Да что машины-11 трупов уже,охренеть. Сочувствую москвичам.:(
Вид для печати
Привет всем. Более девяти лет отъездил на Сузуки Sx4. Основательно сравнил Витару и Sx4 new. Витара оказалась ближе и привычнее. Вот уже 3 дня езжу на Витаре, пока положительные эмоции. Но надо как и на предыдущей менять колонки, а так все гуд.
да, тоже думаю витара новая ближе к классической sx4 по кузову , новую sx4 удлинили. особой разницы наверно и незаметно если та же трансмиссия
у витары небольшой плюс еще в клиренсе.на sx4 зачем то сделали меньше не оставили как на предыдущей модели? как обычная машина почти получается
У новой Витары клиренс все го то 185мм. А старого классика SX-4 - 190мм (у версии 4*4)
А вот у новой SX-4 NEW странная ситуация - на сайте написано 180мм - без каких либо отличий (передний/Полный привод) и эта цифра не менялась с момента начала продаж SX-4 NEW.
Но тут есть нюанс. SX-4 NEW начала продаваться с 2013 (у нас с 2014) на резине 205/60/16 (как и у классика SX-4).
При этом новую Витару продавать стали (с 2015г) на резине 215/60/16 (Что дает увеличение клиренса на 6мм.)
А вот у SX-4 NEW рестайл (с 2016г.) также стали продавать на резине 215/60/16, как у новой Витары. При этом явно ничего с подвеской не делали. Но на сайте циферка никак не изменилась. Так, что думайте сами.
У себя я поменял родную резину сразу на 215/65/16 и как вижу запас еще есть большой.
(Для упрощения разговоров не писал, что есть версии на 17 дисках - но у них и профиль ниже- что дает примерно такой же радиус.)
Что бы не флудить и не смешивать все подряд - не будем учитывать защиту - т.к 1- она есть разная, и есть такая что и все 4-5 см отбирает, а есть что всего 5мм. 2-Производитель пишет инфу без учета защиты.
- - - Добавлено - - -
А вот это правильно!:sm_respect:
у меня самое низкое место под балкой... защита стоит...
в теме про просвет отписывал замер.
у ньюшко и витары не так чтоль?:shocked:
У меня защиты на задний редуктор нету, но там места вполне норм.
И кстати, может ни все знают, но все авто производители меряют клиренс по самой нижней части кузова.
То есть любой другой узел, что не является кузовом, не рассматривается.
А еще тут столкнулись на новой витаре фара одна стоит около 100тр, б.у.шек пока еще очень мало и целых не найти.
Да, и Нью Секасов тоже б/у в продаже нет))
Ни самих, ни фар для них)))
Я смотрел светодиодную фару - думал поменять
Так новая Витара - это продолжение старого SX4, потому и ближе.Но новая Витара будет побольше старого sx4, запас хода на 100 км. больше, управляемость в поворотах значительно лучше , подвеска мягче, не едишь, а летишь над землей,кресла удобнее, н уи электроники в Витаре новой полно.
ПОка накатал 3500 км. где-то, очень нравиться)))
А да и когда включаешь спортивный режим - это бомба, как будто 5-6 мешков картошки сгрузили с машины,супер разгон и динамика.