ГИБДД. Инспектор. Дорога. Водитель.

Взятки дают ленивые
Знакомая рассказывает: остановил меня гаишник - обычное дело. Посмотрел документы на машину. В порядке. Но бумаги не вернул, а предложил открыть багажник. Я - ему: зачем? Вопрос его смутил. Тогда я говорю, что открывать не буду. Битый час мы препирались, но ни багажник, ни салон я ему досматривать не разрешила.
Скажу сразу, что моя знакомая (зовут ее Нелли) - юрист. Я задал ей вопрос, который не имел никакого отношения к ее профессии, но который очень близок большинству российских автомобилистов:
- Стоило связываться с гаишником, тратить время? Открыла багажник - и делу конец. У тебя что там, скелет бывшего любовника?!
- А с какого перепугу открывать? Я что, террорист? Или перевожу наркотики, оружие? Машина - моя собственность.
- Но другие водители безропотно выполняют практически любое требование инспектора.
- А потому, что лень вперед них родилась: не хотят выучить даже свои элементарные права, не говоря о правах инспектора, которые тоже надо знать каждому, кто садится за руль. И нужно этим знанием пользоваться. Прессует инспектор? Пиши жалобу его начальству. Не помогает? Иди в суд. У нас же почему-то многие считают ниже своего достоинства связываться и спорить, а вернее, ставить на место ретивых гаишников. Этим они и пользуются. С безропотными и ленивыми водителями можно делать все что хочешь. Как? Просто. Расскажу два случая, чтобы было понятнее. Они имеют прямое отношение как раз к незаконному досмотру.
ПЕРВЫЙ. Остановил меня инспектор. Не нашел, к чему придраться, и попросил показать аптечку. Я по наивности достала. Он принялся проверять и обнаружил, что у одних таблеток то ли срок вышел, то ли они вообще "не из той оперы", то ли бинта не оказалось. В общем, некомплект. Придрался, начал качать права. Пришлось умаслить. Взятка мизерная, но осадок остался такой, что до сих пор помню - неприятно. А потом где-то прочитала, что инспектор дорожно-патрульной службы, да еще на трассе, вообще не имеет права проверять, есть ли в моей машине аптечка, огнетушитель и так далее, если авто прошло гостехосмотр. Придираются же некоторые гаишники к техническому состоянию транспорта только тогда, когда придраться больше не к чему, хотя этого им делать не положено.
ВТОРОЙ. То, что произошло с моим приятелем, ни в какие ворота не лезет. Его чуть под статью не подвели. Короче, останавливает милиционер на пустой улице. Предлагает открыть багажник, салон. Тот, не думая, выполняет просьбу. Через пять минут садится за руль, но слышит, как милиционер кому-то сообщает по телефону госномер его автомашины. Очень не понравилось это моему приятелю. И не напрасно. Короче, он отъехал, остановился, облазил всю машину и обнаружил в кармашке на задней части водительского кресла пакетик с белым порошком, явно не для чистки зубов. Вытер пот со лба и выбросил. В конце улицы его опять остановили, но уже три милиционера. Рядом с их машиной двое гражданских терлись - понятые. Салон, багажник автомобиля моего приятеля чуть наизнанку не вывернули - ничего, слава богу, не нашли. А если б нашли, то развели бы парня на всю катушку.
Посмотрел - до свидания!
Вопрос на засыпку: чем отличаются друг от друга осмотр, досмотр и обыск автомобиля? Ни один не ответил! Попробуем разобраться.
Взмах полосатого жезла - вы прижимаетесь к обочине. В салонное зеркало видно, как вразвалочку идет инспектор. Один. Не надо вылезать из машины, особенно за городом, где встречаются порой и ряженые милиционеры. А встречаться с ними вне авто чревато. Лучше сидеть, приоткрыв окошко, и ждать, даже не выключая двигателя. По правилам инспектор обязан представиться и объяснить, почему он остановил вашу машину. Если гаишник этого не сделал, то вы вправе спросить. Он ответит, что хочет проверить документы и осмотреть авто. Пожалуйста! Последнего инспектор, кстати, может и не говорить, но вы-то знайте, что он всегда вашу машину осматривает. Ведь осмотр - это визуальный контроль внешнего вида. Иногда проверяющий обходит транспорт, заглядывает в салон через стекло, смотрит под авто. Зачем? Возможно, инспектор ищет машину с характерными вмятинами, которая скрылась с места ДТП. А может, он делает "фейсконтроль" пассажиров - мало ли. В принципе вам до этого дела нет. Осмотр заканчивается быстро. После него вам должны вернуть документы и пожелать удачи.
Когда любопытство наказуемо
Если после внешнего осмотра инспектор вдруг просит открыть салон, багажник, капот, то особенно не напрягайтесь, но соберитесь: здесь пахнет досмотром, а для его проведения нужны достаточно серьезные основания. Таких оснований всего два.
Первое. В городе или районе проводится специальная операция. Если даже вы не знаете о ней, догадаться нетрудно: наряды сотрудников ГИБДД усилены милицией, ОМОНом и так далее. То есть к вашей машине кроме гаишника подходят еще и ребята с автоматами наперевес. Тут уж будьте добры выполнять указания - проведение спецоперации является основанием для проведения досмотра любого автомобиля. Но и тут у вас есть кое-какие права. По мнению юристов, досмотром считаются действия милиционеров и сотрудников ГИБДД, которые могут проводиться без приглашения понятых, но с вашим обязательным участием. Что это значит? А то, что остановивший машину человек в милицейской форме не лезет сам в багажник или в салон, а только предлагает водителю открыть то и другое и показать, что там лежит. Если вас проверяют на стационарном пункте ДПС, то составление протокола досмотра, как правило, не обязательно. Досмотр на дороге во время общей спецоперации тоже могут производить сотрудники ГИБДД и милиционеры, но тут вы можете потребовать четко объяснить причину такого пристального внимания к вашей машине и к тому, что в ней находится, и даже попросить пригласить понятых и составить протокол. Так поступила водительница Нелли, которая отказалась открывать багажник по требованию гаишника и была права: она потребовала понятых и составления протокола досмотра.
Второе. Для выборочного досмотра отдельных автомобилей, если в это время не проводится никакой спецоперации или не объявлено чрезвычайное положение, основанием служит так называемая ориентировка, которую получают сотрудники ГИБДД. В ней обычно указывается марка, цвет и прочие параметры авто, которое, допустим, подозревается в участии в ограблении банка или в совершении ДТП, в перевозке наркотиков, оружия, преступников и так далее. Если ваша машина похожа, то сотрудники милиции и ГИБДД вправе досмотреть, предварительно объяснив водителю, почему это делается. Хотя бы намеком. Вы, в свою очередь, если сомневаетесь, можете позвонить в подразделение, которое представляют проверяющие. Телефон своего начальства или хотя бы дежурного они обязаны вам дать.
Хлыстун Виктор

Добавлено через 5 минут
Как не стать жертвой вымогателей с большой дороги

В России продолжает раскручиваться скандал, связанный с поправками к Правилам дорожного движения. Поправки, принятые правительством втайне от общественности и депутатов, с 1 января дали сотрудникам ГИБДД новые полномочия в борьбе с автолюбителями. И хотя милицейское руководство вроде бы распорядилось «пока» не наказывать нарушителей новых пунктов ПДД, о которых многие граждане просто не знают, в редакцию нашей газеты обращаются люди, которым инспекторы ДПС уже угрожали штрафом или даже лишением прав за непристегнутых детей или запрещенные теперь красные «поворотники».

По словам юристов, это обычное вымогательство, в народе называемое «разводом». Именно таким образом отдельные нечистые на руку гаишники зачастую набивают карманы или выполняют спущенные сверху «планы по нарушителям». «Новые Известия» решили выяснить наиболее популярные сегодня варианты «развода» и подсказать способы борьбы с ними.

С попытками «развода» со стороны сотрудников ГИБДД, наверное, сталкивалось большинство российских автолюбителей. И хотя мы искренне убеждены, что большинство работников ГАИ – абсолютно честные люди, которым чужды подобные методы работы, отрицать наличие проблемы, по меньшей мере, глупо. Но водители имеют право встречать такие действия во всеоружии. А наиболее эффективным средством борьбы с вымогателями на дорогах было и остается всего лишь хорошее знание и грамотное применение существующих законов.

Стоит учитывать, что наиболее «хлебными» для гаишников пунктами ПДД являются те, за нарушение которых водителям грозит лишение прав. Поймать шофера на выезде на встречную полосу, превышении скорости более чем на 60 км/час или на «пьянке» – заветная мечта практически любого инспектора ДПС. Кругом одна выгода: либо водитель, не желающий расставаться с правами, договорится с гаишником (за такие прегрешения сумма «отступных» начинается обычно с пятисот рублей и может превысить тысячу долларов), либо сотрудник ГИБДД все же отберет водительское удостоверение, выполняя план.

Понятно, впрочем, что на всех нарушителей не хватает, и тогда наиболее смышленые гаишники пускают в ход те самые уловки, которые в простонародье называются «разводом» или «подставой». Цель всех этих ухищрений проста: подвести жертву под «лишенческую» статью. Арсенал приемов довольно широк: это и передергивание пунктов различных законов, и откровенный подлог, и махинации со свидетелями.

На «встречку» судьбе

В последнее время больше всего конфликтов возникает вокруг статьи 12.15.3 нового Административного кодекса (КоАП), предусматривающей лишение прав за езду по «встречке». Эта статья сегодня стала главным оружием гаишников, ее применяют к месту и не к месту. Выездом на встречную полосу вдруг стали разворот или поворот в неположенном месте, проезд под «кирпич», езда по «разделительной» и даже нештатные ситуации, когда водителя на льду просто выносит со своей полосы. При этом доказать что-либо инспектору в такой ситуации невозможно – он получает полное право изъять права. Из ГАИ дело отправляется в мировой суд (по закону только суд может лишить человека водительского удостоверения), а там уж – как повезет. В лучшем случае, вам предложат заплатить штраф (300–500 рублей), в худшем – отнимут права на срок от 2 до 4 месяцев. Конвейер отлажен настолько, что сегодня подавляющее большинство административных дел, рассматриваемых мировыми судьями, составляет именно «встречка».

Впрочем, «обрадовав» водителя подобными перспективами, остановившие его инспекторы вступают с ним в древнюю русскую игру «собери дань», в результате которой автовладельцу могут и вернуть права, а гаишники рассуют по карманам купюры различного достоинства. Причем количество нулей на банкнотах обычно напрямую зависит от степени испуга нарушителя. Стандартная такса – 500–1000 рублей.

Однако если водитель твердо убежден, что на встречную полосу не выезжал, он может смело «бодаться» с ГИБДД в суде. При нормально выстроенной линии защиты, а тем более при наличии грамотного адвоката, есть шанс доказать необоснованность предъявленных обвинений. «Главное в такой ситуации четко указать в протоколе, что вы с ним не согласны, – объяснил «НИ» известный столичный адвокат Леонид Ольшанский. – Нужно помнить, что закон дает водителю немало прав. Любое решение сотрудника ГАИ можно обжаловать в вышестоящей инстанции или в суде».

Волшебная «трубочка»

Но если, квалифицируя другое нарушение как «встречку», инспекторы закон фактически не нарушают (а лишь чуть-чуть поворачивают его в свою сторону), то при облавах на водителей-пьяниц на нормы права они нередко просто плюют. Дело здесь в сумасшедших суммах откупных. Мало того, что у любителя выпить отберут права на срок от 1,5 до 2 лет, так еще «пьянка» несмываемым пятном будет красоваться в его «послужном списке». Впрочем, смыть «пятнышко» нередко можно и «на месте». Цена вопроса колеблется, но в среднем по Москве составляет от 500 до 1000 долларов. Хорошая прибавка к невеликой зарплате госслужащего. Да и по этому пункту пресловутый «план» никто не отменял.

Хочется сразу оговориться, мы ни в коем случае не даем рекомендаций, как пьяному водителю уйти от ответственности. Выпивать за рулем нельзя ни при каких обстоятельствах, и наказание за это нарушение можно было бы даже ужесточить. Беда в том, что слишком часто жертвами «охоты на нетрезвых ведьм» становятся абсолютно невинные люди.

«Я принципиальный противник пьяной езды, поэтому всегда слежу за своим состоянием, – рассказал «НИ» москвич Сергей. – На прошлой неделе поздно вечером на одной из столичных улиц меня остановили гаишники и предложили «дыхнуть в трубочку». Я дунул в какой-то непонятный прибор с разноцветными лампочками. После этого один из инспекторов произнес многозначительное «У-у-у-у-у-у» и начал со смаком рассказывать, на сколько лет у меня отнимут теперь права за пьянку. Параллельно с этим он на листке бумаги вывел корявым почерком «Штука». Мне пришлось полчаса доказывать ему, что никогда не пью за рулем, а его прибор просто врет. В конце концов, я ему, по-моему, просто надоел: тратя на меня время, он «терял клиентуру». Отпустил меня гаишник со словами: «Ну, смотри, больше не пей».

Однако на многих подобный «развод» действует. Водитель вдруг с ужасом вспоминает, что накануне вечером действительно выпил пару бутылок пива, и соглашается с инспектором: мол, грешен. И добровольно подписывает протокол или расстается с внушительной суммой денег.

А ведь многие даже не догадываются, что показания всевозможных «трубочек» не имеют абсолютно никакой силы. Водитель может быть признан пьяным только после медицинского освидетельствования в клинике или передвижном наркологическом пункте, имеющем соответствующую лицензию. При этом сначала сотрудник ГАИ должен заполнить два протокола: об отстранении от управления машиной и о направлении на освидетельствование. «Если же нарколог вдруг признает вас, трезвого водителя, пьяным (случается и такое – гаишники и врач могут действовать в паре), необходимо опять же четко указать в протоколе, что вы не согласны с этим решением, – дает совет Леонид Ольшанский. – После этого необходимо как можно быстрее самому отправиться в крупную клинику и провести независимое обследование. В таком случае можно затем оспорить в суде эту грубую «подставу».

Чтобы избежать неприятностей в такой ситуации, эксперты советуют как можно лучше изучить законы. Ведь иногда гаишники организуют просто-таки иезуитские фокусы. «Бывают совершенно потрясающие случаи, – поделился с «НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Например, человек совершенно законно отказывается «дуть в трубку», и гаишник говорит ему: «Ну, я вижу, вы действительно не пили. Счастливого пути, только подпишите вот здесь, что вы отказались дышать в наш прибор». Автолюбитель, обрадованный скорым избавлением, не глядя, подмахивает документ и уезжает. А через некоторое время его вызывают в ГАИ и... отбирают права. Оказывается, недобросовестный сотрудник ГИБДД подсунул ему протокол о направлении на освидетельствование, в котором водитель своими руками подписал отказ от этой процедуры. А за нее предусмотрено как раз лишение прав. И доказать что-то уже очень трудно».

Жена – тоже свидетель

Немало «разводов» основано на замере скорости на дорогах. Впрочем, как говорят юристы, это, возможно, наиболее «легко оспариваемое» нарушение. Причем человек подготовленный может прямо на обочине убедить инспектора отказаться от претензий. Когда они, конечно, надуманные. Напомним, правда, что превышение допустимой скорости – очень серьезный проступок, из-за этого происходит значительная часть ДТП. Если же вы все-таки нарушили скоростной режим, лучше заплатить предусмотренный законом штраф, в следующий раз более спокойная манера езды может спасти вашу жизнь или жизни других людей.

Однако гаишников, обильно прячущихся вдоль всех российских трасс, порой трудно заподозрить в излишнем человеколюбии. Особенно когда остановленному шоферу предлагают посмотреть на радар, зафиксировавший явно не его скорость.

В такой ситуации главное – не оправдываться. По правилам, на каждый прибор, замеряющий скорость, должна быть оформлена целая кипа всевозможных бумаг. Поэтому нужно вежливо, но настойчиво попросить показать вам сначала сам радар, который обязательно должен быть опломбирован, а затем свидетельство о поверке (именно так!) радара, сертификат об утверждении типа средства измерения, сертификат соответствия и гигиенический сертификат. Упоминание о последнем, как правило, повергает служителей жезла и свистка в долгий ступор, из которого они выходят в некотором недоумении и возвращают права.

Если же упорный гаишник настаивает на своем, можно смело отправляться в суд, где можно потребовать от представителей ГИБДД еще и паспорт, и руководство по эксплуатации радара, все вышеупомянутые документы, а также запросить подтверждение того, что инспектор прошел соответствующее обучение и допущен к работе с радаром. Нельзя забывать и о свидетелях. Если в машине в момент «нарушения» сидел еще кто-то, нужно требовать, чтобы его показания были отражены в протоколе. Нельзя забывать, что любимая отговорка гаишников – это, мол, ваша жена (дети, родители, друзья), а они лица заинтересованные – не мешает им записывать в качестве свидетеля своих напарников. Поэтому, в случае отказа, лучше самому вписать данные о «своем» свидетеле.

Чаша водительского терпения

Список подобных «подстав» и «разводов» можно продолжать бесконечно. Нечестные гаишники изобретают свои «ноу-хау», с помощью которых успешно «наводят порядок» на дорогах. Одни с помощью «карманных свидетелей» обвиняют вполне законопослушных водителей в проезде на красный свет. Другие просто придумывают нарушения, которых не существует в природе. Например, штрафуют за невымытую машину или отсутствие на заднем стекле наклейки, свидетельствующей об установке шипованных шин. По-прежнему пользуется популярностью проверенный десятилетиями метод «сейчас проверим огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки», хотя при наличии талона техосмотра гаишник не может этого сделать. Автовладельца, испуганное лицо которого свидетельствует о недостаточном водительском опыте, могут элементарно надуть, рассказав, что за какое-нибудь незначительное нарушение положен гигантский штраф, и добиться от него взятки. Отсюда пятисотенные «подарки» за непристегнутый ремень. Автор этих строк своими глазами видел и вовсе абсолютно сюрреалистический сюжет: сотрудники ГАИ притащили к машинам, припаркованным в разрешенном месте (неподалеку от Дома правительства в Москве), переносной знак «остановка запрещена» и принялись в массовом порядке оформлять протоколы за нарушение правил стоянки.

Впрочем, автомобильное сообщество не сдается просто так. Сегодня к услугам автолюбителей немало интернет-сайтов, на которых подробно объясняется, как вести себя в том или ином случае, растолковываются всевозможные юридические тонкости. Да и почти в каждом крупном городе страны можно найти хорошо осведомленных энтузиастов, готовых поддержать вас в борьбе за свои законные права.

Георгия Бадьина (более известного среди автомобилистов как Вилыч) екатеринбургские гаишники зачастую узнают безошибочно, только глянув на его права. У него репутация беспощадного борца с дорожным произволом.

«Пять лет назад моего сына неправомерно обвинили в управлении автомобилем в пьяном виде. Это переполнило чашу моего терпения, – рассказал «НИ» Г-н Бадьин. – Я взялся за это дело и выиграл его. Затем помог другому водителю. Потом третьему. Наконец, я создал сайт в Интернете с советами автолюбителям. Так с тех пор и помогаю водителям бороться с беспределом ГИБДД. Сейчас мы с коллегами-единомышленниками создали общественную организацию по защите прав автолюбителей».

Георгию постоянно приходится консультировать попавших в беду собратьев по рулю. И хотя среди трех его вузовских дипломов нет свидетельства о юридическом образовании, настойчивость и убежденность в собственной правоте помогают ему выигрывать судебные дела. Иногда к нему обращаются даже сами сотрудники ГИБДД. Например, просят помочь с получением денег по ОСАГО.

Война все спишет?

Что любопытно, у гаишников есть свое сообщество, свои секреты и даже свой тайный язык. Например, знаменитые «проколы». Официально эту информацию никто не подтверждал, однако ходят упорные слухи, что гаишники сообщают друг другу неформальную информацию о водителе, накалывая маленькие дырочки на его фотографии в правах. Знатоки даже расшифровывают эти сведения. Прокол на носу – человек попадался на «пьянке» и готов за это платить. На ушах – перед вами зануда, готовый, если что, бежать в суд. Дырка на лбу якобы свидетельствует о жадности автолюбителя, который будет торговаться за каждую копейку. А выколотые глаза – признак скандалиста, готового чуть ли не драться с инспектором.

«Ко мне обращались десятки людей с проколотыми правами, и в каждом случае дырка появлялась после того, как документы проверял сотрудник ДПС, – говорит Виктор Травин. – Чтобы избежать распространения «эпидемии проколов», некоторые руководители ГИБДД даже приказывают во избежание конфликтов заранее упоминать в протоколе, имеют ли права «посторонние следы».

Впрочем, если водители могут предупреждать соратников о засаде гаишников «морганием» фар, то почему бы сотрудникам ГИБДД не передавать друг другу сведения таким необычным способом? Тем более что сегодня обстановка на российских дорогах все больше напоминает настоящую войну – с десятками тысяч жертв и сотнями тысяч раненых. А война, как известно, есть война. Непонятно только, почему по разные стороны линии фронта оказались люди, которые по идее должны сидеть в одном окопе. Работники ГАИ существуют на деньги граждан страны, чтобы обеспечивать их безопасность на дорогах. В том числе и охранять их друг от друга. Не секрет, что вина за подавляющее большинство аварий лежит вовсе не на гаишниках, а на обычных автомобилистах, грубо нарушивших Правила дорожного движения и здравого смысла.

А ведь прекратить эту войну не так сложно. Достаточно только, чтобы все ее участники начали просто соблюдать закон.

Как не попасть под «развод»

Обязательно храните в бардачке машины «свежие» Правила дорожного движения и Административный кодекс. Не помешает, кстати, заранее внимательно изучить эти замечательные издания. Практика показывает, что в споре с инспектором наиболее весомый аргумент – четкая ссылка на букву закона.

Поинтересуйтесь у махнувшего вам жезлом гаишника причиной остановки и запишите в блокнот (эту канцелярскую принадлежность тоже желательно иметь в салоне) его фамилию, звание, должность и номер жетона. Эта информация пригодится в случае позднейшего разбирательства. Никто не может запретить записывать всю беседу с инспектором на диктофон.

Без крайней необходимости не выходите из своей машины – вы имеете на это полное право.

Никогда не хамите сотруднику ГИБДД и не «лезьте в бутылку» – поверьте, у него все равно остается много возможностей навредить вам. Ведите себя корректно и с достоинством.

Когда в спорной ситуации инспектор начинает откровенно тянуть время или прямо намекает на возможность «решить вопрос на месте», потребуйте составления протокола и добавьте: «Придется обращаться в суд». Скорее всего, гаишник не станет связываться с вами и отпустит восвояси.

Если вам, не дай Бог, угрожают, позвоните по мобильному телефону в Управление собственной безопасности милиции вашего региона (в Москве это можно сделать по номерам 200-4703; 200-2617; 222-4135), в службу спасения или друзьям и громко, так, чтобы слышали остановившие вас сотрудники ДПС, назовите место, где вас остановили, фамилии гаишников и номер их машины. Это станет гарантией вашей неприкосновенности.

Ни за что не соглашайтесь с протоколом о нарушении, которого вы не совершали, и не подписывайте пустой протокол, как бы вы ни торопились.

И не забывайте, в ГАИ трудятся такие же люди, как и вы, большинство из них честно выполняют свою работу. Постарайтесь просто найти с ними общий язык.

А вам приходится спорить с гаишниками?

Мария БУТЫРСКАЯ, фигуристка:

– Около моего дома в переулке установлен знак-«кирпич», но если выезжать со двора, то под его действие не попадаешь. Выезжаю я однажды на дорогу, меня останавливает гаишник и начинает доказывать, что я проехала под «кирпич». Я ему долго объясняла, что ничего не нарушала, но он стоял на своем, начал выписывать квитанцию на штраф. Я возмутилась и показала удостоверение мастера спорта. А он мне: «Почему вы мне раньше не сказали, что вы спортсменка!» И разорвал протокол. А один раз гаишник стал доказывать мне, что я пьяная. Я вообще в нетрезвом виде не сажусь за руль. А в тот раз я ехала с подружкой, которая немного выпила. И видимо, в машине так сильно пахло спиртным, что гаишник подумал и на меня. Я очень сильно переживала, кричала – знала ведь, что не пила. В итоге обошлось.

Мария АРБАТОВА, писатель:

– Сама я за рулем не сижу, но машину водят мои сыновья. Много было историй, когда к ним цеплялись сотрудники ГАИ, и зачастую их претензии были надуманны. Они утверждали, что мои дети превысили скорость, или повернули не из того ряда, в то время как нарушения не было. Но я всегда воспитывала сыновей так, чтобы они не давали взяток, а всегда обращались в суд. Когда даешь взятки, начинает работать механизм развращения.

Владимир СОЛОВЬЕВ, телеведущий:

– Ко мне гаишники давно не лезут – срабатывает эффект узнавания. А раньше да, было. Но тогда я был умный и злой. И если нарушал правила, то платил. Если же не нарушал… В общем, в конце концов гаишники говорили: «Мужик, хорош! Езжай лучше».

АЛЕКСАНДР БОГОМОЛОВ