в Сексе шторки есть, а омыватели при галогенках в лампах бесполезны (ИМХО подкрепленное опытом)
в Сексе омывателей нет штатно
Вид для печати
Честно говоря передний подлокотник так себе, "палочка", многим неудобен. Это не подлокотник с боксом к сожалению. Но так как у меня достаточно длинные руки, то мне этого достаточно. Задним ни разу не пользовались. Вот чего реально мне не хватает, так это противотуманок, которые шли во второй LUXURY (там в плюсе чип-ключ, 2-х диновая магнитола по-моему, противотуманки и эл. зеркала). Очень ребята свет хвалят.
А вот шторки в плюс Сексу, согласен:ay:.
В принципе все омыватели до конца не очищают фары, мне сравнивать не с чем, но осенью-зимой, когда лень выходить из машины и фары тереть, они более-менее их очищали.
Это всё в сексе есть (по крайней мере у меня) за исключением привода складывания зеркал (регулировка электро есть и подогрев с таймером тоже, только таймер не регулируеться - на 20 минут вроде)
Галогенки просто греют стекло фары (пластик) и на нем высыхает грязь, которая струей не смывается...... если стоит ксенон (он не греет) - тогда они нормально смывают.......
Добавлено через 2 минуты
Я тоже не жалуюсь.... особенно вкупе с противотуманками.....
В ноуте тоже есть шторки, по крайней мере у меня.
Кашичи Фуморин, http://www.suzuki-motor.ru/auto/sx4.html почитай тут
Да, именно их свет я и имел в виду, противотуманок.
Что-то вы меня в задумчивость ввели. Здесь нет такой информации, если только это не японка.
Благодарю, почитаю.
Место сзади у ноута побольше?
Окстись, батюшка ( или - матушка, с НИКа сразу - не разберешь)...
Когда я выбирал себе машину, я сперва залазил именно на заднее сиденье, и вот оно - в еноте - показалось мне истинной душегубкой. Я с него выскочил, и потерял не то что - всякий интерес, для меня вообще - енот - перестал существовать.
Я - не горячусь, не порчу воздух, а просто, как рядовой дилетант, вспоминаю свои ощущения. Как - оно все было.
Потом я поехал в СИМ, смотреть киа сиид, (это уже был пятый или шестой просмотр), все понравилось, но после тест драйва - также рейтинг - до нуля.
И тут менеджер, с отчаяния, видимо, не хотелось терять клиента, предложил залезть в Сузуки SX4. Они стояли рядом, в одном зале.
Ну, я как всегда, залез на заднее сиденье, а менеджер - в водительское кресло сел и давай про него, про сексик, небылицы всякие рассказывать.
Ну а че тут рассказывать, когда сзади, против того же енота - хоть футбольную команду рассаживай, обзор, - как на эйфелевой башне, сижу высоко, не хуже чем на ленде круизейре, воздуху- сплошной кислород!
Ну а апосля тестдрайва - отпали не то что последние сомнения,
а радость, эйфория заволокла всего - вот
ОНО, НАШЕЛ!!!
Вот у Ноута размеры http://www.zr.ru/images/article/ready/6/9/2/69278.jpg Причем заднее сиденье у Ноута еще и двигается.... В результате имеем метр почти при отодвинутом назад заднем сиденьи.... База у ноута 2600, у секса 2500
у Секса померьте сами.... картинку не нашел
Крис на Еноте сзади места реально больше. Сидушка там ездит. Ты видимо сидел при полностью выдвинутой вперед сидушке, тогда да, места как в жигулях. Но даже в среднем положении места уже больше чем в сузуке. У меня обе этих авто могу сравнить.
я так уудивилась, что Енот больше Секса
всегда воспринимала его как Микру или что-то типа этого
а вчера разглядела - реально большой
Хотя по мне, все равно нам не конкурент
даже учитывая кучу полочек, омыватели и т.д.
Съезжающий диван - супер конечно. Но мне он особо не требуется
Сзади только дети. Если нужно, чтоб сзади было трое - садимся на Минивэн
Хотя на НМ мы ездим впятером - и еще и с ноутами - нормально
Есть у моей родни Енотик.Ну и сидел я в нём конечно. Сзади там места в разы больше, чем в SX4 (субъективно, при отодвином до конца заднем сиденье). В SX я сам за собой наврядли сяду( если только очень в раскорячку, обычно за моим сиденьем только ребёнок сзади садится. Двойной багажник - на любителя, ИМХО. В Еноте - более длинная база и маленький дорожный просвет + более мелкие колёса. Но он дешевле. А ваще нормальная машина, ездить можно. )))
ЯТД,- Ноут и Сузуки автомобили совершенно разного назначения, единственное их сходство,- в сопоставимых внешних габаритах.
Ноут больше малосемейный городской автомобиль и сравнивать его можно лишь с авто подобной компоновки, например с Форд Фьюжн.
Сузуки,- спортивный хетчбек, мало приспособленный для перевозки пассажиров и багажа, все его преимущества заключаются в приличном клиренсе и, более всего, в полном приводе, что делает автомобиль эксклюзивным в своем классе.
"эксклюзивным в своем классе. "
Переведи на русский, пожалуйста.
Перевожу - Просто в своем классе это единственный авто с полным приводом за такие деньги....
Весь остальной полный привод уже дороже......
если говорить про передний привод, то тут уже конкуренция пожестче.....
Речь идет о новых автомобилях
Весь остальной полный привод имеет уже другие внешние габариты.
И здесь я бы не сравнивал Сузуки даже с Кашкаем...
К сожалению, я вожу только автомат. Поэтому пытаюсь выбрать между SX4 в городском исполнении (переднеприводной, без молдингов и пр., только они бывают у нас с АКП) и Note. Хочется и клиренс повыше, и руль помягче, и поуютнее, и чтобы красиво . Для езды по столичным пробкам, парковки во дворах и изредка на дачу по шоссе. Может, кто сравнит подробно эти 2 машинки?
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...7&postcount=10
А прочесть ветку не судьба?
Indians,
а не судьба вам прочесть повнимательнее? Уважаемый ALEX, на чей пост Вы мне прислали ссылку, очень подробно, пожелаю ему всего доброго, сравнивает СУЗУКИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ. Я в тот же день, когда написала этот вопрос, прочла пост Алекса и поблагодарила его за такой развернутый рассказ, но меня интересует АВТОМАТ. SX4 автомат и механика отличаются весьма существенно, как известно, не только коробками