Lenna09, почитайте вот тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8 и все вопросы отпадут
Вид для печати
Lenna09, почитайте вот тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8 и все вопросы отпадут
Есть. У меня GLX комплектация. В ней ESP есть. Попогрей тоже есть, кнопочка там же рядом находится.
То есть замену шин не обязательно в сервисцентре делать? Я даже про это и не полумала :-[.
Я имела в виду, что у меня нет гаража и знакомых, кто согласится менять мне резину/колеса.
Сама я об этом даже и не помышляю :shocked:.
ThinkPad,
спасибо. Пойду разбираться.
В результате долгого выбора куплен ContiVikingWinter2.
Всем огромное спасибо за помощь.
народ в плену стереотипов:) никакая резина не спасёт если в голове бардак, всесезонка отлично работает на наших просторах, другой вопрос, что вас выгодно разводить ребятам с шинной индустрии:) в Москве вообще шипы не нужны - везде реагент и чистый асфальт, в области, при соблюдении скоростного режима, проблем нет.
я живу на проспекте и коммунальщики регулярно заваливают машину снегом с дороги. ни разу не потребовалась лопата чтоб выехать или заехать из этого снежного месива. во дворах та же ситуация, любой наезд на "препятствие" - это вопрос скорости, ну а скорость - это вопрос опыта видимо
как раз расчитывая, что под свежим снежком "месиво" можно нарваться на лёд, который при ниже минус 20 практически не плавится реагентами
также на "месиве" (точнее сюрпризе под ним) может хорошо повести на повороте, особенно если уже выкатаны "рельсы" во льду, при выезде из которых хорошо начинает нести. когда был "ледяной дождь" чуть не долетел до стены соседнего рядом с домом строения, меееедленно и аккуратно входя в поворот
думаю на липучке точно бы докатился (лед, сверху него вода)
неа, но думаю попробовать, когда сношу текующую зимнюю обувь
зы: я не агитирую за шипы ни в коем случае, это личное дело (вкуса) каждого)
оке, я в общем-то тоже не агитирую, но как-то забавно слышать цокание шипов по асфальту, пусть даже зимнему. имел опыт вождения на шипах, липучках и всесезонке, для себя выбрал последнее т.к. я не привык урывать секунды на дороге и кому-то что-то доказывать. при спокойной езде кмк смысла в шипах нет. летом разницы между обычной летней резиной и всесезонкой нет, на всесезонке чуть комфортнее ездить т.к. она мягче
GY Vector
http://www.goodyear.eu/ru_ru/tires/p...sp?from=browse
для сравнения рисунок зимней резины: http://www.goodyear.eu/ru_ru/tires/p...sp?from=browse
Сугубо ИМХО: не мой выбор. И на обычных зимних без шипов едешь по реагентам как по маслу, а тут количество ламелей еще меньше.
В прочем, каждый выбирает сам :)
Newyorker, ничего нового нет, обсуждили не раз в теме про зимнюю резину.
Ладно хоть в рекламе написали правду, что просто хорошее сцепление с дорогой. Действительно такая резина как раз для Вашей неспешной езды и в хорошую "чищенную" погоду. Для большей части России выбор будет не Айс. Всесезонка вообще - выбор тех кому жалко денег на хорошую резину. По мне такая резина больше подойдет Европе с их умеренным климатом. Для себя выбирал для моно - шипы на все 4 колеса (хотя был 1 сезон когда ездил с шипами только на передке - вот весело было дрифтить). А вот на нынешний поставил липучки и то только потому что машинка 4х4.
Денег не жалко + я на такой резине уже отъездил прилично на заднем приводе - никаких нареканий. В Москве часто не успевают чистить, так что разговор про "не айс" - это как раз кмк из рекламок и прочих стереотипов. Ну а на дороге я уже своё отгонял, больше 120 кмч редко езжу, это да.
Не буду устраивать тут "свалку", по поводу шипов и липучки, я для себя выбор сделал (однозначно шипы) ибо "давно живу" и поездил по зиме на всех видах резины, даже на наварной (кто помнит, это было популярно в конце 80-х, начале 90-х, на лысую резину, привапивали, не пойми какой протектор). Что до всесезонки, она актуальна только если уж совсем денег нет и вы мало ездите, ибо ресурс у неё небольшой, она посредственна, как летняя, потому что мягче летней и ещё хуже по сравнению с зимней, потому что твёрже и дубеет на морозе. Дело тут не том, что вы не куда не торопитесь, а в том, что тормозной путь по зиме существенно больше.
merlin, на какой конкретно всесезонке вы поездили? а то я тут столкнулся с тем, что яндекс-маркет выдаём море всесезонной резины, которая, при проверке на сайте производителя, оказывается летней. Так вот всесезонка-она разная бывает, как и шипы и липучка. И почему каждый раз всплывает вопрос денег, если машина изначально на летней, а шипы стоят столько же сколько всесезонка... короче слабый аргумент:) Что касается дубения резины - это не так, проверено. По лету - да, мягче, но на управляемости это не сказалось, на комфорте - очень даже.
тормозной путь на шипах на асфальте и всесезонка с липучкой не сильно отличаются, в МСК большинство времени тупо асфальт.
Newyorker, я поездил на "всесезонке" Pirelli P2xxxx. Как и merlin я "давно живу" и покупал и буду покупать только шипы.
Жалко, конечно, денег на переобувку, но зато заодно и балансировка колёс будет. ;)
Всесезонка (как и липучка) летом хороша до определённой ситуации, а как только начинается действительно экстремальная для вождения (например, температура около нуля и на дороге вода на льду, дорога с боковой наледью, обледенелый пригорок/бордюр, снег с настом и т.д. и т.п.) а ехать надо - вот тогда поймёте разницу.