osma, Можно до нас добраться, если удобно...в последнее время загрузки много...это к тому, что ранее могли "выездные сессии" устраивать. Крайнюю машину, с подобной проблемой притащили на галстуке - "дёшево и сердито"
Вид для печати
osma, Можно до нас добраться, если удобно...в последнее время загрузки много...это к тому, что ранее могли "выездные сессии" устраивать. Крайнюю машину, с подобной проблемой притащили на галстуке - "дёшево и сердито"
впринцепе могу и на акамуляторе доехать... вы где территориально находитесь? диодный мост заменить или диоды перепоять можете? и сколько это примерно обойдеться?
osma, Все данные о местонахождении и контакты в подписи, а уверенность о диодном мосте откуда? Да и "расходники..." По цене - с.у. генератора, разбор, замена подшипников, очистка - покраска обмотки, сборка - 5 тыр.
дык мне не подшибники ))) мне мост диодный менять нужно)))
osma, лучше поменять подшипники, так как рано или поздно они или зашумят или заклинит и будете платить опять деньги чтоб поменять только подшипники(благо размеры подшипников я указывал в 31 посте на 2 странице).
Да и как не крути, до диодного моста не добраться пока не снимете ротор с задним подшипником.
Решать вам.
гм... зачем мне менять подшибники...если у меня зарядки нет :sm_lol::sm_lol::sm_lol: я спросил вы диоды заменить можете, детали в наличии есть? а то приеду, вы мне на перспективу подшибники замените а зарядки как нет так и не было и деталей не окажеться))))
---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:56 ----------
а рано или поздно... мне не интересно, я машину после ремонта генератора на продажу выставляю...
вопрос пока снят...
В общем свою проблему с заклиниванием генератора решил его разбором и затем обточил ротор, теперь зазор между статором и ротором приличный и ничего не задевает, заодно поменял оба подшипника.
Я похоже свой генератор подмочил. После сильного дождя проезжал большое подтопление - как результат, на следующий день появился потусторонний шум в районе ремней. шум похож на легкий скрежет.
Как думаете снимать и чистить гену или само претрется?
PS проехал уже 400 км - шум не проходит и не наростает.
После ДТП , машина простояла 2 месяца в ремзоне оф. дилера . Отремонтировали, но счастья ездить не случилось.:(
В день и час выдачи мастер кузовного участка вышел грустный, с оборванным ремнем генератора.:shocked:
Предложили заменить на месте 400 р.- ремень, 1400 р.- замена, я не согласился, машину забирать не стал.
Сервис-мастер сказал, что так бывает, разбухает обмотка и следует клин, если обращаться по гарантии нужно будет всё снимать и согласовывать этот случай аж через Москву, инженера по гарантии ни в одном из всех дилеров Сузуки на месте не оказалось. Пробег 52000 км.
Относится ли этот случай к гарантии? Как долго рассматриваются гарантийные обращения?
Вот и меня постигла сия участь :-) Не любит Секс когда долго стоит на месте :-)
В общем машинка 5 дней постояла без движения - в итоге имеем заклинивший генератор :sm_lol:
Завтра попробую на разборках б/у генератор найти и махнуть (т.к. в понедельник машина нужна уже).. ну а старый разберу уже в гараже и попробую отремонтировать...
Спасибо buzuk80 что согласился завтра помочь с инструментом и снятием, а то в машине только минимум инструмента у меня :-)
Продолжение эпопеи.... хотел уже купить б/у генератор за 4 500р, но по дороге за ним увидел объявление одной из известных контор по ремонту генераторов и стартеров... Решили с buzuk80 заехать и туда... в итоге мне отремонтировали мой старый генератор :-) по времени заняло около 2х часов.... поменяли оба подшипника, статор (причем поставили уже крашенный в зеленый цвет, говорят что так с завода теперь идут, так что по идее ржаветь больше не должен... старый был прилично ржавый и пластины уже расходились...изначально кстати не крашеный был вроде) и верхнюю крышку генератора (на ней было разбито посадочное гнездо под подшипник).
Задний подшипник люфтил хорошо так на валу (точнее люфт был в самом подшипнике - на валу выработки нет)...ну а передний вроде не люфтил на валу, но зато люфтил в крышке... видимо из-за этого и клин ловился, т.к. на снятом генераторе клина вроде не было (было просто какое то шуршание, то ли из-за грязи, то ли из-за подшипников)... но когда ремень натягивался, то видимо возникал перекос и ловился клин....
Все в куче обошлось в 7500 р (статор, верхняя крышка, оба подшипника) - зато теперь считай новый генератор у меня (гарантия полгода) :-) Кстати и машина по другому звучать стала и едет по другому - по легче вроде :-)
Ну и огромное спасибо buzuk80 за помощь, трансфер и инструмент :-)
Кстати генератор у нас на 75 ампер всего... Мицубишевский... в этой конторе сказали что у них это болезнь (ржавление и расхождение из-за этого пластин статора)
ThinkPad, так что за контора-то? оствь координаты для истории, вдруг еще кому пригодится... (тьфу-тьфу, надеюсь, не мне :sm_net:)
Контора Рематек называется www.rematec.ru Я был тут: Москва, СВАО, Сигнальный проезд, дом 19а. Порадовало то, что в воскресенье работают и все запчасти в наличии были :-)
У вас дешевле..... сама верхняя крышка гены обошлась мне всего в 700 рублей по их прайсу.... ну а остальное не разглядывал.....хотя чек какой то выдали..... помню что про подшипники сказали что какой то финской конторы (я такое название раньше не слышал)....
Я так понял, что проблемы с генераторами пока только у Венгров (интересно на Япах другие стоят?... :sm_dymat:).
ThinkPad, у меня Сузука тоже бывает месяцами без движения стоит... Может от пробега в том числе зависит?... У тебя какой пробег?
Стоят то такие же... только возможно статор в другом месте собирают :-) и покрывают чем то.... статор сверху хорошо видно в промежутке между крышками - у меня он весь ржавый был и пластины начали расходится уже... с новья тоже был ничем не покрытый (а сейчас зеленой краской покрыт)
Около 80 тысяч.... но генератор свистел уже давно :-) Хотел в Новый год профилактику ему устроить, но он словил клина раньше :-)