Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Как купил авто, 4 года назад, так сразу влепил вольтметр в прикуриватель.
Разницы напряжений в зависимости от температуры в салоне не наблюдал ни разу. (в пределах до 0.1 в.)
3 года назад, прибор помог диагностировать начало проблемы с подшипником в генераторе, так как было замечено что уровень напряжения упал на 0.2- 0.4 в в разных режимах.
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
судя по той комплектухе, которая внутри стоит
Комплектуха там, хоть и не высший класс, но на порядок лучше той, что шла для советского ширпотреба. Заводы-то и станки, чай, не китайцы строили.:)
Видел я наше военное електронное оборудование изнутри. И в армии, и потом в Е-бурге много чего из неликвидов в 90-е в продаже появилось. Да, почти все шло с добавочкой "ОС".
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
думаете и реле-регулятор в генераторе тоже себя по разному ведет?
Вольт-скоростную характеристику генератора учитываете? Падение в выпрямителе при нагреве/охлаждении диодов? Да у РР характеристика релейная. Вот и гуляет немного напруга в бортовой сети.
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
Ott_A
ольт-скоростную характеристику генератора учитываете?
дубль два для невнимательных :-)
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
показания ее летом и зимой отличаются где то на 0,5-0,8 вольта на примерно одинаковых скоростях
Цитата:
Сообщение от
Evil_SX4
Разницы напряжений в зависимости от температуры в салоне не наблюдал ни разу. (в пределах до 0.1 в.)
у меня на 0,3 вольта показания ушли когда закрыл корпус после подстройки показаний :-)
Изначально кстати врал где то на 0,5 вольта - т.е при подаче 12,5 вольт от лабораторника показывал 12 вольт...
имхо цифры после запятой там совсем лишние... т.к. есть и некая нелинейность, которую заметил на испытаниях, меняя входное напряжение (тут видимо от микросхемы зависит) - 12,5 вольта у меня упорно отказывался показывать - скакал между 12,3 и 12,6.... может правда микруха такая там стоит :-) правда в районе 13-14 вольт после регулировки скакал четко через 0,1 вольта, а вот в диапазоне 11-12 вольт такое чувство что через 0,2 вольта там шкала сделана....
Чувствую надо до машины дойти, снять его и расчленку с видео подачи разных напряжений показать :-)
- - - Добавлено - - -
во, нашел видео - у меня такой же :-)
https://www.youtube.com/watch?v=fkJnqxqlsPk
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
ну а как же группы Н30 и ниже до Н90 для кондеров с линейным ТКЕ?
Где вы их в последний раз видели? На тех самых гробах с военной приемкой?
В общем, всё не так страшно с тепловыми коэффициентами... В современной аппаратуре.
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Чувствую надо до машины дойти, снять его и расчленку с видео подачи разных напряжений показать
Кстати, интересно было бы поглядеть сравнение с нормальным вольтметром на улице и после отогрева в помещении.
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
интересно было бы поглядеть сравнение с нормальным вольтметром на улице и после отогрева в помещении.
на улице не обещаю.... хотя, в НГ может и сниму (все равно в гараже возиться буду - по плану там много чего надо сделать) :-)
А на столе - без проблем :-)
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Где вы их в последний раз видели?
да их и сейчас навалом продается... а на том же Али вообще не принято писать про ТКЕ :-)
Вот к примеру какой тут ТКЕ? :-)
Вложений: 1
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
цифры после запятой там совсем лишние...
Поставить стрелочный вольтметр и не мучиться
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
Ott_A
Поставить стрелочный вольтметр и не мучиться
ну можно и так :-)
Цитата:
Сообщение от
Ott_A
нуль-амперметр: ноль по центру шкалы, отклонение в ту или другую сторону показывало разряд/заряд аккумулятора. Полезная же информация. Информативнее, чем лампочка отсутствия зарядки, которая не срабатывает в нужный момент.
Можно воткнуть комбинированный прибор - вольметр+амперметр. Как думаете?
только у меня уже стоит хоть какой то показометр, а что стоит у вас? :sm_lol:
Ждем описания ваших приборов :sm_lol:
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Я больше зависимость напряжения от температуры наблюдаю на генераторе. Говорят, как раз термокомпенсация. В мороз 14.5, в жару-меньше 14. Ну и сейчас при старте 14.3 вполне, а как прогреется-14-14.1
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
Маугли
Я больше зависимость напряжения от температуры наблюдаю на генераторе.
главное не раскрыли - чем наблюдаете то? :-)
У меня наоборот статистика получается - летом показометр больше показывает, чем зимой :-)
Летом в районе 13,9-14,2 он показывает на трассе, а зимой 13,2-13,5 где то....
Нагрузка примерно одна: Ближний, противотуманки и климат :-)
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Тестер обычный. У него показания не меняются на морозе почему-то. )
Вообще, на сузуке с напряжением всё хорошо, замеры были на предыдущем тракторе и на нынешнем. ))) Там это более важно.
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
Маугли
Тестер обычный. У него показания не меняются на морозе почему-то. )
по OBD-2 через CAN шину тоже показания напруги не зависят от времени года.... я с ними обычно сравниваю (тестер не вожу с собой, а вот адаптер воткнут постоянно) :-)
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Вот к примеру какой тут ТКЕ?
Сферический в вакууме. :) Я бы на али кондеры просто не брал. Как и большинство других стандартных эл. компонентов.
Вот всякую электромеханику, например - можно (для некритичных задач). Брал недавно энкодеры, вроде работают. Тензорезисторы еще брал, но пока руки не дошли...
Ну и полуфабрикаты девайсов тоже приходится брать (типа тех же DC-DC или контроллеры всякие), в наших магазинах они либо раз в 5 дороже, либо родом с того же алибабы.
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
а что стоит у вас?
У меня штатная приборка и качественная прокладка.:)
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Я бы на али кондеры просто не брал. Как и большинство других стандартных эл. компонентов.
а где брать то тогда? Чип и Дип, Платан и иже с ними торгуют тем же самым в основном, только в 2-3 раза дороже :-)
Промышленные партии мне не нужны, поэтому на заводе заказать не могу напрямую :-)
Старье разбирать - так и его сейчас уже нет :-)
Есть конечно еще старые запасы пока, но они заканчиваются :-)
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
полуфабрикаты девайсов тоже приходится брать (типа тех же DC-DC или контроллеры всякие)
да тоже качество раз на раз не приходится... иногда нормально собрано, а иногда даже флюс не смыт с платы (помню как из под контроллера вымывал - пока не вымыл глючила, видимо замыкало по флюсу между ног контроллера) :-) Ну и комплектуха на платах та же самая непонятная стоит :-)
Вот простой пример из жизни: у меня Пионер даже -28 работает в машине, правда экран подтормаживает, но все запускается и пашет.... у соседа китайская балалайка с тем же Андроидом в -15 уже не грузиться совсем :-) Хотя и мой Пионер тоже в Китае собран :-)
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
а где брать то тогда? Чип и Дип, Платан и иже с ними торгуют тем же самым в основном, только в 2-3 раза дороже
У поставщиков по каталогам Фарнел, например. Или в Маузере и проч. Платан (Вольтмастер) вроде от фарнела закупается, Терраэлектроника (Компел) тоже вроде не был замечен в леваке. Много их на самом деле, на профильных форумах есть инфа.
Про ЧиД ходили слухи, что продавал шлак, щас - не знаю, ширпотреб для поделок беру в нем временами. Да и в ЧиД щас у ноунейм позиций честно пишут "производитель: Китай".
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Ну и комплектуха на платах та же самая непонятная стоит
Вот это меня в них и смущает. Щас в Китае даже серьезные ИМС вроде микроконтроллеров подделывают, "полные" аналоги STM32, например. Вопрос в том, насколько они реально "полные".
Но куда деваться... Самому платы заказывать и паять лень, если это не что-то серьезное.
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
Evil_SX4
прибор помог диагностировать начало проблемы с подшипником в генераторе, так как было замечено что уровень напряжения упал на 0.2- 0.4 в в разных режимах.
вот, собственно, для этого и покупаю
ехал в конце мая под штормовым дождем два часа в Тверской обл. - и вдруг почувстввовал, что на руле как будто ГУР подклинило
а ГУРа-то и нет...
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
А кто подскажет, где лучше взять управляющий сигнал + , который я хочу подать на РС, которое будет питать вольтметр и USB от АКБ.
Блок предохранителей? Какой из них?
РС будет под капотом.
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
Идентификатор пароля
где лучше взять управляющий сигнал +
не совсем понятно что имеется под словом "управляющий" :-)
есть несколько вариантов
1. тупо 12 вольт всегда
2. 12 вольт после включения зажигания, которые пропадают на время прокрутки стартером
3. 12 вольт после включения зажигания, которые не пропадают на время прокрутки стартером
4. 12 вольт которые появляются при прокрутке стартера
5. 12 вольт которые появились когда двигатель завели
все они есть в ВСМ и на блоке предохранителей под капотом
можно еще кучу управляющих сигналов придумать... когда дворники включились к примеру или кондей или еще что :-)
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
У нас самый дешёвый в автомагазине 500р ))
Re: Цифровой вольтметр в прикуриватель
Цитата:
Сообщение от
Идентификатор пароля
А кто подскажет, где лучше взять управляющий сигнал + , который я хочу подать на РС, которое будет питать вольтметр и USB от АКБ.
Блок предохранителей? Какой из них?
РС будет под капотом.
Главный вопрос - хотите ли вы, чтобы USB работал в положении замка ACC. Если хотите, то сигнал придется брать в салоне, например, жирный синий провод около салонного блока предохранителей (линия ACC). Там же жирный зеленый провод (линия IG1) питает устройства в положениях замка ON и ST. Вот эти зеленый и синий провода нужно через встречные диоды объединить, и управляющий сигнал для реле брать с общего катода.
Если работоспособность в положении ACC не требуется, то можно просто взять линию IG1. Напомню, это зеленый провод около BCM, но ответвления от него есть и под капотом: всякие катушки, ECM и т.д. То есть такой вариант будет проще тянуть.
Цвета проводов указал для венгра, но у япов скорее всего такие же.