Re: Аккумулятор и генератор
По долгу на холостых не стою, просто обратил внимание при парковке что свет притухает. Видимо раньше не обращал на это внимание и на других машинах такого не было. Думаю для профилактики сменю все-таки аккумулятор, ему уж пятый год идет..
Re: Аккумулятор и генератор
Цитата:
Сообщение от
gLeb
По долгу на холостых не стою, просто обратил внимание при парковке что свет притухает. Видимо раньше не обращал на это внимание и на других машинах такого не было. Думаю для профилактики сменю все-таки аккумулятор, ему уж пятый год идет..
Если он нормально крутит, то его надо просто зарядить (6-10 часов током 2,5-3 ампера выпрямленным током и потом 2-5 часов 1-2 ампера пульсирующим однопериодным выпрямленным током). Забудьтьте про зелёный глазок!!! Это рекламный трюк.
Re: Аккумулятор и генератор
Всем привет)
В ознаменовании приблежающейся зимы, решил осмотреть (обслужить в случае надобности АКБ)
уровень между max и min. 12.5В без нагрузки, но плотность электролита в 1.23 немного озадачила.
Думаю поставить на зарядку.
Два вопроса:
1. при снятии АКБ, обнулятся все счётчики, это не беда. Но в мануале написано, что может залочиться магнитола. Так ли это? Вопрос к тем кто снимал. (штатный 6-ти дисковый аппарат)
2. каким током заряжать? написано 55Ач, но покурив форум, понял, что маркировка на яповском АКБ, немного не соответствует нашим реалям. "Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS. Для примера рассмотрим одну из достаточно распространенных батарей: 55D23R
55 - емкость батареи. Внимание! Это число не указывает буквально емкость в ампер-часах, как принято в Европе, а является некоей интегральной характеристикой, учитывающей емкость и ток холодного пуска"
от сюда http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=161
Так какой ток зарядки/время нужно установить?
Re: Аккумулятор и генератор
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
при снятии АКБ, обнулятся все счётчики, это не беда. Но в мануале написано, что может залочиться магнитола. Так ли это?
Счетчики не обнуляться.... сбросятся настройки ESP и часов..... магнитола залочится только если ставили пароль сами (ну или прошлый хозяин)... если не ставили ничего. то ничего не залочится...
Re: Аккумулятор и генератор
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Счетчики не обнуляться.... сбросятся настройки ESP и часов..... магнитола залочится только если ставили пароль сами (ну или прошлый хозяин)... если не ставили ничего. то ничего не залочится...
спасибо, понял. а ESP как калибровать?
Re: Аккумулятор и генератор
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
а ESP как калибровать?
Все написано в руководстве по эксплуатации и здесь на форуме тоже неоднократно писали :-) Само все откалибруется...
Не ленитесь - поищите и почитайте :-)
Re: Аккумулятор и генератор
Коллеги, посоветуйте, пожалуйста:
хочу поменять аккумулятор на новый. что-нибудь хорошее типа Варта.
Но есть трудности начиная от того что там есть какие-то толстые и тонкие клеммы
Или
вот например - полярность нужная какая?
Я не очень доверяю подбору на сайтах по марке автомобиля. Купишь там что-то не то, потом куда девать...Поехали в магазин. Там аккумуляторов сотни, но почему-то именно на SX-4 нет.
Опять сказали есть похожий, но не та полярность.
Может быть кто-то знает прекрасный магазин, где можно купить с установкой?
Может быть кто то менял и подскажет модель?
авто: 2010, хэтбек, 4х4, 1,6 япония
оранжевый :sm_da:
Re: Аккумулятор и генератор
Света К, Варта и Бош - хорошие аккумуляторы (делают их практически для всех моделей авто).
На Японцах аккумуляторы 45Ач (размером немного уже обычного (как на Жигулях), длина стандартная (т.е. тоже как на Жигулях) полярность клемм - прямая, клеммы узкие. В общем в любом автомагазине вам подберут, у них для этого есть специальные каталоги, хотя того что я Вам написал и так (без каталога) хватит.
P.S. цвет авто - никак не влияет на характеристики аккумулятора :)