Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Добрый день.
Сегодня получил из Сузуки полный кирпич.
Машина хетчбек 2011года 4х4 Венгр.
Вечером по пути с работы в пробке, наслаждался климатом, но загорелись на приборной панели лампы абс и есп (пол года и год назад поменял задние ступицы на 90т.км и 120т.км, сейчас 135т.км) подумал может датчик зацепил в районе провода, заехал в гараж осмотрел все нормально.
Сбросил клемы, после завёл, снова горят. Подумал ну в сервис и поехал домой.
По пути остановился щаглушил и началось самое интересное.
1.Машина отказалась заводиться, стартер не крутил.
2. Сбросил клемы.
3. С горем попалам с 8ой попытки завёл.
4. Приборная панель отказ. Не показываются обороты, скорость, количество бензина и температура двигателя.горит абс, есп, подушка, знак ручного тормоза. Коробка не снимается с блока при нажатии на тормоз.
5. Принудительно разблокировал коробку. Открыв отверстие и нажав на блок. И на малой скорости доехал до дома благо 2км.
6. По пути отказал электроусилитель руля.
Припарковавшись у дома осмотрел предохранитель в салоне и под капотом, все вроде цело. Попытался и с нескольких попыток завёл. И теперь к вышеописанному машина не риогирует на педаль газа.
Честно вообще не понимаю что произошло?!
Проводка? Блок управления двигателем? Генератор?
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Скорее всего не было зарядки с генератора,а дальше уже аккумулятор разрядился и постепенно всё начало отключаться из-за низкого напряжения... Аккумулятор зарядить полностью-заработает,а дальше на ремонт генератора наверно.
Вложений: 1
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Вложение 34983 весь интерес в том что двигатель заведён, но не показываются данные о положении коробки акпп, оборотах и бенгине и температуре двигателя.
Вариант с заряженный аккумулятором проверю.
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Цитата:
Сообщение от
Civicovod
весь интерес в том что двигатель заведён, но не показываются данные о положении коробки акпп, оборотах и бенгине и температуре двигателя
Так и есть при низком напряжении бортсети....
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Цитата:
Сообщение от
MASTER V
Скорее всего не было зарядки с генератора,а дальше уже аккумулятор разрядился и постепенно всё начало отключаться из-за низкого напряжения... Аккумулятор зарядить полностью-заработает,а дальше на ремонт генератора наверно.
Цитата:
Сообщение от
MASTER V
Так и есть при низком напряжении бортсети....
Если бы причина была в этом, то ДВС не запустился бы даже с первой попытки, не говоря о том, что 8 раз маслать стартером:
Цитата:
Сообщение от
Civicovod
3. С горем попалам с 8ой попытки завёл.
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Если бы причина была в этом, то ДВС не запустился бы даже с первой попытки, не говоря о том, что 8 раз маслать стартером:
Мне с вами устраивать вентилятор совершенно не интересно,время тратить.
На авто именно так постепенно всё отказывает когда едешь без зарядки...
P.S. Много раз уже сталкивался с тем,что при разряженном аккуме ЭБУ не включает бензонасос или катушки зажигания,а стартер еще маслает прилично..... стоит подкинуть заряженный аккум и пускается с пол оборота.
Удачи:-)
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Господа, я сегодня снял аккумулятор и поставил на зарядку. вечером или завтра утром установлю аккумулятор и посмотрю как поведет себя машина.
А пока ищу генератор и рекомендованного форумом ALM2026 для венгра ни где нет.
Можете порекомендовать замену? или снимать родной и отправлять в сервис?
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Цитата:
Сообщение от
MASTER V
Мне с вами устраивать вентилятор совершенно не интересно,время тратить.
Не знаю, что ты там себе нафантазировал, я обращался к Civicovod. Что касаемо тебя, то с 23.11.2018 у меня ни разу не возникало (и не возникнет) даже малейшего желания общаться с тобой, не говоря уже о каких-то там вентиляторах.
Civicovod, я бы на твоем месте обратил внимание на контроллер, скорее всего проблема или в нем самом, или в его питании (плохой контакт, КЗ, повреждены провода, изоляция и т.п.). Все эти рассказы о севшей АКБ совсем не для твоего случая.
При попытке запустить ДВС на разряженной АКБ, включая зажигание, будут слышны: щелчок реле, работа бензонасоса, далее при подаче питания на стартер, в зависимости от степени разрядки АКБ, будут слышны звуки стартера с затухающей амплитудой, а затем щелчки втягивающего реле (на сильно севшей АКБ только щелчки реле). Если АКБ разряжена и запустить ДВС не удалось, то сколько бы раз не снимались клеммы, от этого она не зарядится и пуск двигателя будет так же не возможен. Если на собственной АКБ удалось запустить ДВС, то не зависимо от степени ее разрядки, будут работать все датчики и приборы.
Мне никогда не доводилось даже слышать о том, чтобы 1КВт-ный стартер, потребляющий более 100А, "прилично маслал", а бензонасос, который потребляет менее 10А при этом не включался.
- - - Добавлено - - -
Civicovod, забыл спросить, у тебя "Чек" горит при включении зажигания?
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Всем добрый вечер.
1.Зарядил аккумулятор, установили в машину.
2. С заряженным аккумулятором (БОШ Сильвер, покупал рекомендованный форумом) машина завелась, ошибок не появилось.
3.Появился чуть уловимый запах от генератора, сразу поехал в сервис .
4.В сервисе предложили ремонтировать (до этого искал в эксист и автодок рекомендованный генератор, так и не нашел), сняли генератор.
Под замену:поменяли контроллер, два подшипника, наружнию разбухшею обмотку, щетки.
Остался родной якорь и корпус который отпескоструили.
вышло 10200р. по времени 3 часа.
Это еще не все! Установив обнаружили, что падает напряжение на аккумуляторе при работающем генераторе.
Поставили другой аккумулятор на нем при заведенном авто 14,3v.
Итог аккумулятор Bosh silver погиб и был куплен YUASA YBX5000 75R (680А 278x175x175)
вышел в 7400р.
Итого 17600р. Пробег Генератора до капиталки 135 400 км.
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Цитата:
Сообщение от
SANJA
При попытке запустить ДВС на разряженной АКБ, включая зажигание, будут слышны: щелчок реле, работа бензонасоса, далее при подаче питания на стартер, в зависимости от степени разрядки АКБ, будут слышны звуки стартера с затухающей амплитудой, а затем щелчки втягивающего реле (на сильно севшей АКБ только щелчки реле).
мы тоже учились на жигулях/москвичах, но жизнь, как оказалось, разнообразнее.
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Цитата:
Сообщение от
Serge_Kot
мы тоже учились на жигулях/москвичах, но жизнь, как оказалось, разнообразнее.
Да. На моей предыдущей авто(СФК) характерная смерть генератора проявляется очень похоже-периодическая внезапная россыпь лампочек на приборке, которая может несколько раз "пройти сама собой". В очередной раз это сочетается с "внезапно заглох и не заводится,хотя стартер крутит" - и, всем привет, генератор под замену(чаще-с аккумулятором, который при смерти от постоянного недозаряда и езды на нём)
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
специально для SANJA
загадка в тему от Сузуки!:laugh2:
МКПП, тросовый привод заслонки, села батарейка (свет оставил водила), стартер нимурмур ваще, запустили с толкача с "полпинка"...
НО! ехать не получается! обороты не развивает! при нажатии на газ провал, дёргание и обороты на уровне чуть выше ХХ! тронуться так и не удалось даже ещё подтолкнув авто!
проще было отбуксировать немного (ЭМУР работал и тормоза с вакуумником)
после зарядки в 10 минут зарядным устройством током около 10А авто сам уехал!
ЕСП там небыло, да и не помню чё горело, но факт, что тросиковый газ не ехал - это жесть!
такшта всё возможно! не нужно делать поспешных (как тут уже сказали "жигулёвских") выводов!:jester:
ЗЫ АКБ тогда не сдох.
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Цитата:
Сообщение от
MASTER V
Скорее всего не было зарядки с генератора,а дальше уже аккумулятор разрядился и постепенно всё начало отключаться из-за низкого напряжения... Аккумулятор зарядить полностью-заработает,а дальше на ремонт генератора наверно.
Цитата:
Сообщение от
MASTER V
На авто именно так постепенно всё отказывает когда едешь без зарядки...
P.S. Много раз уже сталкивался с тем,что при разряженном аккуме ЭБУ не включает бензонасос или катушки зажигания,а стартер еще маслает прилично..... стоит подкинуть заряженный аккум и пускается с пол оборота.
Цитата:
Сообщение от
Civicovod
Всем добрый вечер.
1.Зарядил аккумулятор, установили в машину.
2. С заряженным аккумулятором (БОШ Сильвер, покупал рекомендованный форумом) машина завелась, ошибок не появилось.
3.Появился чуть уловимый запах от генератора, сразу поехал в сервис .
4.В сервисе предложили ремонтировать (до этого искал в эксист и автодок рекомендованный генератор, так и не нашел), сняли генератор.
Под замену:поменяли контроллер, два подшипника, наружнию разбухшею обмотку, щетки.
Остался родной якорь и корпус который отпескоструили.
вышло 10200р. по времени 3 часа.
Это еще не все! Установив обнаружили, что падает напряжение на аккумуляторе при работающем генераторе.
Поставили другой аккумулятор на нем при заведенном авто 14,3v.
Итог аккумулятор Bosh silver погиб и был куплен YUASA YBX5000 75R (680А 278x175x175)
вышел в 7400р.
Итого 17600р. Пробег Генератора до капиталки 135 400 км.
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Civicovod, я бы на твоем месте обратил внимание на контроллер, скорее всего проблема или в нем самом, или в его питании (плохой контакт, КЗ, повреждены провода, изоляция и т.п.). Все эти рассказы о севшей АКБ совсем не для твоего случая.
При попытке запустить ДВС на разряженной АКБ, включая зажигание, будут слышны: щелчок реле, работа бензонасоса, далее при подаче питания на стартер, в зависимости от степени разрядки АКБ, будут слышны звуки стартера с затухающей амплитудой, а затем щелчки втягивающего реле (на сильно севшей АКБ только щелчки реле). Если АКБ разряжена и запустить ДВС не удалось, то сколько бы раз не снимались клеммы, от этого она не зарядится и пуск двигателя будет так же не возможен. Если на собственной АКБ удалось запустить ДВС, то не зависимо от степени ее разрядки, будут работать все датчики и приборы.
Мне никогда не доводилось даже слышать о том, чтобы 1КВт-ный стартер, потребляющий более 100А, "прилично маслал", а бензонасос, который потребляет менее 10А при этом не включался.
Странно как-то,почему тут нет специалиста утверждавшего это:sm_nezn: Пропал куда-то,молчит...:sm_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lo l:
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Мне не совсем ясна причина всеобщей экзальтации.:sm_dymat:
Это очередное шоу? Как-то уже поднадоели спонтанные "заболевания" и "чудодейственные исцеления".
Цитата:
Сообщение от
Civicovod
...1.Зарядил аккумулятор, установили в машину.
...
3.Появился чуть уловимый запах от генератора, сразу поехал в сервис .
4.В сервисе предложили ремонтировать ... сняли генератор.
Под замену:поменяли контроллер, два подшипника, наружнию разбухшею обмотку, щетки.
Остался родной якорь и корпус который отпескоструили.
вышло 10200р. по времени 3 часа.
Это еще не все! Установив обнаружили, что падает напряжение на аккумуляторе при работающем генераторе.
Какой-то странный генератор: запах появился именно после установки заряженной (в последствии оказавшейся мертвой) АКБ; в отличие от всех известных человечеству генераторов, у него есть контроллер (!) и наружная (!) обмотка. Не менее странный и сервис: имелись все необходимые запчасти, пескоструй, но не хватило ума проверить состояние АКБ.
И еще забавный факт:
Цитата:
Сообщение от
Civicovod
Пробег Генератора до капиталки 135 400 км.
А за два дня до этого пробег был 139180 км (на фото)! Мистика?
Цитата:
Сообщение от
Serge_Kot
мы тоже учились на жигулях/москвичах, но жизнь, как оказалось, разнообразнее.
А, что же ты так и не доучился? http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=211 Почему тебе всё дяди меняют?
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
села батарейка (свет оставил водила), стартер нимурмур ваще, запустили с толкача с "полпинка"...
НО! ехать не получается! обороты не развивает! при нажатии на газ провал, дёргание и обороты на уровне чуть выше ХХ! тронуться так и не удалось даже ещё подтолкнув авто!
проще было отбуксировать немного (ЭМУР работал и тормоза с вакуумником)
после зарядки в 10 минут зарядным устройством током около 10А авто сам уехал!
У тебя прям какой-то дар, член с пальцем сравнивать! :)
Ты совсем не видишь разницу:
Цитата:
Сообщение от
Civicovod
2. Сбросил клемы.
3. С горем попалам с 8ой попытки завёл.
Специально для Каа1321, при пуске ДВС с толкача, при посаженной в ноль АКБ, можно спалить к хренам всю бортовую электронику, а, заряжая током 10А глубоко разряженную АКБ, резко сокращается ее ресурс. Тебе не кажется данный пример слегка не уместным?
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
не нужно делать поспешных (как тут уже сказали "жигулёвских") выводов!
Я не делал выводов, а высказал предположение. Сглупил я вот здесь:
Цитата:
Сообщение от
Civicovod
Припарковавшись у дома осмотрел предохранитель в салоне и под капотом, все вроде цело.
решив, что Цивиковод прозвонил (!) предохранители (ведь был уже вечер и тупо разглядеть уже было не реально), а за одно и проверил мультом АКБ. Наверное, переоценил его познания, не умею, как мои "товарищи" считать всех намного тупее себя. Это уже потом внимательнее всё прочел.
Re: Загорелись лампы abs и esp, а дальше отказала электроника и т. д.
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Почему тебе всё дяди меняют?
а почему нет? дядям тоже надо кушать :)