Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Машина моя ввезена из Японии в апреле 2012 года, полтора года катала женщину по Владивостоку, вследствие чего задний бампер оказался крашен, а корпус правого зеркала разломан. Покупка праворукого друга обошлась для меня в 450 тысяч рублей.
Сам процесс покупки происходил так.
Окончательно определившись с тем, что мне нужна небольшая, высокая, полноприводная машина, я остановился на SX4. Так как значительная часть отзывов сузуководов содержала в себе сожаления о несколько недостаточной мощности и сокрушения по поводу того, что в Россию не поставляются 2х литровые, то я решил сразу не присоединяться к вышеуказанным высказываниям и стал искать двухлитрового. Просмотр ролика с демонстрацией спасительного вмешательства ESP убедил меня в том, что данная система должна быть и на моей машине. В общем, под мои требования попадали только четыре автомобиля, продаваемых во Владивостоке через Drom. Первый отсеялся, потому что у него было уже два хозяина-приморца, да и цена ставилась подозрительно низкая (хоть и ссыллись на ломаный бампер). Второй нафаршированный леворукий американец (с круиз-контролем, защитой, сигналкой, борткомпьютером и т.п.) продавался дороговато, да и позже выяснилось, что указываемый пробег в 60000 был вовсе не в км, а милях, то бишь 100000 км. В общем, не стал. Из оставшихся двух приоритетный (беспробежный по РФ) отсеялся по причине того, что найденный с помощью интернет-сообщества аукционный лист сообщил мне, что он восстановлен после ДТП и пробег его продавцом скручен в два раза (был 109000, продавец указал 60000).
Руководство отказало мне в предоставлении отпуска на перегон автомобиля, поэтому был найден надежный перегонщик, который и поехал за машиной. Шесть дней нервного ожидания, вырванный перегонщиком у продавца ком нервов (автомобиль был изучен до сантиметра) и вот он, стоит у окна!!!! Средний расход за 3200 км перегона до Читы - 9.5 л/100 км (борткомпьютер сказал).
Как уже написал, первое впечатление по динамике - пуля! К коробке после Филдера надо привыкать, совсем не так переключает. Резина поменяна на почти новую зимний бриджстоун, причем диски я поставил 15е. Также другое литьё на 15 ждет новой летней резины "позубастее". Диски на 16 лежат пока без дела.
Установленная японцем однодиновая магнитола читает только CD формат, поэтому приговорена к забвению, двухдиновый всеформатный аппарат уже приготовлен. Также приобретена камера заднего хода, которую будем ставить параллельно с магнитолой. Также куплен борткомпьютер и сигналка с еще небольшой кучкой элементов безопасности. В планах - брызговики, защита картера и муфты, лифт проставками на 2 см и накладка на бампер, может быть - молдинги и багажный кофр и подлокотник. Забыл добавить - отсутствует бардачок под сиденьем пассажира, надо где-то купить.
Свет классный, мне очень нравится, все видно. Машина провоцирует на динамичную и быструю езду. Впервые обогнал кого-то способом "как стоячего", когда взглянул на спидометр - 150, которые очень удивили. Раньше поведение Филдера моего при езде на скорости более 110 можно было охарактеризовать как "страдальческий стон", то SX4 такое ощущение что смотрит на меня искоса и укоряет за жлобство на бензин (типа - зажал и тащись теперь сотню, как лох). Его реально приходится сдерживать.
В общем, в аппарате я доволен, как и жена, замечания товарищей (багажник маленький, чрезмерная мощность в маленькой машинке, обзор, задним пассажирам тесно) я просто игнорирую, потому что не хочу ломать копья, что-либо доказывая. Время само расставит все на свои места.
Если что спрашивайте, меня зовут Фёдор.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
При установке сигнализации, борткомпьютера и камеры заднего вида к магнитоле был выгнан специалистом. Просто "ссаными тряпками" выгнан! Потому что моё сердце рубцами покрылось еще при первых скрипах и тресках демонтируемых панелей.
В общем фотографий я вам не покажу, потому что специалист (кстати коллега по работе) также вежливо мне указал на мой фотоаппарат и необходимость запечатления процесса для истории.
:(
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Кстати, забыл рассказать....
Предыдущий владелец продал мне автомобиль с колесными гайками на 21, поэтому штатный балонник оказался бессилен и бесполезен. Хорошо что выяснил это в гараже, пока колеса перекидывал, а если бы на трассе? У нас сейчас -30. Высказал бы ему, но ладно уж.
Новый балонник приобретен, штатный, вместе с частью рукоятки домкрата, убран про запас. На крышку запаски закреплена цельная рукоятка к домкрату.
Заменил лампочки в подфарниках на светодиоды.
- - - Добавлено - - -
А на замененном салонном фильтре кажется уже своя экосистема проживала, такой был ..... как бы сказать.... дикий, что-ли.:-)
Вложений: 2
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Вести с полей.
Пока мастера не вернулись на работу, я успеваю быстренько оглянуть что там творится с моим другом, попутно щелкая телефоном.
В темном гараже качественно не получится, все расфокусировано, но две можно выложить.
Вложение 11061Вложение 11062
Навесил зеркало-регистратор с двумя камерами, монитор прямо через зеркало. Провод уже в панелях. ниже виден мультитроникс 750 модель, настраивать сказали будем потом вместе. КНРовская магнитола. Камера заднего хода уже работает. Ничего так звук.
Заказал отсутствующий лоток из-под сиденья пассажира и воздушный фильтр. Этот фильтр оказалось проблема купить у меня в городе, не ходовой что-ли?
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Сегодня пришлось по служебным делам срочно нестись за сто километров до города и там по нему еще покружить. Пол-панели разобрано, рядом со стопой пучек проводов, дефлекторов центральной консоли вообще нет, все заднее сиденье в пластмассовых элементах, и вот так я еду. Так как отключали АКБ, то показания расходомера снова переключились на "километров на 1 литр" с "литров на 100 км", то я несколько был сбит с с толку - еду 130 км/ч, а компутор показывает расход 7,7 литров, это же здорово!!! В общем когда вник, глазки протер то средний расход при выезде в обратный путь составил 8.4 км на 1 литр. За обратную дорогу 90 км держал скорость 95-105, удалось снизить его да 9.6 км на литр.
Если я правильно понял, то в движении компутор не переключить же?
Магнитола глючит, пока салон не прогреется. Да и не помнит последний трек. Злит страшно! Погоняю пару месяцев, подберу другую, а эту расстреляю.
Еще раз глянул дворники - все драные.
Дребезжит на холостом ходу передний номер, надо подзакрепить его.
Регистратор нормально работает, только звук хреново пишет - вообще отключил запись звука. Одну камеру повернул в свой проем двери (ГАИшников снимать), вторую нацелил вперед.
Камера заднего хода работает нормально.
Сигнализация вся уже установлена (и еще пара фич), но что-то там мастер сказал (то-ли крокодил не ловится, то-ли не растет кокос), в общем, автозапуск не пашет пока. Завтра говорит - доделает.
Самое главное забыл рассказать - поставил на учет! Номер оставил старый - 125 регион.
Закончу с начинкой, намою и сфотографирую мою ШИЗУКУ!!
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Craken100, поздравляю с покупкой!
2 литра - хороший выбор!
удачи на дороге и за ее пределами (иначе зачем лифт :))
хорошо бы еще фоток чутка побольше!
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Спасибо!
Скоро будут фотографии, пока машина не приведена в порядок и на работе завал.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
Roman_07
и за ее пределами (иначе зачем лифт )
Тут я бы советовал без фантизма :sm_lol: Пример Wert 4x4 поучителен (правда у него и эксплуатация экстремальная) :-)
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
Craken100
Если я правильно понял, то в движении компутор не переключить же?
Вроде в любой момент можно.. Если не изменяет память - выставляем на компе расход, правую держим, а левую крутим....
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
У меня одна кнопка. Переключал так: при выключенном зажигании зажимал её, поворачивал ключ и потом щелкал, когда замигает.
Ну а про бездорожье - я на охоту буду ездить на машине в лес. На фильке своем тоже ездил, но без фанатизма, хотя и удивлялся сам иногда, как он переднеприводный туда проезжает. SX4 потенциально способен на большее.
Тут одна херь случается: Три или четыре раза замечал что у меня когда не надо включен кондиционер. Один раз я точно на 100% уверен - он включился сам. У кого было такое?
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
Craken100
Три или четыре раза замечал что у меня когда не надо включен кондиционер. Один раз я точно на 100% уверен - он включился сам. У кого было такое?
Он автоматом включается, когда направление обдува ставите на стекло или стекло/ноги :-)
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Он автоматом включается, когда направление обдува ставите на стекло или стекло/ноги :-)
Опачки.... А почему так сделано? Мне он зимой-то зачем? Только подсушить воздух чутка, но это водитель должен сам делать, а не машина за него решать. А в руководстве это прописано или нет? Просто я еще не скачал.
Кстати, руководства для двухлитрового sx4 найти в сети невозможно? Или обходиться книжкой для полторашного, а все что касается двигателя брать от руководства на эскудо? Кто поможет может мне с этим?
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
То, что периодически включается кондиционер, неплохо. Я бы сказал, даже полезно для самого кондиционера. На прошлой своей машине я всегда хотя бы раз в две недели минут на 5 включал его (если не было мороза). Это полезно для всяких резиночек/уплотнителей, т.к. при работе они смазываются и служат дольше. Ксатти, на бывшей машине за 6 лет эксплуатации кондиционер отработал без утечек ил еще каких-либо проблем. Считаю, что в этом есть заслуга регулярного включения кондея.
Вложений: 1
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
Craken100
Опачки.... А почему так сделано? Мне он зимой-то зачем?
А разве зимой при t ниже -5 он включится? лампочка загорится, но и только вроде. Вот нашел в инструкции:
Вложение 11102
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
Craken100
А почему так сделано?
Ну типа что бы легче бороться с запотеванием :-) Кондей ведь осушает воздух :-)
Цитата:
Сообщение от
DimONOFF
А разве зимой при t ниже -5 он включится?
На эту тему был долгий спор в теме про работу климата :-) К общему знаметалю так и не пришли..... но по идее компрессор при нихких температурах не включается, хотя лампочка горит..... если есть желание, то проверьте сами (смотреть надо на муфту на валу компрессора - замыкается она или нет и трогать трубки ведущие к радиатору кондея - одна должна быть горячей если компрессор пашет)
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
муфта будет щёлкать/пытаться включиться, но..,увы...
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
ThinkPad, да я то уже проверил. Мне уже давно всё понятно. Не включится и щупать ниче(ко)го ненадо.
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Парни, еще раз.
1. Если я перевожу селектор на обдув стекла (стекло+ноги) - кондиционер включится автоматически.
2. Если при этом на улице ниже -5С то лампочка хоть и горит, но сам кондей не включится.
3. При этом если я сам принудительно его включу - он должен включиться (когда нужно осушить воздух к примеру).
Я правильно понял?
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
2. Если при этом на улице ниже -5С то лампочка хоть и горит, но сам кондей не включится.
Вот в этом и загвоздка...
Он работает, что бы сушить воздух, но не охлаждать оный... :sm_umnik:
Видимо, при t -5 и ниже он игнорирует положение ручки температуры... ниже приемлемой...:sm_dymat:
Re: Craken100 - Suzuki SX4 - Хетчбэк - АКПП - 2.0 - 4*4
Цитата:
Сообщение от
Craken100
При этом если я сам принудительно его включу - он должен включиться (когда нужно осушить воздух к примеру).
При низкой температуре не включится... даже если принудительно захотите включить руками - типа защита от дурака :-) Лампочка при этом загорится конечно, что он типа включился :-)