А я бы взял свифта полноприводного с моторчиком 1.5 правда такой толька для япошек....
Вид для печати
А я бы взял свифта полноприводного с моторчиком 1.5 правда такой толька для япошек....
Suzuki Swift: повторение пройденного
http://www.zr.ru/a/256005/
А мне нравится рестайлинговый свифт. Хоть еще не видел вживую, но судя по параметрам машина не плохая. Было бы побольше денег, можно было бы иметь две машины. Для города такую вот экономичную машинку и бескомпромиссный внедорожник для остальных случаев.
Вторая машина в семье Свифт 1,5АТ 2009, куплена для города, шустрый малёк, не конкурент однозначно, но я её тоже люблю, на асфальте зажигает только в путь, по неглубокому снегу тоже гребёт гуд, посадка удобная, спереди места как в сексе, что радует машине 7 месяцев - на скрипы ни намёка, огорчает низковатый клиренс (с защитой 130мм) и расход около 10/100. Может рестайл будет экономичнее!!!???
Вместо кнопки стоп/старт придумали бы лучше как защитить 5 дверь от грязи, что без брызговиков, что сними открывать пятую дверь противно, закидывается полностью, открывашка её ниже чем на сексе и всегда в грязи... а может и продумали.... молодцы хоть на япе задний дворник развернули под писалку, на венгре не видел
По-моему, мы это уже проходили... ))))))))) Только вот, отзывной кампании у наших машинок не было: http://auto.mail.ru/article.html?id=32657
Сделал для себя открытие
http://www.youtube.com/watch?v=RMNiTKGA5Xk
как я понял, в свою очередь Maruti, sx4 хэч -невыпускает, не нужен он индусам, с дорогами у них всё впорядке не то что в россии...
Suzuki покажет спортивный Swift
http://gazeta.ru/auto/news/2011/02/09/n_1697726.shtmlЦитата:
Компания Suzuki объявила о дебюте концепт-кара Swift S-Concept, который состоится на Женевском автосалоне в марте. Автомобиль основан на модели Swift третьего поколения, поступивший в продажу в конце 2010 года, однако отличается «более спортивным и захватывающим» дизайном.
Технических характеристик концепта производитель официально пока не раскрывает. Однако возможно, что автомобиль может получить 1,4-литровый двигатель с наддувом производства Volkswagen мощностью 178 л.с. и семиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением, отмечает Worldcarfans.
А когда обычный новый Свифт начнут продавать, вот в чем вопрос.
Gringo, а когда Фосльксовские движки на Секс будут ставить? :-) Это было бы интереснее... 1,8 с двойным наддувом - зажигалка была бы супер.... даже 1,4 не плохо бы было :-)
Наверное тогда, когда надо будет радикально поднять объемы продаж. Но пока и с японскими движками нормально расходятся.:)
А вообще, всё зависит от условий взаимной интеграции технологий. Об этом ничего конкретного не известно. Но если на заряженный Свифт поставят немецкий движок, это будет первый такой опыт.
Семиступенчатая коробка с двойным сцеплением - это наверное самая неудачная коробка DSG от VAG группы ? Авто будет заезжать на сервис каждые 10000 км .
Gringo, набери в Яндексе устройство DSG и все поймешь
В 2х словах там в коробке два сцепления и оба вала постоянно крутятся... позволяет быстро переключать передачи....
Гдето читал/, буквально недавно, VW, отказывается от своего (больше ставить не будут), 1,4, прямой вспрыск, наддув, несмотря на то, что этот мотор, признан лучшем в европе, ввиду дороговизны производства, обслуживания и требовательности к качеству топлива.
Моё мнение, лучше 2,7 литра с 170 лошадями, чем 1,4 с такойже мощностью. Да с ресурсом малообъёмных не всё ясно.