Re: Заглушенный двигатель и горящие фары
оптопара:PVD 172N-светодиод и МОП полевик, можно любые пары фотодиод,фоторезюк. Ну АОД 101 и.т.д Вот фото тиристор под вопросом. Диоды любые ,кроме Шотки(у него падение всего 0,3 В) хотя можно любой на 5 А , (через него работают габариты если надо вкл. на заглушенном двигателе. Радиатор не нужен Мосфет немного греется только во время пуска и глушения , когда идёт плавное изменение сопративления,а потом 0,009 ом. Если увеличить емкость кондёра, то нужен радиатор.
Добавлено через 13 минут
А ваще схему можно упростить: В нагрузку оптопары вкл. два реле, а их НЗ и НР контактные группы по схеме ДРЛ как в мануале.
Re: DRL и дневные ходовые огни
имхо одним реле можно обойтись , сейчас большой выбор реле малогабаритных на 12 вольт и током на 20-40 ма срабатывания , один конец обмотки на выход 12 вольт после замка зажигания а другой конец на провод идущий на лампу габаритов . При включении зажигания реле срабатывает (через спираль ламп габаритов -несколько ОМ сопротивление ) и включает ходовые огни , при включении габаритов обмотка реле окажется под одинаковым потенциалом и следовательно выключит ходовые огни , решение дешевое - осталось найти дешевых светодиодов с достаточным световым потоком :sm_dymat:
Re: DRL и дневные ходовые огни
Цитата:
Сообщение от
Сергеевич
один конец обмотки на выход 12 вольт после замка зажигания а другой конец на провод идущий на лампу габаритов . При включении зажигания реле срабатывает (через спираль ламп габаритов -несколько ОМ сопротивление ) и включает ходовые огни
На самом деле все провода уже выведены на разъем ДРЛ штатный :-) и даже схемку с реле Cergik где то описывал :-) Да и ванёк выкладывал схемку без реле, на полевиках (которая мне больше нравится, т.к. там задействован сигнал от датчика давления масла)..... Ну и наконец схема штатного ДРЛ есть в сервис-мануале - сложного там ничего нет :-)
Но, ИМХО, лучше выключать дневной свет не от габаритов, а от ближнего света :-) Логника простая: включил ближний - выключились дневные огни
Re: Заглушенный двигатель и горящие фары
Re: Заглушенный двигатель и горящие фары
Re: Заглушенный двигатель и горящие фары
ванёк, собрано навесным монтажем???
Re: Заглушенный двигатель и горящие фары
На гетинаксе с дырочками, недостающие пины-штыри в перемычке, подойдут из другого подходящего разъёма
Re: Заглушенный двигатель и горящие фары
Цитата:
Сообщение от
ванёк
на сколько ампер реле посоветуете поставить? Тестировал с 30А, греются только впуть!
Re: DRL и дневные ходовые огни
могу ошибаться, но в мануале 99500-52L10-01E на стр 1419 упомянут датчик освещённости(который к климату завязан) и судя по всему блок ДРЛ может автоматически включать свет при слабой освещённости!? Поправьте меня если не прав.
http://s61.radikal.ru/i174/1007/62/0c92d4357808.jpg
Добавлено через 5 минут
и ещё нашёл такой девайс http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm
цена вопроса 750р.
Re: DRL и дневные ходовые огни
Цитата:
Сообщение от
noname
Поправьте меня если не прав.
Поправляю - не правы :-) Этот датчик только для климата - меняет скорость вентилятора в зависимости от освещенности (в пасмурную погоду снижает)
Модуль DRL просто включает фары при заводе двигателя и выключает когда двигатель заглушен......
Re: DRL и дневные ходовые огни
ThinkPad, Спасибо, тогда по ссылке посмотрите пожалуйста, есть ли шанс использовать то устройство вместо ДРЛ? Повторюсь, на днях эксперементировал, вместо перемычек ставил два реле 30А, они очень сильно греются, сопротивление обмотки реле ок 100 Ом
Re: DRL и дневные ходовые огни
Цитата:
Сообщение от
noname
вместо перемычек ставил два реле 30А, они очень сильно греются, сопротивление обмотки реле ок 100 Ом
Как вы их поставили (схема подключения)??? Что за реле???
ИМХО обычное автомобильное реле там нормально будет работать :-)
Re: DRL и дневные ходовые огни
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Поправляю - не правы :-) Этот датчик только для климата - меняет скорость вентилятора в зависимости от освещенности (в пасмурную погоду снижает)
ThinkPad, noname, смотрите сюда http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...9&postcount=71
у меня стоят такие датчики, и есть функция автоматического включения фар при недостаточном освещении.
Re: DRL и дневные ходовые огни
BARS, На эту систему наверняка другой датчик стоит :-) Проверить легко: Накрой рукой или тряпкой датчик - зажгутся фары автоматом
или нет?
Сколько датчиков стоит, один или два?
Re: DRL и дневные ходовые огни
Уже интересней, ждем ответа BARSа, на сколько дословно смог перевести текст, выходит тоже вроде как при недостаточном освещении и датчик задействован тот который климатконтроль разгоняет по сильнее на солнце, ладно пока гадать не будем...
Ещё вопрос к BARSу, индикатор диагностики на стр 1412
http://s40.radikal.ru/i088/1007/42/b00cf94d85e1.jpg
работает? если да то как? Спасибо.
Re: DRL и дневные ходовые огни
noname, отвечу за BARS, Работает :-) Он писал про это в теме про ксенон....
Re: DRL и дневные ходовые огни
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Как вы их поставили (схема подключения)??? Что за реле???
ИМХО обычное автомобильное реле там нормально будет работать :-)
Да обычное реле автомобильное 4-х контактоное, на питание реле + с зажигания и масса соответственно, на контакты замыкания- хвосты от перемычек что на фишке вместо ДРЛ и по такой схеме два реле параллельно(ближний и габариты)
Re: DRL и дневные ходовые огни
noname, Тогда странно, что они грелись.... вообще то это их нормальный режим эксплуатации.... Что конкретно грелось и до какой температуры????
Re: DRL и дневные ходовые огни
Цитата:
Сообщение от
noname
ThinkPad, Спасибо, тогда по ссылке посмотрите пожалуйста, есть ли шанс использовать то устройство вместо ДРЛ? Повторюсь, на днях эксперементировал, вместо перемычек ставил два реле 30А, они очень сильно греются, сопротивление обмотки реле ок 100 Ом
По идее обмотки реле если находятся под напряжением действительно греются, но у вас "они очень сильно греются", это насколько сильно?
Если стоят колодки на реле, то поставьте открытое реле, без крышки, и потрогайте контакты и обмотки...
Re: DRL и дневные ходовые огни
Обмотки греются. Надо покататься ,сравнить температуру реле насоса или зажигания(под капотом в блоке) хотя там стоят "Денсо". А так 85 градусов рабочая температура.