Странные звуки в левой части торпеды.

Всем привет.
Суть проблемки - при включенном зажигании а так же при работающем двигателе , с левой стороны торпеды за приборной доской издаются посторонние звуки....Очень похожие на звуки , когда диск загружается в дисковод на магнитоле...только эти звуки длятся довольно таки долго и это не дисковод...
Зажигание выключаем - звуки естественно пропадают.
Дисков в дисководе нет.
Читал похожие темы - как вариант сигнализация.
Сигнашка имеется - Тамагавк.
Ранее подобных звуков не было.
Вопрос - кто что думает по этому поводу и есть ли предложения что да как?

Заслонки печки

Сам с этим ещё не справился !
Вт тут : http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...17#post2338517

Похожая проблема, толькозвук напоминает перелив из одной емкости в другую.. В общем при заведенном моторе (ручник вкл, АКПП в режиме парковки), короче стоит тачка на прогреве и где-то раз в три минуты слева за рулём что-то куда-то кратковременно переливается, буквально по 10сек. кондер выключен. дворники выключены. я прям теряюсь в догадках что там вообще может переливаться то.

У меня уже года полтора странные неравномерные звуки в центральной части консоли, и при выключенном зажигании почему-то..
Кому показывал, говорили разное, но я думаю, что это в режиме автомата пробуют встать на отведённое место шторки отопителя, потому что из-за грязи сразу не могут (или не хотят!).;-)))
Но "чото очкую я Славик", без опыта панель разбирать - а вдруг там ещё хуже сделаю, или не соберу сразу, или деталь понадобится срочно поменять?.....

Граждане, у меня ровно такая же ситуация. Сначала после выключения зажигания что-то словно бы проворачивалось со скрежетом, как будто какие-то шторки вставали на место. Раньше грешил на штатную магнитолу с чейнджером, но когда она сдохла и была заменена на другую, звуки остались. Более того, они иногда стали слышны и при включенном двигателе на ХХ. Светил фонариком, ничего не нашёл и не понял, думал - в печке воздушка, не дай боги, антифриз пытается прососаться, но непохоже. И вот нарыл намедни следующую информацию.

"Снимаем пластмассовую накладку под рулём (2 винта) и насчупываем эту релюшку когда она стрекочет. Потом вооружившись фонариком лезем ужом под панель и откручиваем её, предварительно сняв с неё металлическую штангу(когда увидите- поймёте). Потом аккуратно её разбираем, отогнув отвёрточкой пару или тройку зажимчиков пластмассовых. Далее видим там движущуюся контактную группу - в ней вся проблема!!! Контактики мелкой шкурочкой чуть шлифуем , спиртом и немного отгибаем, чтобы контакт стал лучше. Далее всё ставим на место и сверчка как не бывало!"

Отсюда вопрос: кто-нибудь может подтвердить или опровергнуть данную информацию? Я далёк от подобной ювелирной работы (да и брюхо с возрастом уже не даёт ужом ползать). Разобрать-то думаю, сумею, а вот на место потом поставить, и главное - не навредить бы. И чтобы действительно помогло, конечно.