Re: Стук в рулевой рейке!!!
Заменил короче стойки стабилизатора и наконечники. "Виляние" руля не ушло.
Видел видео на ютюб правда там у чувака бэха, он писал: заменил все и рейку новую рулевую, и наконечники, и стойки стабилизаторов, и рычаги короче денег ввалил нехило, а руль все ровно гулял на ровной дороге как будто по бездорожью с раздолбанной ходовой едет.
Re: Стук в рулевой рейке!!!
interminable, может диски кривые?...или резину поменять
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
Алмас
interminable, может диски кривые?...или резину поменять
Резина новая, диагностика ходовой без замечаний к дискам. Развал все починил.
Есть другой вопрос как раз ближе к теме: при повороте руля стоя на месте, на заведенном авто, слышится отчетливый звук сравнимый со старыми пружинным диваном на который медленно нажимают.
ПРичем при повороте руля влево звук в раз 10 тише, чем при повороте вправо. Стоишь крутишь руль и вот этот звукнатяжения старой диванной пружины(не знаю с чем еще можно сравнить). Что это может быть?:sm_nezn:
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
interminable
Стоишь крутишь руль и вот этот звукнатяжения старой диванной пружины(не знаю с чем еще можно сравнить). Что это может быть?:sm_nezn:
к теме это не имеет отношения.
нужно попросить помощника положить палец на пружину и посмотреть на неё во время этого эксперимента - и всё будет понятно!:sm_happy:
если пружина не лопнула (что весьма вероятно на таком пробеге), то просто подклинивает опорный подшипник - смазка поможет наверняка, можно и не менять его обычно.
если пружина, то менять обе на нового образца.
Вложений: 1
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Господа!
Вопрос!
Вот ента втулка подойдёт на яповскую рейку или есть разница с венграми? :sm_dymat:
Вложение 33451
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Вложений: 1
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Вложение 33453Вложение 33453
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Господа!
Вопрос!
Вот ента втулка подойдёт на яповскую рейку или есть разница с венграми? :sm_dymat:
Вложение 33451
если руль там же то и втулки одинаковые) если надумаете сие чудо купить, советую не меньше 6 пазов делать! 3 с одной и 3 с противоположной. тогда втулка походит. а с одним пазом срок уменьшится
Вложений: 1
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Господа!
Вопрос!
Вот ента втулка подойдёт на яповскую рейку или есть разница с венграми? :sm_dymat:
Что-то не похожа на правильную втутку или фото исказило геометрию ейную. Вот тут есть втулка, которая подходит к японовским рейкам, только пришлось наделать прорезей и шкуркой чуток увеличить внутренний диаметр втулки,чтоб легко ходила по валу. Ближе к концу страницы интересная метода всовывания показана, с пленочкой от бутылки.
Они мне прислали вот такую втулку, белую, а прорези надо после расточки внутреннего диаметра сделать как на черной.
Вложение 33454
Вложений: 1
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
interminable
"Виляние" руля не ушло.
Замена это хорошо, а цель замены (убрать люфты) достигнута?
Рулевое управление - система с обратной связью по положению. Много компонентов механики и электроники.
Колебания могут возникать по механическим причинам (люфты, поломки отдельных частей) и по электрическим.
Поскольку электрическая часть имеет иногда механические составляющие, - датчик должен крепиться к неподвижным или подвижным частям - там и винтик мог раскрутиться, и гровер попался из жести, мягкий, то и надо проверить каждый элемент хотя бы визуально, на прочность крепления и отсутствие люфтов. Проверяй болтанку руль-колесо, колесо-колесо. Руль- датчик положения руля.
На рулевой колонке помнится укреплён датчик положения руля, весьма важная часть, ну и проч... смотри схему.
Дивана звуки удивляют, прослушать надобно вдвоём, один баранку сверху крутит, а музыкальный эксперт внизу, в яме.
Мне представляется сломалось что-то в рейке. Ездить нельзя.
Лишний раз убеждаюсь что в сервисах слишком часто наблюдаются антипрофессионалы.
Ведь были ж когда-то люди как люди!
И меня в своё время на сервисе "спец" по электронике пытался нагло такую фигню втюхать! Это мне-то, разработчику электроники... Так что долой "высшее" образование, даёшь среднее соображение!
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Форумчане подскажите реально ли вытащить родную втулку без снятия рулевой рейки и установить втулку L-M6059? Кто проделывал данную операцию буду рад любым советам.
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
Mikhail829
Форумчане подскажите реально ли вытащить родную втулку без снятия рулевой рейки и установить втулку L-M6059? Кто проделывал данную операцию буду рад любым советам.
никто такую манипуляцию не делал) так что только снимать
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
mikron669
никто такую манипуляцию не делал) так что только снимать
А что же тогда делал alllexei2012(стр30)?
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
Mikhail829
А что же тогда делал alllexei2012(стр30)?
давай рассудим логически) втулки, которые запираются кольцом, имеют толщину усика 3-3.5мм, на твоей же втулке толщина 5мм) это однозначно что она фиксируется в пазу. пока вал не выйдет из втулки, вы не старую не вытащите нормально а про новую вообще молчу) так что новичку советую снять рейку и нормально ее отремонтировать) вы ж не спец по рейкам? и у вас нет тех инструментов, которые б вам пригодились, выковыривая старую втулку) да еще сломаете новую)) так что не советую рисковать.
Re: Стук в рулевой рейке!!!
штатно втулка с усиками - вставить её можно только РАЗОБРАВ рейку!
твои втулки с усиками?
выломать старую можно и не снимая...
кстати рейка есть за символическую денюжку для экспериментов... надо? в ЛС если чё.
Re: Стук в рулевой рейке!!!
лично я делаю так эти втулки, если реч идет с кольцом то втулки пилю на 6 частей а вот если с усиками, то на 9) и поверьте! большую роль играет количество пазов) втулка более равномерно обжимает вал. идет равномерный износ. хотя вы его не дождетесь) и я все втулки делаю только с капролона и только с колечками. втулка без колец и пазов, проходит меньше. желающие возразить по пазам и колечкам, возражайте) хочется послушать ваше мнение. и еще по капролону- втулку с этого материала не стоит точить без зазора! вал зажмет или будет скрипеть в жару. а зазор, это и есть стук))
Re: Стук в рулевой рейке!!!
не понял про части...
можно фото комплекта готового к установке?
части, кольца...
установка без разборки рейки путём силового запихивания сегментов с ушками?:(
она у нас не очень легко разбирается, но надёжнее всёже разобрать и вставить целиковую втулку имхо...
Re: Стук в рулевой рейке!!!
это еще ладно) можно помучиться но впихнуть не снимая трубку а не втулку. а у некоторых есть куда смешней способ! выкидывают стопорное кольцо и точат другое, внутрь которого вставляют или фтор или копралон, и запресовывают) не вынимая старой. типа на продажу и так пойдет. И ведь на полном серьезе просили сделать такую хер-ю, естественно я отказался)
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
Алмас
Выражаю огромную благодарность dzer52, за предоставленную информацию по устранению стука рейки! Действительно,всё что потребовалось это гвоздик и полчаса времени.
Должен подтвердить-реально,акустический комфорт появился, "испытывать" на прочность по буеракам не буду-дача,пикник максимум,седан всё-таки,да и второе авто-новое, покупать собираюсь...
Использовал только домкрат-сбоку реально достать,взял из набора щупов три штуки- толщиной 0,3; 0,2; 0,25 мм, отрезал нужную длинну-3-4 см,получились клиновидной формы -шириной примерно от 4мм до 7мм,вставил "на глаз" ,на равном расстоянии в трёх точках между втулкой и корпусом рейки,кончики снаружи длинной 2-3 мм загнул-для более удобного вытаскивания при необходимости замены и пр. Пыльник удобнее снимать при вывернутых влево колёсах,при установки на место-колёса вправо до упора. Вместо проволочной стяжки поставил нейлоновую,атмосфероустойчивую(она более прочная и пластичная). Осмотрел заодно рулевой вал и т.д.-8лет,всё как с завода-"блестящее",смазка в шарнире беленькая,мягкая.:) Интересное решение,спасибо...:sm_da:
Re: Стук в рулевой рейке!!!
Цитата:
Сообщение от
MrAlexnord
Должен подтвердить-реально,акустический комфорт появился, "испытывать" на прочность по буеракам не буду-дача,пикник максимум,седан всё-таки,да и второе авто-новое, покупать собираюсь...
Использовал только домкрат-сбоку реально достать,взял из набора щупов три штуки- толщиной 0,03; 0,02; 0,025 мм, отрезал нужную длинну-3-4 см,получились клиновидной формы -шириной примерно от 4мм до 7мм,вставил "на глаз" ,на равном расстоянии в трёх точках между втулкой и корпусом рейки,кончики снаружи длинной 2-3 мм загнул-для более удобного вытаскивания при необходимости замены и пр. Пыльник удобнее снимать при вывернутых влево колёсах,при установки на место-колёса вправо до упора. Вместо проволочной стяжки поставил нейлоновую,атмосфероустойчивую(она более прочная и пластичная). Осмотрел заодно рулевой вал и т.д.-8лет,всё как с завода-"блестящее",смазка в шарнире беленькая,мягкая.:) Интересное решение,спасибо...:sm_da:
Тема "гвоздика" модернизируется... Может кто то сфотает процесс и вывесит фотографии.