Частичная разборка передней подвески.
Зарегился, чтоб описание разборки пер.подвески выложить, но этот форум не счел возможным доверить мне создание новой темы.
Поэтому выложу здесь, ибо описанная ниже процедура позволяет провести полную инспекцию пер.подвески и выявить в ней все стуки.
Частичная разборка передней подвески.
Перед разборкой рекомендуется «облить» все соединения “какой-нибудь wd40”. Во время разборки ее жалеть тоже не надо.
1. Установить авто над ямой и снять гайки крепления пальцев рулевых наконечников к поворотному кулаку.
2. Ослабить гайки крепления стоек к кузову.
3. Вывесить переднюю часть авто и снять колеса.
4. Открутить болт крепления тормозного шланга к амортизационной стойке и отсоединить от стойки провод АБС (ввиду коррозии посадочного места датчика АБС, извлечь его из поворотного кулака может быть непросто; попытка извлечь может привести к его повреждению).
5. Открутить болты крепления суппортов к поворотному кулаку и подвесить суппорты в колесной нише к кузову.
6. Используя съемник, выпреcсовать пальцы рулевых наконечников.
7. Зафиксировав шестигранником (5мм) верхний палец шарнира стойки стабилизатора, открутить гайку его крепления к амортизационной стойке накидным ключом.
Если открутить не удастся, то срезать (болгаркой) одну из граней гайки, стараясь причинить минимальный вред резьбе пальца. После этого гайка должна легко открутиться.
8. Открутить болты крепления стабилизатора к подрамнику. Эту процедуру можно проводить и из ямы, и со стороны колеса. Из ямы, по-моему, удобнее.
9. Отвернуть гайку болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Здесь есть два варианта: а) отвернуть гайку удалось и б) кусок болта оторвался вместе с гайкой. Оба варианта нормальны.
10. Вынимаем болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Он может закиснуть в кулаке. Придаем ему подвижность с помощью торцовой головки, пытаясь вращать его в обоих направлениях. Когда болт обретет подвижность, вытягиваем его из поворотного кулака, одновременно поворачивая.
11. Открутить гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку и вынуть болты.
12. Придерживая стойку снизу, отвернуть гайку ее крепления к кузову и извлечь стойку.
13. Шаровую опору извлекаем из поворотного кулака с помощью монтировки, вставленной между рычагом и кулаком. Может потребоваться серия резких движений монтировкой. После ее извлечения, поворотный кулак держится на приводе колеса.
Выявляем наличие люфтов в шаровых шарнирах, сайлентблоках рычага, амортизационной стойке (радиальный люфт штока – одна из причин стука в подвеске). Для безошибочного выявления люфта стойки, потребуется снять с нее пружину. При сборке стойки следует установить шайбу упорную и опору стойки в прежние положения.
Перед сборкой стоит убедиться, что все гайки и болты закручиваются без заеданий. Болты и все посадочные места перед завинчиванием рекомендуется смазать литолом.
Повторю сказанное ранее кем-то на этом форуме: подвеска SX4 очень простая и надежная. Там и стучать-то, грубо говоря, нечему.
Re: Частичная разборка передней подвески.
Замена рычагов, тяжелый случай.
2012 г. выпуска, 158 ткм.
Возникла необходимость заменить рычаги по причине разболтанности шаровых.
Мастера СТО зализали головку вертикального болта крепления одного рычага к подрамнику, сдвинули с резьбы вертикальный болт второго рычага, но оторвать этот болт от втулки сайлента не смогли. Предложили снять подрамник, что-то куда-то приварить...
Машину забрал, загнал в гараж.
Горизонтальные болты откручиваются.
Купил ОЧЕНЬ хорошее биметаллическое (!) ножовочное полотно и держалку для мини-ножовки с рукояткой пистолетного типа (из такой держалки торчит около 10см полотна). Полотно разрезал на две равные части, вставил одну из половинок в держалку зубьями К СЕБЕ.
А) Передние колеса вывесил.
От стойки отсоединил: торм.шланг, провод АБС, стойку стабилизатора, поворотный кулак.
Шаровую вынул из поворотного кулака. Кулак (вместе со ступицей) отвел вперед и поставил на подставку.
Выкрутил на 1 оборот болт горизонтального сайлента рычага.
Б) Рычаг поднял до упора в стойку и привязал к ней.
Мини ножовкой перепилил нижнюю часть вертикального сайлента. Пилить надо как можно ближе к нижней поверхности подрамника, но так, чтоб не повредить подрамник.
В) Рычаг опустил, вставил между ним и стойкой распорку. Перепилил верхнюю часть сайлента. Пилить надо как можно ниже, чтобы выступающая внутрь подрамника часть болта была как можно длиннее (надо будет еще этот кусок болта выкручивать). Вывернул горизонтальный болт и вынул рычаг из подрамника.
Г) Снял остаток сайлента с выступающего внутрь подрамника огрызка болта. В огрызке болта сделал радиальное отверстие диаметром 7мм. С помощью стального прута такого же диаметра выкрутил огрызок. Шляпка болта выпала сама - после того, как была перерезана нижняя часть сайлента.
Время перепиливания связки "болт-сайлент" (диаметр 24мм): 30мин. Пропилов рычага два, поэтому на перепиливание одного рычага уйдет час времени.
Лучше эту работу проводить сабельной пилой!
ps. диагностику шаровых проводил при пробеге 80ткм, шаровые были безупречны, заменил смазку. После этого по щебенке проехал (с низкой скоростью) всего около 600км, остальное – асфальт. Греметь шаровые стали при пробеге около 130ткм.
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
Serug
Замена рычагов, тяжелый случай
видел как мой мастер так же мучался с моей машиной, резал подрамник, чтоб достать закисшие болты в сайлентах, потом варил и красил.
Re: Частичная разборка передней подвески.
Вот интересно, когда эта байда не раскручивается, механики что то там греют газовой горелкой и по итогу все таки их выкручивают. Вопрос- а что они там так нагревают, чтобы это все разобрать когда закисло?
Re: Частичная разборка передней подвески.
Школьная физика - при нагревании тело расширяется :-)
Греют ту часть, в которой закис болт... Или гайку ;)
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Школьная физика - при нагревании тело расширяется :-)
Греют ту часть, в которой закис болт... Или гайку ;)
Радим, не всё так просто в плане авто.
"Физика" работает и тогда, когда надо гдеть болт (по другому не подлезть), чтобы расшатать прикипелость:sty034:
Re: Частичная разборка передней подвески.
А во время всех этих манипуляций металл не теряет своих свойств? Ну там мягче не становится?
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
prs39
А во время всех этих манипуляций металл не теряет своих свойств? Ну там мягче не становится?
Горелка ж не доменная печь;D
Кстати, газовый балон с пьезо для мангала, отлично в помощь идет, я им, точнее с помощью, рулевой наконечник выкручивал.
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
kirill1978
Радим, не всё так просто в плане авто.
"Физика" работает и тогда, когда надо гдеть болт (по другому не подлезть), чтобы расшатать прикипелость:sty034:
Нуу... Возможно, в этом случае, лучше использовать "растворитель ржавчины"... :sm_dymat:
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Нуу... Возможно, в этом случае, лучше использовать "растворитель ржавчины"... :sm_dymat:
Я уверен, что теоретики предложат еще 100500 вариантов:D
Но, как говорилось в известной рекламе, при всем богатстве выбора другой альтернативы нет:jester:
Вложений: 3
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
kirill1978
Но, как говорилось в известной рекламе, при всем богатстве выбора другой альтернативы нет:jester:
Есть:)))
Мои сервисмены активно пользуются индукционным нагревателем типа такого.
Но, истины ради, с болтом моего переднего рычага он не справился, всё закончилось газовой горелкой на баллончике:sm_happy:
Точнее,даже двумя одновременно, одной не прогревалось достаточно.:sm_lol:
Вложение 37019
Вложение 37020
Вложение 37021
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
oleg_sar
Есть:)))
Мои сервисмены активно пользуются индукционным нагревателем типа такого.
Но, истины ради, с болтом моего переднего рычага он не справился, всё закончилось газовой горелкой на баллончике:sm_happy:
Точнее,даже двумя одновременно, одной не прогревалось достаточно.:sm_lol:
Вложение 37019
Вложение 37020
Вложение 37021
Какие в Саратове сервисмены затейники:jester:
К индукционной им еще в помощь надо вибропушку, чтоб ржа внутри сочленений отлетала:laugh2:
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
kirill1978
Какие в Саратове сервисмены затейники:jester:
К индукционной им еще в помощь надо вибропушку, чтоб ржа внутри сочленений отлетала:laugh2:
Угадал,чем то пневматическим(вроде пневмодолота) они его ещё и стучали,да:sm_lol:
Вложений: 1
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
oleg_sar
Угадал,чем то пневматическим(вроде пневмодолота) они его ещё и стучали,да:sm_lol:
Вложений: 1
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
kirill1978
Анналогична!!!:laugh2: Красивой фотки нет, ибо банальная прозрачная полторашка разливного-но местной, относительно приличной, пивоварни:sm_happy:
Вложение 37023
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
oleg_sar
Анналогична!!!:laugh2: Красивой фотки нет, ибо банальная прозрачная полторашка разливного-но местной, относительно приличной, пивоварни:sm_happy:
Вложение 37023
Вот приеду - попробую :-) Тёмное производят? :D
Re: Частичная разборка передней подвески.
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Вот приеду - попробую :-) Тёмное производят? :D
Да! но не пробовал. Обычно классическое полутёмное. Я редко пиво употребляю:-)
