КПК и мобильный телефон с блютузом.
Софт есть на Android, Windows Mobile и Java.
Вид для печати
КПК и мобильный телефон с блютузом.
Софт есть на Android, Windows Mobile и Java.
У меня на окне такая фигнюшка висит: http://www.ebay.com/itm/Digital-LCD-...item3f01bcc7e1
Не знаю что будет, если нагреть выше 70°C, надо попробовать.
На дисплее вроде есть место для трехзначных значений (до 199).
при таких морозах желательно закрыть радиаторные решётки, получается что двигатель не прогревается полностью, да и термостат не плохо проверить
Если я правильно понял,ситуация с положением стрелки- это не норма?
Если панель приборов не разбирали, то положение стрелки не норма, получается двигатель не прогревается, соответственно работает на переобогащённой смеси, перерасход топлива и ......., смотреть надо обязательно, если не работает термостат, обязательно утеплить радиатор, а в морозы и при исправном термостате, хуже не будет однозначно, и машина будет прогреваться быстрее со всеми вытекающими плюсами
Не норма - надо термостат смотреть.... у меня в самые сильные морозы (-27) в прошлом году на одно деление только ниже середины опускалась (точнее не доходила до середины)... а так обычно посередине стоит.... и не опускается никуда даже на холостых....
---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:49 ----------
Картонок никаких перед радиатором не ставил - хотя в морозы мысли такие были :-)
Плохо.Сча буду рыться в поиске какие трубки под капотом щупать и когда.Спасибо
Вот нашел.
То есть,если до сработки вентилятора радиатора патрубок нижний к радиатору холодный -то всё в норме?Если теплый-горячий то термостат неисправен?
---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:09 ----------
Завожу,грею,проверяю.
Не совсем так :-) Вентилятор срабатывает позже открытия термостата (термостат у нас на 82 градуса, а вентилятор врубается около 100)
Просто заведи и щупай нижний патрубок - если теплеет быстро - значит термостат заклинило в открытом положении.... при нормальном термостате он холодный.... а когда термостат открывается - сразу становиться горячим....
богданыч,Челябинское автоодеяло уже лежит под капотом:).
ThinkPad,довел темп.до нормы(повышенными оборотами).В процессе щупал нижний патрубок и вот что происходит. Теплеет в направлении от блока медленно.В результате-верхняя часть патрубка(см 15-20 тепло-горячая,ниже холодная,в самом низу(перед радиатором)-ледяная.Постояла на холостых-стрелка упала до первой риски.Патрубок,вернее его температура,в разных частях-осталась неизменной.Темп. за бортом-16.Не знаю что и думать
гост, ну если так, как вы все описываете - то дело не в термостате - он закрыт судя по вашему описанию :-)
Когда он закрыт есть большая разница в температуре между верхним и нижним патрубком (верхний горячий, а нижний холодный).... когда он открывается и жидкость начинает течь через радиатор, то разница температур нижнего и верхнего патрубка небольшая.... т.к. оба нагреваются потоком жидкости....
Да я вот теперь тоже не знаю.... надо бы сканер подключить и посмотреть.... как там на холостом ходу смесь мешается.... какую температуру показывает ОЖ и впускаемого воздуха.... Есть подозрение у меня что что с показаниями температуры у вас не так (а может с лямбдой), и смесь получается слишком богатая...... от этого и движок не греется :-) Расход кстати не возрос?
Ну у меня ситация такая на улице -35 стрелка едва за первой риской, но заметил дольше ездищь выше температура. А на стоянке выше первой не поднимается хотя и "морда" закрыта и одеяло на моторе. Летом без проблем было. А вот сейчас чтобы машина до рабочей температуры прогрелась надо покататься.
ThinkPad,возрос.Но я это связал с ночными автозапусками.