 |
 |
 |
Вид для печати
Коллеги, закис болт (лба болта, с 2-х сторон) в переднем сайлентблоке suzuki sx4 седан.
См. фото. Слесарь говорит, что если еще подавить (он с доп. рычагом откручивал и не открутилось), то сорвется и нужно будет разрезать рычаг.
Что посоветуете, как открутить?!
Вложение 24868Вложение 24869
beseda, может, так?
https://b-a.d-cd.net/4011d2u-960.jpg
https://www.drive2.ru/l/156848/
Суть не только в том, чтобы выжечь, но и температурой заставить болт расшириться/сжаться. Ну и после охлаждения залить по кругу всякими проникающими жидкостями, типа WD40.
- - - Добавлено - - -
Кстати, удивило, вбиваю в гугл "закис болт"... и он первым вариантом дописывает " в сайлентблоке". :)
А про ударный гайковерт он не слышал?))) Открутится гайковертом после смачивания:sm_smile2:Цитата:
Сообщение от beseda
- - - Добавлено - - -
Потому что это всегда так,самое распространенное))Цитата:
Сообщение от MCZarin
Цитата:
Сообщение от MCZarin
А что за смачивание?!Цитата:
Сообщение от MASTER V
Цитата:
Сообщение от beseda
Проникающими жидкостями WURTH,WD-40 и т.д.:-)Цитата:
Сообщение от beseda
Спасибо за советы.
Я так понял, что по итогу надо:
1. Нагреть болт (желательно автогеном) с выжиганием резины и после остужения открутить;
2. Попробовать открутить его ударным гайковертом;
3. Попшикать смазкой (там где была резина до выжигания);
4. Если все манипуляции не помогут сорвать головку болта и выбить кувалдой
Нужно тщательно со всех сторон залить болт WD-40 несколько раз и откручивать ударным гайковертом,а потом уже пробовать другое если не пойдет...:sm_smile2:Цитата:
Сообщение от beseda
Болт закисает во втулке сайлента, можно вылить хоть канистру вэдэ, не поможет :)Цитата:
Сообщение от MASTER V
Я в курсе,по краям WD-40 может немного размочить-будет чуть легче и меньше вероятность сломать)Цитата:
Сообщение от kirill1978
Кому легче? Если во втулке закисло, то вышибать, вэдэ это не панацея :)Цитата:
Сообщение от MASTER V
Вышибать это в крайнем случае,в основном пневматический ударный гайковерт справляется с большинством закисших болтов во втулках сайлентов.:sm_smile2:(тазы не в счет:-))Цитата:
Сообщение от kirill1978
куда и чё вышибать непонятно...Цитата:
Сообщение от MASTER V
гайка то внутри подрамника же вроде?
на лианах частенько именно выжигали сайлентблоки в таких случаях.
бывало, что приходилось подрамник вскрывать на других иномарках чтоб гайку новую вварить (в ВАЗах же сей проблемы нет!:sm_happy: на весте можетбыть...?:sm_lol:)
Было подобное на другой машине. Болт закис, и при откручивании он провернулся вместе со втулкой, т.е. выбить его никак, т.к. втулка упирается. Отогнал в сервис, там глянули, вези рычаг. В итоге порезали рычаг и поставили новый.
на грандвитарах задние часто закисают так - режут аккуратно в щель между подрамником и рычагом, сайлент потома меняют ессесно, но рычаг спасают.Цитата:
Сообщение от mixagen
но это легко возможно если гайка снаружи накручена, а не внутри подрамника вварена!
Это в общем о закисших болтах и втулках,не только в рычагах:sm_smile2:Цитата:
Сообщение от Каа1321
Кто оси нижних рычагов на Ниве менял, тому болт в сайленте - не проблема. Вынимаются, как огурчики ;) Из инструментария - WD-шка, труба 2 метра, болгарка (ведь раз откручиваем, значит сайлент точно на выкидку, а то - и рычаг - поэтому режем смело), в тяжелых случаях - шайтан-девайс (паяльная лампа).
