Аврора, а зачем диски менять? Стерлись уже? :sm_dymat:
Вид для печати
Аврора, а зачем диски менять? Стерлись уже? :sm_dymat:
buzuk80,
Я о колодках интересовалась,ещё не стёрлись,пробег 7500.Но иногда когда стою в пробке и ,отпуская тормоз,трогаюсь с горки вниз проскальзывает на один момент скрип.Вот я и подумала,что может заранее их закупить,пусть как у тебя в багажнике катаются,есть не просят :D
Аврора, а, так ты про колодки :)
А я про диски прочитал и удивился :sm_dymat:, думал ты первая по смене.
А комплект колодок у меня самого в багажнике катается.
А скрип - это не страшно.
Тут посмотрел на тормозные диски.... и чёта не хорошо стало, уже буртик появился на диске, пробег 23000. Может форумчане ответят это болезнь марки Сузуки, колодки и диски мягкие, стираются быстро?
Globus 89, у меня да.
На ниссанах ноутах то же самое. Многие диски меняют вместе с колодками - особенно на автоматах. У меня тоже буртик уже прощупывается основательно, хотя пока и двадцатки нет.
Зато тормозит идеально,мягко и мощно даже при экстренном торможении,ни на одной машине до этого не припомню такого.
Диски с колодками менять не х-о-ч-у. Поэтому:
1. Поставил колодки - мягкую КАШИЯМУ (хотя все относительно, родные поменял при пробеге около 14-15т.). Пусть колодки менять чаще, зато диски реже.
2. Диски, если надо, протачу перед очередной сменой колодок.
3. Если диски протачить уже нельзя будет, то подберу хорошую альтернативу родным
Аврора, и тормозит действительно здорово. Я тут уже писал, как КАШИЯМА меня порадывала :) Правда попискивает иногда, что есть, то есть.
Globus 89,
Пока буртика нет,но диски стираются достаточно интенсивно.
buzuk80,
На плановом ТО,взглянув на твои диски,предложат их проточить или заменить.
dragon772, предложат. Вот только место для данной процедуры я буду выбирать сам ;)
buzuk80,
Скажи еще: сам будешь растачивать! :sm_lol:
Кстати,диски торм.тока у меня покрыты ржавчиной?
Сточить буртик не проблема. Собственно то же самое сделают и в тех.центре. Только денашки отвалить придется. Процедура проста до нельзя. Надомкратили, сняли колесо, коробку на ДРАЙВ, напильник в руки и точи себе внешний буртик (главное чтобы не намотало вместе с напильником:)). Можно ещё и шлифануть. С механикой думаю тоже процедура приемлема. Кстати у меня сейчас стоят колодки TRW. Свист, на холодное железо в пробках, просто ужасный. Знаток посоветовал буртик срезать. Мол TRW на пол миллиметра больше родных и может быть внешняя сторона колодки цепляет за буртик. От того и свист жуткий.
SEXovod,
И что,часть накладки срезали?
SEXovod,
Буртик торм.дисков,чтобы колодки НЕ свистели?
Почему нет? Я выше писал что колодки по внешней кромке чуть больше штатных оказались.
В выходные собираюсь его сточить. Посмотрю что это дасть. Если свист не исчезнет то заменю колодки с TRW на ещё какие нибудь. Дискам хуже не будет. Как говорится надежда умирает последней. Просто жалко отданых за TRW 2 тыщ.денаг и проехать всего 3 тыщ.км:(
SEXovod,
Расскажете потом,что получилось в итоге.:)
Вообще у дисков вроде есть одна характеристика - остаточная толщина диска до смены. А буртики-фигуртики - это все ерунда. Вообще прикольно, когда из-за чуть большего размера колодок (всего лишь фрикционная накладка, к-я быстро стачивается), стачивают металлический буртик. Ну да ладно, удачи страждущим :laugh2: