Просто спаял :-) положил проволочные скобки и пропаял :-)
Вид для печати
Вот тут недорогие платы: http://www.zip-2002.ru/ustanovochnye...aketnye_platy/
Мне больше нравятся либо те, где просто сетка несвязанных отверстий, либо отверстия объединенные в тройки с шинами между ними. Это универсальные типы. Для отдельных задач полезны множественные шины и прочие.
У Платана есть самовывоз. Формируешь заказ, ждешь его комплектации, по их сигналу приезжаешь и забираешь.
http://platan.ru/cgi-bin/help.pl
В эти выходные сделал ТО на 60 тысячах
Поменял все масла (Движок, Коробка, Раздатка, Задний редуктор), поменял с прокачкой тормозуху, поменял оба ремня....
В движок залил 0W-30 Кастрол Эдж Проффесионал A3, в коробку, раздатку и редуктор синтетику Кастрол Syntrax Universal Plus 75w-90......
Прокачал почти 1,5 литра тормозухи Кастрол React Performance DOT4.... сперва сливалась вообще почти черная (дилеры же не утруждают себя операцией прокачки похоже - просто грушей отсасывают из бачка старую и доливают новую)..... прокачивал все колеса (читайте мануал перед прокачкой - там не тривиально все: сперва прокачивается переднее правое, потом заднее левое, потом переднее левое, потом заднее правое) пока не полилась свежая...ну и сцепление тоже прокачал....
При замене ремня на генераторе пришлось ослаблять его нижнее крепление тоже.... иначе он не двигался (там конусные шайбы стоят)
материалы обошлись в 5,5 тысяч (8 литров Масла, ремни, тормозуха 2 литра, фильтр масляный и шайба).... работа - только мое время в течении 6 часов в гараже с перерывами на треп, пиво и прочее :-)
Ущерб: разбитая рука при откручивании нижнего крепления генератора :-)
ThinkPad,а почему на 60т.км. ремни,состояние было не очень? И ещё,смогу ли я тоже, без практического опыта,а только в теории ,поменять самостоятельно ?Я так понимаю важно натяжение правильно сделать.:)
да и тормозная жидкость на 90.
Достал писк ремня генератора :-) как чуть влажная погода - пищит при заводке (нагрузка на гену большая - нужно аккумулятор заряжать +фары +электроусилитель).... кстати ремень был потертый уже изнутри, но без трещин....
Подумал про ролик дополнительный, что бы ремень обхватывал больше шкива на генератора - в принципе сделать можно на нижний болт крепления генератора кронштейн с роликом и ремень чуть по длиннее взять..... тогда пищать наверное уже не будет....
Ремни вообще копейки стоят - что то около 300 рублей за каждый
Сложного там ничего нет..... натяжение в книжке написано как проверять :-)
Читай выше про замену жидкости у дилеров :-) У меня вышло с литр где то мутной и черной после прокачки :-) всего прокачал около 1,5 литра..... до того как чистая и свежая пошла..... После прокачки машинка по другому тормозить стала :-) жестче немного при том же усилии на педаль тормоза....
Я 2 ремня поменял на 92т.км. Видимо не дотянул какой то из. Свист в сырую погоду на холодную присутствует, как понять какой из ремней надо подтянуть? Логически генератора, т.к кондюком не пользуюсь. Перетянуть тоже не хочется.
Лично я руководствовался сервис-мануалом :-) В книжках могут быть ошибки :-)
В Сервис-мануале написано следующее
Вложение 3922
Главный цилиндр у нас 2х поршневый - я проследил что дальняя линия идет именно так как я написал...
Сперва по привычке тоже начал с задних (как на наших машинах), но потом все таки решил почитать мануал :-)
Ну и решил что передние колеса уже с чистой жидкостью будет и проще будет прокачать задние....
А так не принципиально - если за уровнем жидкости следить и не завоздушить :-)
Будьте добры, поделитесь впечатлениями от использования Кастрол Syntrax Universal Plus 75w-90. Что-то изменилось в работе агрегатов? Что было залито ранее?
Svap, лично я изменений не заметил :-) Что было залито раньше - не знаю, т.к. с завода вроде что то залито было...