ну тогда изложите свою версию, как у нас расход считается :sm_lol:
Датчика давления в топливной магистрали у нас нет точно :-)
Вид для печати
ну значит родной бензонасос не на 4 кг был
Странно, за давление отвечает перепускной клапан, который обычно отдельный элемент и находится в корпусе БН, без него давление будет около 6кг, или у вас насос не давит, или неплотные соединенеия в перепусном, и то и другое плохо, под нагрузкой мощи хватать не будет.
А 3.2 , это давление в системах со сливом, где регулятор давления находиться на рампе.
погуглил, вроде на 3 бар был старый, а новый на 2.94...
тогда ладно, снимаю свою реплику :)
если ЭБУ считает время открытия форсунок, то при большем чем номинальное давлении время открытия форсунок будет меньше, чем при номинальном.Потому и расход показывает меньше реального.То есть то самый перепускной клапан создаёт давление больше.Такая моя логика.Реальный расход больше того, что показывает.
Год назад поставил себе на смарт программу-склеротичку по учёту заправок (литры-деньги и т.п.) https://play.google.com/store/apps/d...carexpensespro
Ну и с учётом пробега она вычисляет кучу интересной информации, в т.ч. средний расход.
Для сравнения показаний среднего расхода по БК и по факту заправки, в примечаниях к информации о каждой заправке указывал и показания среднего расхода по БК. После каждой заправки показания среднего расхода по БК обнулял. Количество топливных заправок за это время - более двух десятков "до полного бака".
В ИТОГЕ:
разница среднего расхода между данными БК и по факту заправки [заправка/(пробег/100)] у меня получилась в диапазоне 0,1-0,2 л/100 км. По факту заправки средний расход всегда больше. Учитывая, что показания БК на SX4 всегда округляются в меньшую сторону (т.е. при фактическом расходе 7,29 на дисплее будет всего лишь 7,2), разница между показаниями БК и средним расходом по факту заправки находится в пределах 0,1 л/100 км (или около 2%). Это является очень хорошим результатом для таких измерений. Причём максимальное расхождение данных среднего расхода практически не зависело от АЗС, на которой заправлялся (в Украине заправляюсь преимущественно на AMIC, а в России - на Роснефть-ТНК). ...ну может они везде солидарно одинаково не доливают:-)
P.S. Сначала пользовался бесплатной версией программы, а потом купил платную. Не могу сказать, что платная (для меня) чем-то лучше, а просто от благодарности автору за удобную, интуитивно понятную и безрекламную полезную программу.
Это не реклама. Просто поделился информацией о том, что апробировал на себе и оно мне понравилось.
а я вот что подумал - у меня было удаление катализатора и перепрошивка под Евро-2.Возможно, что именно из-за этой прошивки мой суперкомпьютер и показывает расход на 7% меньше реального.Читал, что там есть какие-то таблицы и возможность регулировать показания в пределах+-10%.Так как никто не регулировал видимо как получилось так и получилось.