Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
Тут вопрос скорее откуда и по какому покрытию доезжать. Летом в городе с докаткой никаких проблем. А вот если колесо спустит на трассе, а вам еще 300 км мотать до сервиса, то думаю вас врядли обрадует факт, что это расстояние придется преодолеть со скоростью 80км/ч.
Кроме того, зимой даже на задней оси ехать на межгород с докаткой не айс :(
Ну, во-первых, я по трассе более 99 км/ч не езжу - ПДД не позволяют, так что разница в скорости в 19 км не так страшна.
А во-вторых, на пред. машине за 4,5 года прошел 121 тыс. км. по совершенно разным дорогам: летним, зимним, асфальтированным, грунтовым, прямым, кривым и т.д. и т.п. и всего дважды "словил" прокол колеса.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Да, это все понятно и верно. При любом раскладе никакой катастрофы тут нет. Речь идет про то, что при прочих равных полноразмерка лучше.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
при прочих равных докатка уже лежит в багажнике и её не надо покупать (тыщ 5?), и места меньше занимает.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Совершенно верно.
За лет 10 пользованием авто по раааааазным дорогам впервые проколол колесо на бездорожье вчера. :)
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Да, кстати, забыл написать, что я разрешил проблему аццкого пиканья при непристегнутом ремне. Оказалось, что достаточно разъединить колодку под сиденьем и тем самым сэмитировать "ремень всегда застегнут".
Пристегиваться конечно же я не перестал.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
так как пристёгиваюсь не на ходу, то это пиликание не бесит.
бесит то, которое при открытой двери и вставленном ключе пиличит.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
так как пристёгиваюсь не на ходу, то это пиликание не бесит.
бесит то, которое при открытой двери и вставленном ключе пиличит.
+1 Пиканье при открытой двери весьма раздражает, когда слушаешь магнитолу и охота воздуху поболе.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
Glukon
так как пристёгиваюсь не на ходу, то это пиликание не бесит.
бесит то, которое при открытой двери и вставленном ключе пиличит.
А что мешает провернуть ключ в положение АСС (тогда пикать перестаёт) :)
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
Patorok
А что мешает провернуть ключ в положение АСС (тогда пикать перестаёт) :)
Как раз "ключ" и находится в этом положении.
Пищать перестанет если повернуть в положение ON или OFF.
Да и вообще у многих тут барабашка вместо ключей.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
WhyMax
Пищать перестанет если повернуть в положение ON.
Сорри, мог перепутать... Я имел в виду повернуть на одно положение по часовой стрелке, тогда пищать перестанет - я так всегда слушаю музон на стоянке.
Цитата:
Сообщение от
WhyMax
Да и вообще у многих тут барабашка вместо ключей.
А шо, "барабашка" не поворачивается в положение "ON"? Я думал она по функционалу как ключ, только ключ вставлять нинада... :sm_dymat:
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
Patorok
А шо, "барабашка" не поворачивается в положение "ON"? Я думал она по функционалу как ключ, только ключ вставлять нинада... :sm_dymat:
В положении ON кроме "аксесуаров" работает еще много различной электроники, так что врятли кому захочется разряжать свой акум таким образом.
Когда я всего-навсего подключал паяльник на 5 минут (ватт на 40-60) - после его отключения напряжение на аккумуляторе упало гораздо быстрее, чем после часового прослушивания музыки.
Акумыч не новый (точнее старый, ни разу не менял), но зимой ни разу не подводил.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
WhyMax
В положении ON кроме "аксесуаров" работает еще много различной электроники, так что врятли кому захочется разряжать свой акум таким образом.
Например? Что там может потреблять хотя-бы сотую долю от паяльника:
Цитата:
Сообщение от
WhyMax
Когда я всего-навсего подключал паяльник на 5 минут (ватт на 40-60) - после его отключения напряжение на аккумуляторе упало гораздо быстрее, чем после часового прослушивания музыки.
Акумыч не новый (точнее старый, ни разу не менял), но зимой ни разу не подводил.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
Patorok
Например? Что там может потреблять хотя-бы сотую долю от паяльника:
Я не буду тут умничать, т.к. в электронике нифига не шарю, так что скоро прийдет MCZarin, Cergik или еще кто-то и все расскажет)
Сотая доля = 0,6 ватт, что у нас потребляет >= 0,6 ватт при включенном зажигании?
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
WhyMax
что у нас потребляет >= 0,6 ватт при включенном зажигании?
Я не говорю о включённом зажигании, я говорю о положении "ON" (когда горят лампочки на приборной панели и попискивает зуммер под капотом). В этом режиме конечно можно врубить дворники, стеклоподъёмники, подогрев сидух, вентилятор и ещё многое другое, но мы этот вариант не рассматриваем. Моя блютуз гарнитура в этом режиме потребляет 250 мА, или 3 Вт, не думаю, что бк с лампочками на приборке жрёт больше, но могу и ошибаться...
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Patorok, работает бензонасос и вся электроника и электрика двигателя...
Скока жрёт не знаю - дело 10-е...
Главное - это плохо сказывается....
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Да, я согласен, что проблема пиканья при открытой двери есть. Я иногда концевик рукой придерживаю... Хочется поставить тумблер управления концевиком водительской двери :)
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Patorok, работает бензонасос и вся электроника и электрика двигателя...
Скока жрёт не знаю - дело 10-е...
Главное - это плохо сказывается....
Ага, прекрасно слышно из-под капота как это все работает.
Неверующие могут взять амперметр и проверить, только можно все спалить нафик от такого тока.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Бензонасос накачивает только до определенного давления, а потом перестает качать, так что тут ничего страшного.
А стоять со включеным зажиганием - не дао, это факт.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
Бензонасос накачивает только до определенного давления, а потом перестает качать, так что тут ничего страшного.
А стоять со включеным зажиганием - не дао, это факт.
Почему?
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Почему ...что ? Если про насос ,то компьютер впрыска выдает сигнал на реле насоса либо 3-5 сек.после включения зажигания или с началом прокрутки стартера .Просто при включенном зажигании насос не работает ,производители заботятся о безопасности ,например автомобиль перевернулся и нефть на каталитик попадает ...нехорошо ...