-
Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Здравствуйте други! Fiat Sedici редкая машина и с запчастями проблемы. Давайте делится информацией и опытом. Я вот жду 3й месяц шильдик Fiat и надпись Sedici. Столько же ждал заднюю дверь. Правда менялось все по каске ( неудачно припарковался) В результате дверь поставили от Suzuki.
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Шильдик видел в салоне Соллерс на витрине. А с зап. частями сложно, сам жду второй месяц.
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Меняли заднюю дверь в Мега МОТОРС по каске. Шильдики обещали через 3месяца придут. Позвонил-они уже закрылись... Обидно...
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Цитата:
Сообщение от
Андрей37
Позвонил-они уже закрылись... Обидно...
В смысле? Совсем закрылись? вроде был недавно, сервис работает но на верх не поднимался....
Добавлено через 6 минут
Буду делиться опытом)))) Тут неожиданно на 21 тыс. у меня кончились передние тормоза!:( Как рано однако. Поехал в сервис поменять, самому как то ну очень лениво) А они мне объявили цену на передние колодки в 4800р!!! Позвонил в другой там вообще 5500!!! Причем без работы. Так что, если у кого такое будет(а оно будет:D) Лучше покупайте заранее на стороне. Они в сервисе не против. Я купил за 1200р. в южном порту
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Кто-нибудь знает подходит ли на Sedici кузовня (Крылья, капот, фары) от suzuki SX4
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Я уверен, что да. Уж коли их собирают на одном заводе, то смысл делать разные детали... У меня вон когда покупал, наклейка даже была сузуки.
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
28000 проехал. Проблемы с колодками. Надо бы поменять. Купил за 1550р Сказали германие, оказалось словения. Вот скоро поменяю. И на ТО-2 пойду.
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Все подходит от СУЗУКИ SX4, кроме переднего бампера.:sm_umnik:
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Здравствуйте, Уважаемые форумчане. Приобрел себе полноприводного седичи 2008г, 1,6 на палке. Этот фиат после аварии, пока не на ходу. удар пришелся в левое вывернутое колесо. Механик перечислил необходимые детали. На фиат контрактного ничего нет, с сузуки проще. Вопрос: будут ли отличаться детали фиата от сузуки типа опора стойки, рулевая тяга, поворотный кулак и т.д. без кузовных деталей, чисто ходовая часть. Или можно спокойно заказывать как на сузуки. По каталожным номерам детали разные. Ещё настораживает тот факт, что на переднем приводе клиренс 17,5см, а на полном 19см, думается, что различия в подвеске всё же есть.
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Цитата:
Сообщение от
Engerix
будут ли отличаться детали фиата от сузуки типа опора стойки, рулевая тяга, поворотный кулак и т.д. без кузовных деталей, чисто ходовая часть. Или можно спокойно заказывать как на сузуки. По каталожным номерам детали разные.
Седичи на одном конвейере с Венграми собирали :-) так что от Венгра должно на 100% подойти :-)
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Седичи на одном конвейере с Венграми собирали :-) так что от Венгра должно на 100% подойти :-)
каталожные номера - разные, а детали - одинаковые...
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Это прекрасно, что одинаковые. Тогда не даёт покой тооько два вопроса: почему на фиат цены космические и на авторазборах ничего нет, а на сузуки цены получше, и на разборах проще? Неужели ценовая политика так сильно отличается?
Второй вопрос: как они при одинаковых деталях разный клиренс делают?
И вот ещё: по вин-коду у меня пробивается 120л.с., а в птс 107. Это с ментами что-то намутили? Чему верить?
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Цитата:
Сообщение от
Engerix
Второй вопрос: как они при одинаковых деталях разный клиренс делают?
Нет никакого разного клиренса.... все полноприводные Венгры и фиат клиренс 190, монопривод 175... разница в пружинах и амортизаторах (они разные)
Цитата:
Сообщение от
Engerix
по вин-коду у меня пробивается 120л.с., а в птс 107. Это с ментами что-то намутили? Чему верить?
ну мы же не знаем что у вас за модификация... для Европы делали и 120 лошадей на том же движке.... с нормами ЕВРО-5....Для РФ делали дорестайл 107 лошадей (после рестайла стало 112) и ЕВРО-4..... может у вас машинка с Европы?
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Да, верно, он из венгрии. Если поможет разобраться, то вин могу написАть. Просто в пст пробито 107, а по вину в интернете пробивается 120. Вот и не разберусь никак.
По поводу пружин и амортизаторов: они одинаковые между полноприводными сузуки и фиатами, но разные между полным и передним приводом, как я понял. Следовательно, я могу на своего полноприводного фиата заказывать детали с полноприводного сузуки того же года.
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Цитата:
Сообщение от
Engerix
Следовательно, я могу на своего полноприводного фиата заказывать детали с полноприводного сузуки того же года.
Абсолютно верно :-) Только Сузуки должен быть Венгром :-)
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Подскажите, на каком сайте можно посмотреть каталожные номера деталей. На хонду правый руль я пользовался epcdata.ru, но там на правый руль. Спасибо за ответ.
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Не нашел шаровую опору в продаже. Сайлентблоки на рычаг есть. На картинках передние рычаги уже с предустановленной шаровой опорой и сайлентблоками. Рычаг сразу в сборе с шаровой продается? Отдельно шаровая не продаётся?
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Итак, очередной ахтунг!! По поводу совпадения деталей от сузуки к седичи (после пережитого, так сказать):
1. По кузову (как кто-то выше упоминал) не подходит не только бампер, но и весь пластик, от расширителей арок до накладок на двери (снизу).
2. По ходовой кулак от сузуки встаёт на своё место, но крепления под болты к стойке диаметром больше, кулак может болтаться, но если надуру затянуть....
3. Рулевая тяга, наконечники, стойки стабилизаторов, пыльники и рычаг - как родные, без экскрементов, так сказать.
4. Самый печальный инфаркт - это оказалась левая полуось всборе. На фиате внутренний шрус шариковый, на сузуки пришла полуось на трипоиде. Как мне сказал механик - весь мир ездит на трипоидах, и только фиат лепит своим тачкам шариковый шрус. Ну какая скотина придумала на одном заводе выпускать разные полуоси. Да и не в типе привода, собственно, печаль. Длина миллиметр в миллиметр совпадает, и посадочные шлицы, НО!!!!! длина шлицов разная, стопорное кольцо не доходит 2мм - это раз, диаметр под втулку на сузуки на сколько-то там миллиметров меньше, граната болтается - это два, диаметр гранаты под внешний сальник меньше на 2 с чем-то мм, масло может благополучно травить или тупо выливаться - это три. Но за полуось уже было заплачено, танцы с бубном и токарем дали свои плоды, но ещё не проверялись. В гробу я видел эти танцы. Пардон, эмоции.
5. Встал вопрос о правом аммортизаторе, как встал, так и отпал, закажу каябу, по каталогу совместимость полная.
6. Самый актуальный вопрос - подушки двигателя. Все 4. У кого-нибудь есть опыт установки подушек от сузуки на фиат? Сразу оговорюсь, что ответы типа "должны подойти" очень дорого обходятся. Нужен живой случай. Спасибо за помощь.
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
Engerix, скажите пожалуйста, вы выяснили, подходят ли на Седичи подушки от Сузуки? У меня автомобиль с акпп и при включении "Д" и удержании ноги на тормозе появляется вибрация в салоне. На сто сказали, что подушки целые, но грешу все же на них..
-
Re: Запчасти. Замена, ремонт. Что? Где? Почем?
1. Про подушки двигателя: как я выяснил основная разница в деталях по ходовой части не между марками сузуки и фиата, а в некоторых деталях в МКПП и АКПП. Тут главное не перепутать. Подушки почти все одинаковые, кроме задней, но в вашем случае всё проще, она как передняя, в виде ролика. И ещё у вас есть пятая подушка, снизу по середине, вроде вибродемпфер называется. Её плохо видно, то есть её состояние оценить тяжело, но судя по названию как раз она и должна гасить вибрацию, впрочем как и все остальные. На МКПП такой подушки почему-то нет. Если с каталожными номерами не разберетесь, маякните: чем смогу - помогу.
2. По поводу вибраций на драйве (селектор в положении "D") и нажатом тормозе.
У меня был Хонда Цивик, правда на вариаторе, а не на автомате, но тоже трясло на драйве, потом периодически появлялись провалы при трогании. В моём случае проблема была в кислородном датчике, он не работал, и из-за него двиг работал в аварийном режиме, а проявлялось тем, что даже когда держишь тормоз двигатель достаточно сильно тащит машину вперед, а тормоза оказывают сопротивление. Вот и вибрация. Хотя дело вполне может быть и не в этом. В любом случае я думаю надо сделать считывание ошибок бортового компьютера (даже если дело не в этом, то лишним не будет по-любому), и провести диагностику в каком-нибудь другом сервисе, чтобы "мнения учёных" независимо друг от друга сошлись. Одно могу сказать точно - если подушки двигателя целые, менять их не надо - лучше родных заводских не найдёте, если только от сузуки :-[.