 |
 |
 |
Вид для печати
Собственно вот такая проблема
сига starline a94.
говорят это бесполезно и все такое, подключим вам как аналоговую
диллер единственый в моей области, больше идти не к кому
как мне поступить? Согласиться или обратиться с претензией, вот только куда и к кому?
А чем не устраивает этот вариант?Цитата:
Сообщение от denvar
вроде как сигнализация имеет функцию can шины, да и машина позволяет подключиться к ней напрямую, почему же так не сделать, и подключать проще и проводом меньше тянуть
И, интересно, как я представляю, если через can шину подключать, снятие охраны с кнопок на ручке будет работать(эти сигналы передаются по шине и старлайн должен по идее их понимать), а при подключении аналоговым способом такого не будет, или я не прав?
Поехали по 3 -му кругу . В сигнализациях Старлайн отсутствует Slave режим как класс , с кнопок на ручке работать не будет . Отличия в подключениях CAN / аналог -на 3-4 провода больше по аналогу .
Встроенный КАН-модуль Старлайна , на данный момент - самый болеющий из всех ( прошивки ,глюки ,несоответствие заявленных функций ) .
Итог - Экселлент , Собр , MS PGSM .
Есть сомнения - http://www.starline.ru/forum/index.php
Инженер техподдержки Иван Поважнюк г.Красноярск
Если функционал конечного изделия не отличается - не всё ли равно?Цитата:
Сообщение от denvar
Откуда такая уверенность? Я бы сначала выяснил, как эта опция вообще работает. Что делает сигнализация по приходу сигнала нажатия кнопки от CAN, какие брелки проверяет сигналка, что она делает в случае удачной/неудачной проверки.Цитата:
Сообщение от denvar
Сначала надо разобраться, вообще есть ли это в CAN. Возможно, тогда есть и аналоговая альтернатива.Цитата:
Сообщение от denvar
сорри, тупллю, смутило сообщение из соседней темы, перечитал внимательнее, там пандора былаЦитата:
Сообщение от Yugin
когда консультировался с установщиками ... "порсвятили" меня - сказали что лучше на шину сажать ... аналоговый вариант жрать ток будет :sm_dymat:
Не просвящайтесь у таких " установщиков " ....Цитата:
Сообщение от job102
Давно в авто марки Сузуки , появилась клемма IBS http://tis.bmwcats.com/doc1088845/ ?
Суть - схема в клемме меряет утечку тока . Если до 18 mA, заводских допусков - через 20 минут некоторые электросистемы "засыпают" . При криворукой установке - автомобиль типа X 5 E 70 ,2 дня , АКБ в ноль .
На Сузуках можно подключать как угодно . Противоугонную электронику тестирует центр в подмосковной Балашихе , если ток потребления более 20 mA ( 40 mA -авто с допоборудованием - в пределах допусков ) ,сертификат не выдадут .
Самое низкое энергопотребление - Экселлент , Пандора . 8 и 12 mA соответственно .