Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
игорь1964
Нет. Ни в коем случае... в процессе заряда с пластин ионы переходят в раствор электролита, из-за чего растет плотность. В процессе разряда процесс обратный, садятся на пластины из раствора, плотность снижается. Если искусственно поднимешь плотность, залив электролит, уменьшишь емкость.. Плотность нужно поднимать циклами заряда-разряда. Доливают именно дистиллированную воду, которая испаряется в процессе эксплуатации. ..-снижается активность пластин, уменьшается емкость.
Я этот процесс в общих чертах понимаю, но смущает неприятие аккумом следующего заряда от зарядника. А может, щас разрядить лампочкой и потом снова попробовать зарядить?
Короче, стоит ли мне рискнуть продолжать заряжать зарядником, или уж завтра поставить на машину и заряжать в дороге?
- - - Добавлено - - -
Опять мой ответ куда-то непонятно улетел..
Я в общем знаю этот процесс, но смущает отсутствие режима заряда у зарядника (не принимает аккум?). Видимо,щас нужно разрядить аккум до 11 В лампочкой?
Стоит ли рискнуть заряжать дальше следующим циклом, не дожидаясь разряда (раз он не показывается в заряднике)?
Может, даже не разряжать аккум, а завтра тупо заряжать его на ходу машины?
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Я с навороченными зарядниками незнаком. А со своим простым так и делал когда-то. Разрядил лампой дальнего до полнакала, потом заряжал. Малым током. Если ехать далеко, то он и на машине возьмет свое, если еще способен на это.
- - - Добавлено - - -
А риска нет особого. Если не давать кипеть, то и сутки и больше может стоять. Бывает, помогает.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
Я допускаю, что мой НЕтрансформаторный зарядник (походу, только электроника!) не в полной мере заряжает аккум, и неточно показывает заряженность.
обычный зарядник. Вот первая ссылка в я
https://www.drive2.ru/l/9414064/
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
Увидел горение диода "100%", но вынув шнур питания из 220 в для замера заряда, слегка приупал: горел светодиод "25%"!
мерять напругу только что отключенного после зарядки аккума безполезно, ни о чем...
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
Замеры плотности по банкам (от "-" к "+"): 1 = 1,10; 2 = 1,10; 3 = 1,10; 4 = 1,16; 5 = 1,11; и 6 = 1,5.
Аккум глубоко разряжен, увы, нормальная плотность 1,25-1,27.
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
Подумал было: может надо было долго так покачать его с боку на бок, а не надеяться, что электролит сам выровняется?
качать безполезно, перемешивание элетролита происходит при зарядке с "легким" кипением.
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
Дак у меня и необильные - 2-3 в секунду в каждой банке.
нормальные пузырьки.
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
И вновь включённый зарядник НЕ ЗАРЯЖАЕТ аккум снова, хотя раньше всегда заряжал несколько раз, почти сразу же по окончании предыдущего заряда.
аккум просто не берет заряд. все - труп (как и меня). Беги в магаз за новым, зима впереди!
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
А теперь внимание - вопрос: но, может, выкачать залитую воду взад и залить готовый электролит?
безполезное занятие...
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
Таки было повышенное напряжение?
было повышенное газовыделение. НЕ КУРИ НА БАЛКОНЕ - Взорвешся от водорода!!!
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
отолью воду и замещу электролитом. Возражения и комментарии есть?
Пойми: при зарядке активный свинец из раствора переходит на пластины, сольешь ты не воду, а слабый электролит. Перестань издеваться над трупом (мне выше такое же советовали). только новый аккум, увы
Вложений: 1
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
игорь1964
Я с навороченными зарядниками незнаком. А со своим простым так и делал когда-то. Разрядил лампой дальнего до полнакала, потом заряжал. Малым током. Если ехать далеко, то он и на машине возьмет свое, если еще способен на это. А риска нет особого. Если не давать кипеть, то и сутки и больше может стоять. Бывает, помогает.
Да он и не наворочен так особо: стоил года 2 взад 3-3,5 тыр, другие были намного дороже, потому что с трансформаторами, и видимо, продавались "на вес". :-)
Этот я выбрал как средней цены и налоичие функции десульфатации пластин. Остального не помню, заряжал редко, работала автоматика сама..
Странно, что заряд на аккум идёт, и он вроде как его принимает - так как бульки идут по 4-6 в секунду - т.е. явно не кипит! - и напруга держится долго и ровнона уровне 15,3 ВВложение 32075.
Странно лишь, что горят не должные гореть диоды "Аккумулятор" и "25% от полного заряда" ("Сеть гореть должна, ессно), а должный гореть "Заряд" напротив не горит!..
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
жду себе так смиренно.
Но уж к вечеру-то ответьте, плииз! Заливать вместо части воды электролит или нет? Или на машине сам АКБ зарядится спокойно?
не жди, а ищи какой купить аккум. На машине зарядится через 2-3 часа на оборотах не ниже 1800-2000 об в мин.
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
Странно, что заряд на аккум идёт, и он вроде как его принимает - так как бульки идут по 4-6 в секунду - т.е. явно не кипит! - и напруга держится долго и ровнона уровне 15,3 В
Заряжай дальше (дольше) .теперь умножь время на часы: 2 ампера за 10 часов это 20А\ч утром будет результат, зарядное и провода не отключай. Даже после отключения заряда он продолжается малым током.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
Cergik
1. обычный зарядник. Вот первая ссылка в я
https://www.drive2.ru/l/9414064/
2. мерять напругу только что отключенного после зарядки аккума безполезно, ни о чем...
3. Аккум глубоко разряжен, увы, нормальная плотность 1,25-1,27.
4. качать безполезно, перемешивание элеКтролита происходит при зарядке с "легким" кипением.
5. нормальные пузырьки.
6. аккум просто не берет заряд. все - труп (как и меня). Беги в магаз за новым, зима впереди! безполезное занятие...
7. было повышенное газовыделение. НЕ КУРИ НА БАЛКОНЕ - Взорвешся от водорода!!!
Пойми: при зарядке активный свинец из раствора переходит на пластины, сольешь ты не воду, а слабый электролит. Перестань издеваться над трупом (мне выше такое же советовали). только новый аккум, увы
1. Хорошая ссылка, спс! У меня такой же, но "в старом кузове"! ;-)
2. Оке, понял, вот и померил через 45 и 90 минут. См.выше.
3. Я знаю, и эти занчения были при уровне "ниже минимума, и упали после долива. Вот и опасался, что глубоко, но ведь уже пару месяцев заводит мотор аж с полпинка!..
4. Надеялся - как-то много раньше писали что-де качание помогает, но щас буду знать. Что кипение - понятно.
5. Оке.
6. Дак вот недавно загорелся "Заряд"!!!! То есть, пошёл "официальный процесс"! И в приведённой тобой ссылке на это ЗУ один из комментов всё объяснил. Чел пишет: "один из минусов его - что он "не видит" сильно разряженный аккум. лечится это параллельным соединением с "убитым" другого аккума - здорового, и через некоторое время ЗУ увидит и его одного. Клеммы кидать ессно к "убитому". Теперь я знаю ещё один способ.
А первый - как я проделал: тупо заряжать, несмотря на то, что ЗУ аккум "не видит". Увидит, пусть и не сразу!
Так что ещё погуляем!!!!
7. Лана, не буду! ;-) Я давно передумал сливать электролитную воду..
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Cergik
не жди, а ищи какой купить аккум. На машине зарядится через 2-3 часа на оборотах не ниже 1800-2000 об в мин.
Заряжай дальше (дольше) .теперь умножь время на часы: 2 ампера за 10 часов это 20А\ч утром будет результат, зарядное и провода не отключай. Даже после отключения заряда он продолжается малым током.
Уже заряжаю: см. чуть выше: заряд пошёл!. Спасибо за расчёт, полезно.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Алаверды.
3-4 часа заряда моим зелёненьким ЗРД Т-1001А повысили плотность в банках пропорционально исходной, т.е. 1-3 и 5 = 1,21; 4 = 1.24; 6 = 1,25 В.
Силу тока в процессе заряда измерить не мог, так как пришлось бы прерывать сам процесс зарядки. Вольтаж при заряде был, если правильно помню, ок.15,3 В.
В от личие от предыдущих циклов зарядки, во 2-й и последующие разы зарядник отказывался заряжать аккум, то есть, огоньки в ём не "бегали".
Это было позавчера. Вчера я поездил и по шоссе, и помотался по городу. Постоянно запитанный от бортовой сети регистратор вскоре после каждой остановки отключался из-за низкого её напряжения. Каков порог там установлен - 11,8 В или 12,0 В - щас глянуть не могу, но мотор заводился с полпинка.
Сегодня днём я не заводился и не ездил, простоял прошлую ночь и сёднешний день, и на напруга на клеммах аккума составила 12,08 В, а сила тока (без нагрузки) быстро падала с 19,5 А до примерно 17,0 А (за 2 замера по 8-9 сек). Регистратор тока с момента остановки так и не жрал вообще, т.е. ничего не записывал. Плотность после заезда не замерял, считая, что уровень сильно не уменьшится, а посмотрю по результатам всплытия шарика. И он таки всплыл, то есть метка шарика в шахте стала зелёной! НО: тест состояния заряженности аккума показал 25 %! Т.е. горел светодиод с этой меткой.
Я обоснованно надеялся на заряд на ходу, но вряд ли потребление тока регистратором не дало аккуму хорошо зарядиться..
Уважаемый публикум! Простите, коли мои вопросы покажутся вам глупыми, но ЕСЛИ СМОЖЕТЕ, то, плиз, подскажите по сути: стоит ли снимать и заряжать сетевым зарядником дома? И какова в свете вышеизложенного перспектива ситуации?
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
Cergik
Пойми: при зарядке активный свинец из раствора переходит на пластины, сольешь ты не воду, а слабый электролит. Перестань издеваться над трупом (мне выше такое же советовали). только новый аккум, увы
:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
Уважаемый публикум! Простите, коли мои вопросы покажутся вам глупыми, но ЕСЛИ СМОЖЕТЕ, то, плиз, подскажите по сути: стоит ли снимать и заряжать сетевым зарядником дома? И какова в свете вышеизложенного перспектива ситуации?
Смотри выше.
P.s. Особые извращенцы(эт я про себя) проездили на дохлом аккуме всю зиму. Пихло с подогревом, аккума хватало на два крутка:-) и их хватало для заводки :cj:. Без подогрева бывало через 3-4 часа стоянки в минус 25 приходилось толкать. По весне перестал пользоваться подогревом+ плюс пару раз забыл, что даже радио нельзя слушать на заглушенном(зимой то всегда робит) двигле, купил аккуму.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
По прошествии 5,5 лет издохла штатная варта, без объявления войны за 1 день. Купил взамен "Тюмень премиум" 6СТ-60, варту забрали за 900 рэ.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Доброго времени суток.
Машина седан производство Япония.
Думаю уже пришло время поменять аккум.
Как то резко перестал он машину заводить. Если верить встроенному в сигналку датчику, то значения вольтажа следующие:
Перед тем как завестись было 12,8 В
После того как стартер тяжело крутанулся пару раз напряжение стало 11,6 В.
Взял у товарища зарядник (Орион-325). Выставил силу тока в 5А. Постоял он часов 11 (на ночь ставил). После этого прибор показывал силу тока >1A.
А позже я забыл о существовании этого АКБ и опомнился лишь ещё через 10 часов. На дисплее показывало около 2 А (потому что утром я трогал регулятор силы тока). В АКБ было слышно бульканье (кипел видимо).
Вопрос что с ним теперь делать? Согласно логике работы зарядника он не мог просто так увеличить силу тока, значит в АКБ что то отхлебнуло?
И с заменой сложности.
Родной крайне хитрый Varta Blue Dynamic 545 158 033 45 А/ч
Из аналогов нашёл лишь Тюмень 6CT-50L пп.
И сложность в том что я его в Тюмени и нашёл. Не могу найти у себя, ну или хотя бы в МСК.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
D8med
Родной крайне хитрый Varta Blue Dynamic 545 158 033 45 А/ч
А что в нем хитрого и по каким параметрам вы ищете?
Допустим, клеммы на европейские вы заменять не будете, т.е. вам нужны тонкие (если готовы заменить клеммы, то вообще всё просто становится).
Площадка под АКБ на венграх и япах вроде одинаковая, т.е. вполне подойдет и 65 Ач (тут я мог что-то позабыть, перепроверьте).
Полярность клемм - вообще не проблема в наше время.
Но тогда почему всего один аналог нашелся?
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Допустим, клеммы на европейские вы заменять не будете, т.е. вам нужны тонкие (если готовы заменить клеммы, то вообще всё просто становится).
Я против "колхоза", если конечно это не на благо конструкции. В данном случае это не благо.
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Но тогда почему всего один аналог нашелся?
Видимо проблема исключительно в моём желании.
Потому что в один день был тщательно проанализирован официальный сайт с акб "Тюмень". Найден магазин представляющий данную фирму в Москве.
Как итог - 100км в одну сторону, покупка АКБ, 100км в другую сторону.
Приобрёл Тюмень 6CT-50L на 50Ah.
Лично я в покупке 65Ah АКБ смысла не вижу. Не на столько большие пробеги чтобы полностью успевать его дозаряжать. Зимой проблем и с 45Ah Varta не было.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
D8med
Я против "колхоза", если конечно это не на благо конструкции. В данном случае это не благо.
Ага,трагедия просто:-)
Цитата:
Сообщение от
D8med
Видимо проблема исключительно в моём желании.
Потому что в один день был тщательно проанализирован официальный сайт с акб "Тюмень". Найден магазин представляющий данную фирму в Москве.
Как итог - 100км в одну сторону, покупка АКБ, 100км в другую сторону.
Приобрёл Тюмень 6CT-50L на 50Ah.
Лично я в покупке 65Ah АКБ смысла не вижу. Не на столько большие пробеги чтобы полностью успевать его дозаряжать. Зимой проблем и с 45Ah Varta не было.
Любят люди искать приключения себе:-)
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
D8med
против "колхоза", если конечно это не на благо конструкции
Замена клемм займет максимум 15 минут, с неспешным перекуром. Полноразмерный аккумулятор ставится штатно. Прижим переделывать не нужно - прекрасно держит.
Себе на япа свапнул мелочь на Varta Blue Dynamic D59 на 60Ач.
Просто если в каких-нибудь ипенях гавкнется батарея - полноразмерную найти на порядок проще, нежели мелкописеч...тонклеммную.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
D8med
Лично я в покупке 65Ah АКБ смысла не вижу. Не на столько большие пробеги чтобы полностью успевать его дозаряжать.
А какая связь между ёмкостью аккума и его дозарядкой(от предыдущих разрядов, видимо) от за один и тот же пробег одного и того же авто?:sm_lol:
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
oleg_sar
Лично я в покупке 65Ah АКБ смысла не вижу. Не на столько большие пробеги чтобы полностью успевать его дозаряжать.
Человек чего боится? Что авто однажды не заведется вследствие низкой зарядки батареи? Для этого не нужно полной зарядки.
Возможно он опасается, что такие пробеги уменьшат теоретический срок эксплуатации аккумулятора? Так на практике ее можно угробить быстрее, по собственному, так сказать, разгильдяйству. Так и не поняла.
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Народ! А когда АКБ села горит "руль" это нормально?:sm_dymat:
Поставил на уклоне авто, через пять часов только руль горит... Это так электролит отлил от пластин, что сдохла батарейка?:shocked: или совпадение..
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Каа1321, у меня вот так было - и "руль" горел и "чек" и еще в добавок slip
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Загигание не включается.. Дверь открыл - руль горит без ключа!:shocked:
Re: Какая АБ на SX4 и её надёжность
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
Загигание не включается.. Дверь открыл - руль горит без ключа!:shocked:
аккум сдох