Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Задам вопрос: ток потребления около 30А при работе двигателя на ХХ - это нормально?
Потребители основные: габариты, подсветка приборки и кнопок, бензонасос, вентилятор печки в первом положении, ЭБУ, катушки зажигания (импульс), форсунки (импульс), АКПП на паркинге (соленоиды), сам аккумулятор (зарядка).
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Чем замер производил?Как-то многовато
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
belovchanin
Чем замер производил?Как-то многовато
Токовыми клещами на проводе от генератора к АКБ. С похожими включенными потребителями на одном из форумов Тойоты - 20А (стоит ГУР). Вот заинтересовался данным вопросом.
I=U/R. Может, дело в R? Зачистить и проверить все соединения плюсового и массовых проводов?
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Задам вопрос: ток потребления около 30А при работе двигателя на ХХ - это нормально?
Потребители основные: габариты, подсветка приборки и кнопок, бензонасос, вентилятор печки в первом положении, ЭБУ, катушки зажигания (импульс), форсунки (импульс), АКПП на паркинге (соленоиды), сам аккумулятор (зарядка).
на мой взгляд некорректный замер ни о чем...
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Токовыми клещами на проводе от генератора к АКБ. С похожими включенными потребителями на одном из форумов Тойоты - 20А (стоит ГУР). Вот заинтересовался данным вопросом.
I=U/R. Может, дело в R? Зачистить и проверить все соединения плюсового и массовых проводов?
По этому проводу течет ток заряда аккума и ток потребителей.
Смысл так мерять? Измерять можно нагрузки конкретных потребителей, включая амперметр вместо вынутого предохранителя.
Зачем???
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Cergik
на мой взгляд некорректный замер ни о чем...
Во всяком случае, видна общая энергопотребляемость.
Цитата:
Сообщение от
Cergik
По этому проводу течет ток заряда аккума и ток потребителей.
Смысл так мерять? Измерять можно нагрузки конкретных потребителей, включая амперметр вместо вынутого предохранителя.
Зачем???
Катушки зажигания, форсунки, бензонасос, ЭБУ - вынуть преды, подключить амперметр, завести? На какой ампераж тогда мультик ставить?
И вопрос в первом посте: "30А потребления на ХХ - это нормально?" Если да, искать ничего не буду. Вопрос задан чисто статистически!
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Катушки зажигания, форсунки, бензонасос, ЭБУ - вынуть преды, подключить амперметр, завести?
:-)
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
MASTER V
Сообщение от Ben Gunn
Катушки зажигания, форсунки, бензонасос, ЭБУ - вынуть преды, подключить амперметр, завести?
Цитата:
Сообщение от
MASTER V
:-)
Вот и я о чём!
Третий раз задаю вопрос: "30А потребления на ХХ - это нормально?"
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Третий раз задаю вопрос: "30А потребления на ХХ - это нормально?"
Да нормально +погрешность измерения.
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Во всяком случае, видна общая энергопотребляемость
общая энергопотребляемость= средняя температура по больнице... ни о чем
По белому проводу от генератора к аккуму течет ток заряда аккумулятора (в случае если генератор выдает напряжение больше 13 вольт)+ток потребителей. Если нагрузка потребителей большая и напруга проседает ниже 13 вольт, то по проводу течет ток питания обмотки возбуждения генератора+ нагрузка электрики авто.
какой смысл мерять то, на что нет норм в мануале???
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
И вопрос в первом посте: "30А потребления на ХХ - это нормально?" Если да, искать ничего не буду. Вопрос задан чисто статистически!
не мешай машине работать! спалишь ЕСМ - горя не оберешься...
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Третий раз задаю вопрос: "30А потребления на ХХ - это нормально?"
кому нормально? машина работает, значит нормально. Вряд ли кто то будет измерять никому не нужную величину!
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Cergik
По белому проводу от генератора к аккуму течет ток заряда аккумулятора (в случае если генератор выдает напряжение больше 13 вольт)+ток потребителей.
Условия именно эти. А потребителей с гулькин нос... Габариты задние - 0,8А, передние - 0,12А, бензонасос - 5-6А, подсветка кнопок не более 0,2А, вентилятор печки - не более 5А, подсветка номера - 0,8А. Итого: 13А Остальные 17А (220 Ватт) на заряд, ЕСМ, АКПП, приборку, блок климата, зажигание, форсунки и др. АСС? :huh:
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Габариты задние - 0,8А, передние - 0,12А, бензонасос - 5-6А, подсветка кнопок не более 0,2А, вентилятор печки - не более 5А, подсветка номера - 0,8А. Итого: 13А
:sm_lol:Вот это познания,цифры сами придумали видимо:-)
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
MASTER V
:sm_lol:Вот это познания,цифры сами придумали видимо:-)
или прочитал на другом форуме от таких же знайкиных
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Cergik
или прочитал на другом форуме от таких же знайкиных
На этом форуме тоже достаточно знайкиных и снобов!
Бензонасосы в среднем имеют мощность 60-70 Вт (по тех. данным от других знайкиных). Габариты задние и подсветка номера 4х5ВТ. Напряжение сети 13В. Делим мощу на напругу... В подсветке кнопок светодиоды с током потребления 0,06А х 4шт.
Второй раз сталкиваюсь на этом форуме - только поклевать и поржать!!!
Удачи Всем в ваших делах и повышении мастерства! :sm_happy:
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
На этом форуме тоже достаточно знайкиных и снобов!
Бензонасосы в среднем имеют мощность 60-70 Вт (по тех. данным от других знайкиных). Габариты задние и подсветка номера 4х5ВТ. Напряжение сети 13В. Делим мощу на напругу... В подсветке кнопок светодиоды с током потребления 0,06А х 4шт.
не понятен практический смысл ваших изысканий, попробуйте сделать тот же замер этак минут через 20 работы на XX, очень удивитесь, он будет другой
И да, 13 в. это как бы неисправность в системе, если уж считать то хотя бы от 14,5 в. на ХХ
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
dimit59, спасибо за совет! Реальное напряжение 14,4-14,7В на ХХ. 13 вольт привел, как пример для расчета силы тока известных потребителей. Соответственно, из 30А вычитается не 13А, а меньше. На что еще более 20А? При наличии токосъемных клещей что, никто не проводил замер, нет интереса? Практический смысл - энергосбалансированность.
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Нету практического смысла. Акум все равно по разному берет. Прально выше написал - замерь после длительной поездки!
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Реальное напряжение 14,4-14,7В на ХХ. 13 вольт привел, как пример для расчета силы тока известных потребителей. Соответственно, из 30А вычитается не 13А, а меньше. .
Не ... больше:) наминал мощности приводится для 12 В, а ток по закону Ома пропорционален напряжению соответственно мощгость потребления при напруге 14,5 будет выше как и ток.
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
При наличии токосъемных клещей что, никто не проводил замер, нет интереса? Практический смысл - энергосбалансированность.
Ben Gunn, вся эта хренотень похожа на:
https://www.youtube.com/watch?v=v56n2RUoXiQ
Только в видео 2 точных показания (А и V), а у тебя только ампераж, все остальные значения приблизительные (!), и чем этих значений (потребителей) больше, тем выше погрешность (!). Поэтому, что при просмотре видео, что в твоем случае, возникают одинаковые вопросы - нахера этим людям такие измерительные приборы, зачем делать никому не нужные замеры и всем о них рассказывать? Разве не для того, чтобы поржать?
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Power_user
Не ... больше:) наминал мощности приводится для 12 В, а ток по закону Ома пропорционален напряжению соответственно мощгость потребления при напруге 14,5 будет выше как и ток.
Хорошо, прямопропорциональная зависимость от напряжения. При известных потребителях из первого поста - 15А. Куда еще 15А?
- - - Добавлено - - -
SANJA, читайте 1-й пост и последнюю фразу из поста №5. Ваше видео посмотрел ещё вчера вечером. Без поржать.
Re: Потребление электроэнергии при работе двигателя на ХХ.
Цитата:
Сообщение от
Ben Gunn
Хорошо, прямопропорциональная зависимость от напряжения. При известных потребителях из первого поста - 15А. Куда еще 15А?
- - -
зарядка акб + погрешности измерений, кстати управление зажиганием и форсунками тоже амперами измеряется, судя по развитой поверхности охлаждения эбу.