Жуть...http://yoursmileys.ru/msmile/negative/m1365.gifhttp://yoursmileys.ru/msmile/negative/m1355.gif
Вид для печати
Имхо - развод чистой воды :-) Зачем клапана регулировать при пробеге в 30 000?
Да и не делали наверняка ничего :-)
Добавлено через 9 минут
Хотя не... по техкарте проверка регулировки клапанов через каждые 30 тысяч :-)
ИМХО нефиг туда лазить тысяч до 60 :-) (если не стучат конечно)
А что же делать если стучат...?
Подходит срок ТО-2 (30тыс) и заканчивается гарантия. Стучат клапана на холодную, очень слышно при открытом капоте...
Если бы знать, что сделают хорошо, то наверное согласился бы, но боюсь, что потом будет масло подтекать или сжирать...
Пока думаю и читаю форумы...
Проблема не в мастере. Такую фигню любой сделает. Проблема в шайбах, потому что ты не знаешь, какие размеры понадобятся, а всех размеров по несколько штук не накупишсо. ;D
Если не у официала, то в 2 действия:
1. Вскрываешь, промеряешь и высчитываешь какие шайбы нужны, закрываешь и катаешсо дальше. В это время заказываешь нужные шайбы.
2. По приходу шайб, опять вскрываешь и уже регулируешь.:jester:
Что в двиг заливаем (то ись масло) - то и получаем!
У народа вон - цепи на 30 т.км. уже тянутые! :shocked:
И с интервалами замены - та же фигня!
Если слепо верить в рекомендованные цифры .. и не иметь возможности или желания реально проверить износ масла .. можно до бесконечности клапана регулировать. А потом еще и распреды менять или перекладывать, ибо они (как это не странно) станут маненько кривыми от болтанки в постелях.
Добавлено через 37 минут
Это не регулировка, а проверка.
Регулировка за 2625 руб не бывает, ибо тогда там работы по-хорошему на весь день.
MudRuck,
Вижу что фильтра не стал менять.А что с бампером случилось? :shocked:
kirill1978,
На правах бывшего владельца "Самары" скажу,что клапана стучат,это ясно слышно на х/х.
Плохо отрегулированные зазоры в клапанном механизме снижают эффективность работы двигателя и срок службы его деталей.
При малых зазорах подгорают клапаны и их седла. При больших зазорах снижается мощность двигателя, возникает характерный металлический стук.
12 марта 2011 год. г. ОМСК . ТО-2\ТО-3 по уставу Феникс-авто Омск\; Инпекционный сервис-3720р ; защита картера с\у-120р; фильтр воздушный sx4-920р;жидкость тормозная Shell Donax YB 0,5-250р;смазка литиевая-40р ; смазка проникающая Механик-40р; кольцо медное уплотнительное-30р. итого по работам-3840р. по запчастям-1280р. Плюс свое масло \1600р.\ и масляный фильтр\210р.\ Кроме того по гарантии-замена винтов крепления зеркал. Очень вежливы и внимательны к клиентам! пробег 29965км.
Прошел ТО-2(30000) в Воронеже, Автомиксе. Делали 2 часа с небольшим. Фильтр салонный просил не менять(типа поменял уже, а сам постирал). Обошлось в 8700 руб, позже отсканирую накладные). Ремень генератора по просьбе подтянули бесплатно. По гарантии поменяли крепление боковых зеркал(сказали, что Сузуки по гарантии меняет на некоторых машинах с определенным Vin_ом). Кстати оба брелка проверил после сервиса- работают, т.е. ключ не прописали себе). Начитавшись форум решил вынуть ключ из брелка и приемщику дать только брелок. А куда ключ положил забыл. Думал уже ключ механик с*****л, думал ставить машину на стоянку уже. Но с божьей помощью оказался в кармане барсетки))):sm_happy:Лоханулся...
Как и обещал...
http://s55.radikal.ru/i150/1103/08/11e0b22eb940.jpg
http://i064.radikal.ru/1103/3d/f15e2faf06f2.jpg
http://i073.radikal.ru/1103/9b/1c3e28555361.jpg
Прошел ТО2 в СИМ Варшавка. Стоило около 8300р. Без замены салонного фильтра и фильтра двигателя. Их сам поменял.