2 Flaner А фото "одеялка" для двигателя можно ? мыслю, идея неплохая.
Я в марозы не завёлся, сказали не стоило с автозапуска пытаться - свечи залил... Поставил заводиться при -15 раз в 4 часа.
Вид для печати
2 Flaner А фото "одеялка" для двигателя можно ? мыслю, идея неплохая.
Я в марозы не завёлся, сказали не стоило с автозапуска пытаться - свечи залил... Поставил заводиться при -15 раз в 4 часа.
Материал выглядит так. Одеялко получается по форме чуть меньше капота, можно и по форме капота, лишнее загнется. Предварительно листы складываются пополам, наружу фольгой и проклеиваются. :sm_dymat:
http://s005.radikal.ru/i210/1001/1b/87e6b0502476t.jpg
Perturbador, Lisichka
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=174
;DЦитата:
Правила разговора в теме:
...
4) Будьте вежливы к участникам форума. Любые разбирательства, осуществляются только в ПМ, но никак не в топике.
5) Запрещены угрозы, пропаганда расовой, национальной и религиозной вражды, любые домогательства.
Вот блин. Вчера с утра было -28. Не завелась. А в прошлый раз в -32 сумел завести.
Правда есть небольшая разница. В прошлый раз машина простояла только вечер/ночь. В этот раз плюс целые сутки выходной.
И еще. В прошлый раз крутил долго, чуть ли не полминуты, не отпуская. Но на форуме подсказали так больше не делать, типа можно стартер спалить.
В этот раз делал три попытки, каждая не больше 10 секунд, потом отпускал. Первая не смогла. На второй почти схватила, но сдалась, и я отпустил. На третьей аккумулятор сказал "больше не хочу".
Как думаете, какой из факторов больше повлиял - длительность стояния машины на стоянке или все таки прерывистость попыток завода?
(Вообще конечно сам дурак, не поверил гисметео и не поставил заранее автозавод каждые 4 часа).
Dmitry_Milk, SX4 у меня заводится пока хорошо. Но предыдущей машине бывали проблемы. Алгоритм был следующий:
1. Вкл. дальний свет на 8-12 сек.
2. Выжать сцепление.
3.Вкл стартер.
Если нет никаких признаков жизни за 6-10 сек., то дальше можно не пытаться, чтобы не убить аккумулятор. (Тут надо прогреть аккумулятор, пока в нем заряд остался, и повторить - но на это надо 30-40 мин - тазике с гор. водой.Или веревкой дернуть, или свечи погреть...)
Если начинают подхватывать цилиндры один или два, то кручу стартером , пока не заработает(до 30 -40 сек). Бояться за стартер тут не надо, поскольку 1 или 2 цилидра подхватывают и проворачивают двигатель, а стратер - только помогает. В этом случае он не перегревается.
пока что завожусь в 100% сучаев с первого раза и без всяких потрясываний бубеном (типа включения фар и т.д.)
Glukon, у нас быстренько ввернуть не получиться, если ты не супербыстрый супермен конечно или не мутант многорукий какой-нибудь :sm_dymat:
Не надо быть супергероем.
Тот алгоритм, что я описал, я использовал при запуске 10-ки с 12 двигателем при температурах ниже -30. Свечи достаточно было прогреть просто во внутреннем кармане примерно градусов до +20. Потом заворачивал их (около 1.5 мин.) и заводил Помогало реально. Потом поставил маршрутный компьютер с функцией прогрева свеч и забыл про это "шаманство"
VISir, вы пробывали свечи на нашем двигателе выкрутить? Если нет, то попробуйте, а потом можете написать, что получилось с нагреванием\остыванием и какой результат на морозе был получен.
ИХМО, крутить 10 сек - много.
Моя, слава Богу, схватывает в мороз (ниже -20) в среднем с 6-го "мява" :) чаще на 5-ом
мяв-мяв-мяв-мяв-мяв-мяв - дыр-дыр-дыр..... :cheesy:
Но после 5-го "мява" слышу, что обороты начинают падать.:sm_dymat:
6 "мяв"-ов - 2-2,5 сек.
Сегодня вечером (ночью) было 7 "мяв"-ов - на 7-ом отпустил зажигалку - а она возьми, и заведись!:sm_happy:
Это все было сделано (правда всю нагрузку перед включением стартера я убрал, чтоб стартеру больше доставалось). Аккумулятора в сумме, как уже сказал, хватило где-то на полминуты кручения (в трех попытках).
Вот узнать бы точно, опасно или нет для стартера крутить долго. Все таки кажется, что зря прерывал попытку - когда я в прошлый мороз заводил, он тоже с первого "схвата" не завелся, но я докрутил его до второго "схвата", успешного (тогда он случился где-то секунд через 20-25). А может мороз в -30 является естественным охлаждением при длительной нагрузке на стартер? :)
ИМХО, слабоват мотоциклетный аккумулятор для наших морозов :-)
Смотрите - Венгры все заводятся на 3-й (максимум на 5-й) секунде, а японцы маслают по 20-30 секунд.... Явно пускового тока у аккумулятора не хватает....
ИМХО - надо менять на Япах аккумулятор и ставить нормальный.....