После проезда очередной лужи спереди слева раздался такой скрип, что я думал, подшипник как минимум заклинило... Скрипело сначала прерывисто, потом непрерывно (как ножом по стеклу), а потом перестало (после очередной кочки)... Так и не понял что это было - видимо камень попал между колесным диском и суппортом и крутился там. Как дождь кончится - колесо скину - изучу последствия :)
Wert4x4,
Я недавно поймал камень в вент.зазор тормозного диска.
A_L_E_X, такое бывает (у меня тоже было), но он при этом обычно ничего не задевает. А вот между наружной стороной суппорта и колесным диском зазор-то маленький (у меня диски 15-е) - вот там может задевать.
Wert4x4, может это у тебя банально ремень генератора засвистел? Очень подходящие симптомы - и лужа, и прерывисто-непрерывно, и похоже на скрип.
MCZarin, неее... Ремень у меня часто свистит - я его ни с чем не спутаю. Это справа и не зависит от скорости вращения колеса. А тут встал - тишина. Тронулся - дикий скрип. Встал - снова тишина...
PS. Это был грузик, отвалившийся от диска изнутри (грузик был тяжелый - 150г) - от него остались глубокие царапины на внутренней стороне колесного диска.
Приветствую вас Сузуководы, (Сузуковод это диагноз:wind14:) Я так понимаю тут собираются знающие люди.
Я приверженец Сузук в пользовании у меня СГВ ХЛ-7 2002г.в. лифтован на 6см, на грязевой резине и обвешан железными бамперами с лебедками, без катализаторов и перешитым компом до 220-230 кобыл.
Так, что руки растут от куда нада и понимаю куда лезу и главное зачем:)
Так вот, уговорил свою продать Хонду СРВ и взамен ей купили Сузуки СХ-4 2010г.в. 4везде с ДВС М16А (японец) красненький:)
Заявленный клиренс СХ в 19см эт прастите в каком месте?
Вобщем хочу лифтануть малыша, конечно не до безобразия, но до резины 205/70/16
Так вот теперь вопросы по порядку.
1. Какой безболезненный лифт выдерживает СХ (когда начинает заламывать гранаты)
2. На сколько расширяли колею чтоб 205/70/16 не цепляли внутренний край арки при максимальном повороте.
3. При установке колес побольше остается очень мало места между наружней частью колеса и нижней опорой(чашкой )пружины на пердней стойке. Должно забивать грязью или снегом.
4. На сколько быстрее летят ступичные подшипники.
5. Надо ли проставкой удлиннять кардан при лифте 5см.
Вроде пока все :) если еще, что вспомню напишу.
У меня такой же секс, так что отвечу подробно...
17.5 см, 19 - у Венгров. Самые нижние точки - это накладка переднего бампера и задний редуктор. Все остальное сделано грамотно и не торчит.
Многовато будет. У меня 205/70/R15.
У меня американский лифт-комплект +5 см. Если машинку вывесить на подъемнике и покрутить колесики, то ничего шрусам не делается, все крутится. Есть только 2 косяка - на переднем шрусе резиновый грузик цепляет за рычаг (грузик фтопку) и надрываются горизонтальные сайлент-блоки с внешней стороны (но работают при этом нормально, так что это не страшно).
У меня 50-й вылет у дисков. Ничего не цепляет.
Или ставь R15 или уменьшай вылет до 20-25 (но понадобятся расширители арок и возможно подрезка этих самых арок).
Сами по себе лифт и колеса на это не влияют. Влияет то, как часто и как глубоко будешь тонуть. У секса нет внешних сальников на подшипниках, поэтому вода и песок быстро делают свое дело. У меня (10 км бездорожья в день минимум) ресурс от 34 до 55 ткм.
Нет. У нас полубалка сзади, то есть редуктор висит на кузове. Соответственно угол работы кардана не меняется - меняется угол шрусов.