Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filterchar
Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filtercharger
Прикинул, что буду ездить на сексе ещё лет 5 и фильтр нулевого сопротивления окупится.
Фильтр куплен через инет http://www.knfilters.by/ по номеру, выбранному на сайте http://www.knfilters.com/search/prod...x?Prod=33-2954
Про фильтр узнал в теме
Покупаем запчасти списком http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...E8%F1%EA%EE%EC
http://i046.radikal.ru/1101/fa/d511518e2932.jpg
Кстати на этикетке упаковки указано, что фильтр уже смазан
http://s42.radikal.ru/i097/1101/f4/ca5102aba8a6.jpg
Для обслуживания сразу купил очиститель и масло в комплекте
http://s008.radikal.ru/i305/1101/d6/c83c8f483697.jpg
Габариты нового и б\у фильтра (выдержал пробег 25000км и мылся где-то на 20 тыс км)
http://s55.radikal.ru/i148/1101/1b/9ad62b1df606.jpg
Пока светило яркое солнце сфоткал его напросвет
http://s004.radikal.ru/i207/1101/50/0427fa72c6f1.jpg
Фильтр уже был слегка смазан, но я побрызгал для уверенности и пробы масла. Масло красного цвета (видны капельки на резинке)
http://s61.radikal.ru/i171/1101/22/3b60e04929c5.jpg
Устанавливаем фильтр вместо штатного отщёлкнув две защелки
http://s006.radikal.ru/i213/1101/7f/d3f2490b1850.jpg
Наклеиваем этикетку с предупреждением мастерам СТО об установленном фильтре
http://s008.radikal.ru/i303/1101/f4/6ce80d550a89.jpg
Пробная поездка в 30 км пока ничего не показала...
Re: Замена масла(двигатель, задний дифференциал) и замена воздушного фильтра в двигат
По поводу чистки фильтра. Ранее на форуме давалась ссылка на инструкцию по очистке: http://www.tuning-club.ru/ass/kn6.html
Инструкция не совсем верна, и ИМХО может навредить фильтру.
Вот правильная инструкция на сайте производителя: http://www.knfilters.com/cleaning.htm
А тут часто задаваемые вопросы: http://www.knfilters.com/faq.htm
1. Нанесение чистящего средства
Обильно распылите чистящее средство K&N на обе стороны фильтра и даем ему впитаться в течение 10 минут, чтобы ослабить грязь. Не позволяйте очистителю высохнуть на воздушном фильтре.
http://www.knfilters.com/images/panel-1s.jpg
2. Промывка фильтра
Промойте воздушный фильтр прохладной водой при низком давлении. Следует лить воду на чистую сторону, с тем чтобы смыть грязь из фильтра. Продолжайте промывать фильтр, пока не смоются все следы чистящего средства. Возможно, потребуется повторить шаги 1 и 2.
http://www.knfilters.com/images/panel-2s.jpg
3. Сушка фильтра
После промывки, аккуратно стряхните воду и дайте фильтру высохнуть естественным путем. Не наносите масло, пока фильтр не станет абсолютно сухим.
4. Нанесение масла
A) Масло в пластиковой бутылке (99-5050)
Нанесите масло K&N равномерно вдоль перегиба каждой складки. Дайте маслу впитаться в течение примерно 20 минут. Подмазывайте все светлые участки на обеих сторонах фильтра, пока вся поверхность не станет равномерно красной.
http://www.knfilters.com/images/panel-3s.jpg
B) Масло в аэрозольном балончике (99-5000)
Распылите масло K&N равномерно вдоль перегиба каждой складки, держа распылитель на расстоянии 3" (7,5 см) от поверхности. Дайте маслу впитаться в течение примерно 20 минут. Подмазывайте все светлые участки на обеих сторонах фильтра, пока вся поверхность не станет равномерно красной.
http://www.knfilters.com/images/panel-4s.jpg
Как часто следует чистить фильтр K&N?
Если вы не почувствовали снижения производительности двигателя или увеличения расхода топлива, скорее всего, ваш фильтр в порядке и пока не нуждается в чистке. Если точнее, фильтр не требует очистки, если вы все еще можете увидеть проволочную сетку на всей поверхности воздушного фильтра вне зависимости от степени её загрязнения. Когда сетка перестанет быть видна в каком-то месте на фильтре, значит настало время, чтобы очистить его. При использовании в нормальных условиях на улицах или дорогах с твердым покрытием, фильтры K&N, заменяющие штатные, требуют очистки каждые 50000 миль (80000 км). Большие конические фильтры требуют очистки каждые 100000 миль (160000 км). При использовании в пыльных или внедорожных условиях, фильтры K&N требуют очистки чаще. Мы рекомендуем вам визуально осматривать фильтр раз в 25000 миль (40000 км), чтобы определить, видна ли сетка полностью.
Сколько масла следует использовать при обработке фильтра после очистки?
Лучшим способом гарантировать качество смазки является использование набора K&N, включающего пластиковую бутылку с маслом (99-5050). С пластиковой бутылкой, вы просто пускаете по капле с верхней части каждой складки по обе стороны фильтра. При использовании аэрозольного балончика (99-5000), нужно сделать один легкий проход по всей поверхности фильтра с обеих сторон. Затем масло будет равномерно впитано всем остальным объемом хлопка в течение ближайших нескольких минут. Мы рекомендуем вам выдержать фильтр в течение 1 часа, чтобы излишки масла стекли с фильтра. В любом случае, вам не нужно беспокоиться о чрезмерном смазывании фильтра, вы просто должны убедиться, что масло полностью впиталось перед установкой фильтра. Точные требования по количеству смазки для конкретного фильтра можно узнать на сайте K&N http://www.knfilters.com.
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Cergik, вы бортовой комп не купили еще???
А то интересно было бы сравнить данные по расходу воздуха движком штатного фильтра и фильтра K&N в разных режимах :-)
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
А то интересно было бы сравнить данные по расходу воздуха движком штатного фильтра и фильтра K&N в разных режимах :-)
Cergik, и мне интересно...
...а выпуск без изменений останется?
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Cergik, вы бортовой комп не купили еще???
А то интересно было бы сравнить данные по расходу воздуха движком штатного фильтра и фильтра K&N в разных режимах :-)
На ты...
Не купил... Мне тоже интересно, но не успеваю купить всё, что хочется (на очереди защита картера и Мультитроникс)
Тоже хотел сделать этот замер, но пока поезжу с новым фильтром, жду от товариища сканер, померяю с нулевиком, потом поставлю помытый родной и перемеряю...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от
Shik
Cergik, и мне интересно...
...а выпуск без изменений останется?
Да, до октября "гарантия" и менять что-то исправное не сильно хочется.
За три дня почувствовал, что ЕСМ перестроился на "свободный" воздух, машина резче откликается на педаль газа.
Дал другу покататься и первый раз посидел пассажиром в собственной машине, дух захватывает, когда в городе за сотку...
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Простите дурака, а что это такое и зачем это нужно? Серфил в инете, нашел только про воздушный фильтр двигателя (мол, чтобы мощность не падала). А этот зачем? И сколько он стоит? Так и не смог на сайте дойти до этапа цены...
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Цитата:
Сообщение от
Radagest
Простите дурака, а что это такое и зачем это нужно? Серфил в инете, нашел только про воздушный фильтр двигателя (мол, чтобы мощность не падала). А этот зачем? И сколько он стоит? Так и не смог на сайте дойти до этапа цены... _______________
+1
Cergik Лучше подсветку бардачка сделай ;)
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Цитата:
Сообщение от
Radagest
...Серфил в инете, нашел только про воздушный фильтр двигателя (мол, чтобы мощность не падала). А этот зачем? И сколько он стоит? Так и не смог на сайте дойти до этапа цены...
Может я чего не понимаю, но в первом посте походу ссылка есть
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...E8%F1%EA%EE%EC
Загляни на всякий случай. Глядишь и ответ найдется :sm_smile2:
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Ну там обсуждение его покупки, заказа и тд... внятного объяснения, что это такое и для чего я так и нашел... Вроде как-то связано с увеличением мощности, но я никак не возьму в толк, где связь между фильтром салона и мощностью авто...
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Цитата:
Сообщение от
Radagest
Вроде как-то связано с увеличением мощности, но я никак не возьму в толк, где связь между фильтром салона и мощностью авто...
Это фильтр нулевого сопротивления для двигателя. Ставится в штатное место.
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Цитата:
Сообщение от
Radagest
Ну там обсуждение его покупки, заказа и тд... внятного объяснения, что это такое и для чего я так и нашел... Вроде как-то связано с увеличением мощности, но я никак не возьму в толк, где связь между фильтром салона и мощностью авто...
так там в первом посте написано что это.
Если коротко, то
http://www.kn-filters.ru/opisaniya-t...-e-series.html
а дальше серфинг по инету и определение степени важности сего девайса для вас.
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Честно говоря похоже просто на пиар :) Но выводы я делать пока не буду. Вот получу машину, обкатаю и тогда поглядим, надо ли мне оно :)
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Цитата:
Сообщение от
Radagest
Честно говоря похоже просто на пиар
Скорее нет, чем да. Преимущества фильтров низкого сопротивления есть, но это не относится в полной мере к тем продуктам, что устанавливаются вместо штатных.
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Цитата:
Сообщение от
vladi01
+1
Cergik Лучше подсветку бардачка сделай ;)
К чему вопрос?
Подсветка потиху делается, сегодня засветил дырки подстаканников...
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Ну и как впечатления (объективные) от смены фильтра? Стоило оно того?
Re: Замена воздушного фильтра в двигателе на фильтр нулевого сопротивления K&N Filter
Почему фирма производящая волшебные фильтры не пишет о единственно главнейшем параметре - степени очистки, не задумывались?
Значит не такая очистка как на штатных фильтрах и хвастаться нечем. На гоночных авто никто ресурса не жалеет, и как правило двигло турбинированное, там тяга добавляется более менее ощутимая. В атмосфернике прибавка мощи только призрачна и кроме прочего зависит от количества оборотов.
За то крику о пропускной способности слишком много. За счёт чего увеличение проп.способности? = укрупнение дыр в фильтре. Однозначно страдают фильтрующие свойства.
Думаю что этого пояснения достаточно.
Хотя ещё:
- цена волшебного фильтра + цена масла + необходимость стирки, сушки, смазки = целая войсковая операция!
- навару с этого гемора с гулькин нос, что и подтверждается Вашими испытаниями.
- даже прихвастнуть невозможно, т.е. другу показать, типа во как круто смотрицца! - фильтра то не видно...
_______________
Очередной разводняк на бабки. Простите за откровенность, фирмы играют на самолюбии автомобилистов.
Добавлено через 17 минут
Cergik,
У меня тоже пробег маленький, но не в этом суть.
Просто машинку жалко.
Она же член семьи, издеваться над ней, бессловесной, грех великий.
Силовая установка современной машины это комплекс согласованых по свойствам механизмов и электроники, обеспечивающих максимальное соответствие потребительских требований, и "любительское" вмешательство отлько рассогласовывает процесс.
Грустно что не всем это понятно.
А фильтр я считаю "нулевой очистки".