Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Он работает, что бы сушить воздух, но не охлаждать оный... :sm_umnik:
Хммм... Интересно. Кондей может работать в режиме только осушения без охлаждения.... Если он действительно это позволяет, то он просто мультиуниверсал. Вообще, буду экспериментировать. Единственное, что пока заметил - он если загорелся, то не гаснет пока не выключишь.
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
При низкой температуре не включится... даже если принудительно захотите включить руками. Лампочка при этом загорится
То бишь сушить воздух в салоне, "отпотевать" окна зимой - без вариантов на SX4?
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Сушит, сушит! :-)
А значит, всё таки, работает.
Иначе как? :sm_dymat:
- - - Добавлено - - -
Craken100
а у тебя кондей или климат?
Хотя, какая разница...
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Сушит, сушит! :-)А значит, всё таки, работает.Иначе как? :sm_dymat:- - - Добавлено - - -Craken100а у тебя кондей или климат?Хотя, какая разница...
:sm_nezn:Я если честно хз. Покурю интернет, посмотрю машину и сообщу.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
На Гетце у меня не было климата. Поэтому сушка в любое врем года заключалась в том, чтобы включить кондиционер, а регулятор температуры вывести из минимального положения. Т.е. после кондея воздух немного (или много - как выставить) подогревается, но при этом он уже осушен.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Он работает, что бы сушить воздух, но не охлаждать оный...
У кондиционера нет какого-то специального режима работы "осушение". Это тупой испаритель, как в холодильнике, и он просто либо охлаждает, либо нет. А уже после него либо стоит печка и снова нагревает (получаем теплый сухой воздух), либо не нагревает (получаем просто холодный).
Зимой воздух и так холодный, кондиционер просто не способен сделать его еще холоднее. Поэтому для получения сухого воздуха, забортный холодный просто прогоняется через печку. А лампочка кондиционера горит чисто "для виду", никакой режим "осушения" при этом не включается, т.к. его не существует физически.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Сигналка готова.
Завтра пойду закреплю детское кресло. Изи фикса нету.
Про кондиционер пообщался - мне на него пох. Зимой. Летом тоже пох. Климат мерзкоконтинентальный, привык без кондея. В пробках часто не бываю.
Все забываю оплатить интернет-заказ воздушного фильтра и лотка под сиденье. На днях оплачу, уже звонили.
Надо настраивать борткомпьютер, мастер ждет.
Пружины откладываются на 2014.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Вообще если посмотреть на физику процесса, то холодный воздух с влажностью, допустим, 75% нагреваясь в радиаторе печки расширяется (т.е. объем воздуха становиться больше) а количество влаги в нем не увеличивается, т.о. нагреваясь воздух теряет влажность. Не знаю как этот процесс описАть грамотно технически, но принцип я думаю ясен. В итоге, когда печка (двигатель) немного прогрелась осушение воздуха входящего с улицы (более холодного) идет как побочный эффект прогрева и включать кондей на осушение смысла нет. А кондей есть смысл для осушения использовать в осенне-весенний влажный период когда разница температур между улицей и прогретой машиной не больше 10С.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
как так?:sm_dymat:
На детском кресле дочери нету такого крепления.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
На детском кресле дочери нету такого крепления.
Ааа... :-)
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Сегодня кстати проверю, как задним пассажирам поездка на 80 км при условии, что сзади дочь в кресле + двое взрослых сзади.И динамику загруженной машинки заценю. :sm_smile2:
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
И динамику загруженной машинки заценю.
Не надо...
Слишком много людей и ребёнок в машине...
Не надо... ;D
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Я не в том смысле - гонять не собираюсь. Вот филька мой загруженный пассажирами разгонялся и ехал в горочку весьма и весьма тяжко.... Хочу заценить разницу с sx4.
Бортовой компьютер при присоединении к диагностическому разъему повел себя странно: Сначала вырубил ESP, потом загорелся ЧЕК. Мастер сказал, что он не понимает основную часть параметров машины и сбивает еще мозги с толку. Сегодня консилиум собирается, после выходных будут подключать как надо.
Сигналка ничего так, осваиваю пока. Автозапуск лаганул единожды и вроде больше не собирается (т-т-т).
- - - Добавлено - - -
п.с. Борткомпьютер пока вырубили, ЧЕК скинули.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
Craken100
Бортовой компьютер при присоединении к диагностическому разъему повел себя странно: Сначала вырубил ESP, потом загорелся ЧЕК. Мастер сказал, что он не понимает основную часть параметров машины и сбивает еще мозги с толку.
А что хоть за борткомпьютер то? Модель и марка какая? а еще лучше ссылку на Сабж - может и подскажем совместно чего :-)
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
А что хоть за борткомпьютер то? Модель и марка какая? а еще лучше ссылку на Сабж - может и подскажем совместно чего :-)
втыкать в разъем на выключенной машине, включать машину и только потом включать адаптер\бк
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
мультитроникс 750, если я не ошибаюсь. Установили на крышку центральной панели, над часам (дырявили пластик под шлейф).
Проехал с ним пару км - показывает только, напряжение сети, то, что гололед, чтобы подфарники выключил. А потом ESP, CHECK и т.п.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
мультитроникс 750, если я не ошибаюсь
Странно, у меня такой стоит - всё как надо показывает. Протокол надо выставить CAN-Toyota, ну и подключить правильно.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Сегодня впервые вынужден был оставить свою ШИЗУКУ на неотапливаемой стоянке. Автозапуск пока глючит, поэтому надеялся на акб. Утром сигналка показала: Салон -27С. Мотор -27С. акб 12в. Дальний свет на 10 секунд.
Первый проворот коленвала и тут же мысль - капец, придется искать у кого прикурить, так туго шел (масло полусинтетика енеос 10W40).
Где то на седьмом "мяу" я вернул "ключ" назад, а как оказалось зря - мотор схватил. Второй раз завелся сразу но тут же заглох - не добавил газку. Третий раз все окей.
Я доволен.
Немного охренел, что дверь не смог закрыть пока заводил - так и поехал с незакрытой.
Смущает и то, что при запуске с пульта не могу определить из окна визуально что мотор завелся. Другие машины дымят, а моя нет. Как так и почему - хз. Проверяю только тем, что до запуска заряд АКБ 12в, после заводки 14,7в.
Спасибо за подсказку про борткомпьютер.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
Craken100
дверь не смог закрыть пока заводил - так и поехал с незакрытой.
Беда всех Япов - смазка густеет и двери не закрываются пока не прогреется салон :-) Надо смазку менять в замках.... Со ШРУСами та же история :-)
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Надо смазку менять в замках.... Со ШРУСами та же история :-)
Ясно. Заняться надо. Мож кто делал, на какую меняли смазку?