Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
Прошу помощи у клуба.
завтра должен забрать из салона SX4- седан с автоматом (AT).
у меня первый раз АКПП и я не заню чего и куда/зачем дёргать?
На коробки имеется буква:
P - парковка (типа когда приехали);
R- задний ход (рэвэрс)
N - нейтралка ? а для чего ?!; :-\
3(цифра три)D- ?! ??? 3Д- видио шоли?!?! ??? ???;
2 (цифра два) - передача 2-я ?;
L - ?!?! ???
Re: Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
тебе менеджер все покажет и расскажет, не переживай!
N нейтралка в основном в сервисе пользуется
2-скорость не выше второй-на парковке там..
L low наверно..типа не выше первой скорости
3 D Drive ездишь на ней
P паркинг када приехал или на светофоре тормоз лень держать
ну и задняя соответственно
также садилась ниче не понимая-за три км все пришло в норму :da:
Re: Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
Re: Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
3 - автомат переключается только до 3 скорости.
Менеджер сказал, что можно использовать чтобы быстро ускориться при обгоне.
2 и L использую при езде по грязи и по глубокому снегу.
Re: Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
Автомат на то и автомат, чтоб ничего не дёргать.
Обычный режим "D" используется в повседневной жизни коробка щёлкает 1-4 передачи
ручку влево , режим "3", с 1-3 передачу. Рекомендуется использовать в затруднённых условиях движения (типа пробки) и не очень хорошем дорожном покрытии(типа неожиданная зима, Лужков и т.п). Чуть позже переключает при нажатии на газ и дольше держит передачу при его отпускании, соответственно получается томожение двигателем.
"2" тоже что и "3" но услови более тяжелые чем выше описанные. переключает с 1-2
И наконец режим "L", это когда вы совсем влезли (или только собираетесь) в "дерьмо". Коробка работает только только на 1 передаче. Дело в том что для АКПП крайне не полезно буксовать, автомат начинает хаотично перещёлкивать передачи и очень быстро "нагибается"
Чтоб этого избежать придумали сие положение селектора.
Что там ещё....., "N" нейтраль, чтобы завести машину, если она заглохла при движении.
"Р", раркинг, типа как на механике, когда оставляете машину на скорости.(не укатится)
Более подробно в мануале
Важно помнить.
Машина заводится только в положении "P" и "N", ключ можно вытащить только в положении "Р".
На заведённой , стоящей на месте машине, во всех положениях селектора кроме "N", может ощущатся небольшая вибрация, неволнуйтесь это нормально, это на всех маломощных машинах. (смотрел на сиде,элантре, форде 1,6 )
P'S Ненадо преключать (при подъезде, например к сфетофору, на неитраль. :)
И самое главное, следите за левой ногой, при подъезде к перекрёстку и в процессе движения, с непревычки она (нога), может начать искать педаль сцепления, и учитывая что педаль тормоза на машинах с АКПП несколько шире обычной, нога может её найти, чем это грозит...
Попробуйте, на пустой дороге, левой ногой нажать на тормоз (только пристегнитесь) ;)
Re: Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
merlin, Я когда на автомате в первый раз поехал именно так и сделал левой ногой по превычке)))) Бедный отцовский Фьюжен встал колом а я мордой об руль ))) осле этого ногу первое время поджимал пока не превык только правой пользоваться.
Re: Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
У меня такое было, при первой поездке ещё из магазина.
Решил притормозить перед ямкой, левая нога автоматически начала искать сцепление и нашла ... тормоз, правой ногой я тоже надавил на тормоз - машина встала как вкопанная (хорошо скорость была небольшая и небыло машин сзади)
Re: Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
:D ну это стандарт, я вот када с автомата пересаживалась на свой механический матизик еще в салоне при выезде сильно напугала менеджера и охрану на шлагбауме, када два раза лягушкой прыгнула..пришлось пояснить, что тока что с автомата..а не тока что права купила :D
Re: Автомат на SX4 - чего куда дёргать?
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, ДРУЗЬЯ !!!!
ВСЕМ УДАЧИ !