Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
Цитата:
Сообщение от
btraven
На много сильнее получается износ подшипника?
ИМХО, если не скакать по бездорожью, то не смертельно (вылет колеса на 10мм по сравнению со штатным)
Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Самое главное - а пробег то какой планируется?
Не большой, тысяч 5-7.
Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
Цитата:
Сообщение от
btraven
И ещё вопросик, если перекинуть Кашкаевскую 215ю резину на родное литье SX4 она вообще налезет?
Без проблем ставится 215/65/16 на родное литье.:sm_smile2:
Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
Цитата:
Сообщение от
btraven
Не большой, тысяч 5-7.
Я думаю, если сама ступица без дефектов, то спокойно несколько сезонов откатаете. Тут целесообразно сравнить стоимость новых дисков и новых ступиц, а также стоимость ежесезонной переобувки на штатные диски за N лет. Скажем, две ступицы откажут через 3 года, а общее время владения авто - 5 лет. (Цифры обосновать не готов :)).
Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
MCZarin,
MASTER V,
Спасибо за информацию, очень была полезна. Пожалуй лето отъезжу, потом куплю штамповку по размеру, на неё перекину зимнюю, а на родные диски SX4 одену Кашкаеву резину уже на следующее лето.
Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
А вариант махнуть диски от Кашака на диски от Сыкса не рассматривали? Ну или если нет прямого обмена то через: продажа б/у -> покупка б/у литья?
Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
Практически на всех предыдущих машинах на зиму ставил чуть бОльшие колеса, обычно хотя бы на больше 5 профиля (были Шнива, Кашкай, Паджерик. Ети).
Сейчас сложилась ситуация, что есть новые колеса 215/60 16, купленные на Ети, но Ети продана))) Одна из самых приоритетных машин в поиске сейчас - как раз SX4, решил оставить для будущей покупки.
65-е, мне кажется, на Сексе будут смотреться как-то слишком "мясисто".
И еще, читал в каком-то техническом обзоре (не помню уже где), что колеса желательно ставить не более, чем на 3 процента выше (общей высотой), чем "родные", типа при бОльших процентах уже грозит ухудшением управляемости, устойчивости и тд. Определить цифры абсолютной высоты и процент увеличения можно на любых шинных калькуляторах, вот к примеру удобный http://shina-calc.ru/#
Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
Цитата:
Сообщение от
Newhow
И еще, читал в каком-то техническом обзоре (не помню уже где), что колеса желательно ставить не более, чем на 3 процента выше (общей высотой), чем "родные", типа при бОльших процентах уже грозит ухудшением управляемости, устойчивости и тд.
ИМХО, бредни. Единственное, на что это повлияет (хоть сколько то заметно) - на показания спидометра и одометра.
Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса
Возможно, у кого-то из людей, кто использует диски с нештатным вылетом (меньше 50) уже есть статистические данные - насколько уменьшился ресурс ступиц? Чаще ли приходится менять? Или всё-таки это некритично, и влияет лишь в пределах погрешности?