Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
В общем, дрессировщики сделали свинтусу "козу" и строго-настрого запретили безобразничать. Оказалось, что какая-то приблуда в двери работает плохо. Они ей, этой приблуде, вправили мозги - и пока работает нормально. Но из Японии уже заказана замена. Придет - заменят. Потому как родная запчасть видимо не очень качественная. Надеюсь, до прихода замены ни чего снова не заклинет.
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
Вчера позвонили, приехал замок для двери. Определюсь со временем, поведу свинтуса на операцию.
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
сегодня жена отвела животину на трансплантацию замка задней правой двери. операция прошла успешна, пациент переведен в палату общей терапии и уже отвез хозяйку из сервиса домой, с заездом в магазин. а неплохо так для японца: 18-го заказали запчасть, 27-го пришла, 31-го (3 дня задержки из-за моей занятости) поставили. на замену с мойкой кузова ушло 2 часа.
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
12 ночи. МКАД шумит, напоминая морской прибой. Легкий ветер, цепляясь за столбы парковки под МЕГА, несет мусор и запах дыма. Стою, жду приятеля. Вепрь рядом. Сквозь щели капота вырывается горячее дыхание зверя. Затишье. Монотонный гул не спящего города глушится дымной завесой с торфянников. Спокойствие…
Щщаз, как бы не так. Я, чуть не подпрыгивая и приплясывая, стою на месте. Перед глазами звездочки, в голове звон, в ушах вата – я до бровей накачан кофеином. Иначе – срубит. Усну, а нельзя. Уже потерявшая счет ночь подряд. На сон – 4-5 часов и снова бесконечный марафон.
Вот и приятель. Погнали! МКАД летит-ползет, чувства смазаны, мысли скомканы. Бррр, надо взбодрится. А бодрит нас холод, и динамичные действия, а тогда климат – на 18 градусов. Магнитола сглотнула диск «Кукрыниксов» 2006 года. Покуда диск переваривается, крутанул ручку громкости и забросил шкалу на 27 деление. Та-да-да, та-да-да…
Вепрь ввинтился в поток. На скоростях «на грани дозволенного» поток не такой-то и разреженный. Летим, распугивая прочих попутчиков неотвратимостью своего приближения.
«Откажешься от жизни такой – героем не быть
Отмажешься от жизни такой – вором быть!»
100 – мы песчинка в общем потоке.
120 – мы идем в быстрой струе.
Вепрь прибавил громкости, ему тоже нравится, заводит.
140 - мы ключевая звезда, лидер, увлекающий поток за собою. В крайнем левом с нами идет еще одна – две машины, остальные отваливают.
«Срывая дома с себя все маски хищного дня,
Жду ночь, хочу возродить наше пламя»
160 – мы одни. МКАД закручивается в обратную сторону. Вепрь, чертяка, где же твой «комфортный» предел? На 160 по спидометру, зверь лишь присел на подвеске, прижался к дороге – и неотвратимо летит по заданной траектории. На таких скоростях вовсю работает симпатичный аэродинамический обвес из комплектации GLX. Иглой сквозь ткань, ломом сквозь ноздреватый сугроб, русским трехгранным штык ножом сквозь тонкую французскую кирасу – Вепрь вспарывает твердый щит воздуха. И поет. Эта песнь скорости. Можно перекинуть передачу на уровень ниже, на 4 скорость – и «выстрелить», завалив спидометр еще выше. Можно слегка поигрывать педалью газа на 5 передаче – и получать адекватный отклик и мягкое ускорение. 160 – комфортный уровень скорости, имеется запас мощности, тормоза же легко останавливают массивную тушу свинтуса. Нет и намека на траекторные рысканья; колейность начисто игнорируется. Комбинация аэродинамики и жесткой подвески дают уверенность в движении и маневре. Корпус седана оставляет за спиной лишь пару небольших областей разрежения: за задним стеклом и за багажником против одной – но большущей у хетча. Конечно, высоколобый свин – не болид. Но эта скорость для него не предел, что удивляет. Логан на такой скорости пугал всех до усрачки и пугался сам.
Ночной двор.
«Солнце обижает нас, небо не любит
Мысли превращаются в западню…»
Тише, тише… спокойно, зверь мой. Регулятор громкости на 10, Вепрь осаживается, сбрасывая напряжение полета. Мы дома.
«Кукрыниксы» смолкли. Приборы погасли. Спустя несколько секунд погас свет в салоне. Тьма вползла, и окутала меня теплым войлоком. Сижу один в темноте, слушаю тишину. Минуту, другу… Вепрь настороженно застыл. Все, надо идти. «До рассвета, зверюга!»
Остатки кофеиново-химической бури в крови не дают уснуть так, как обычно. Обычно сон настигает меня пулей в висок, пара секунд – и меня нет на свете. Нынче же успела вспыхнуть мысль «кажется, я долго засыпаю???». Вспыхнуть – и пропасть. Ночь сожрала меня без остатка. Меня и весь мир.
БЗЗ-Бзз-бзз…. БЗЗ-Бзз-бзз….
На мобильнике 6.20. Пора вставать.
В 7.30 Вепрь коротко взрыкнул стартером, выпустил облачко пара из глушителя. Впервые за народившийся наново день. Сколько еще будет стартов до поздней ночи, когда ты еще уснешь?..
Марафон продолжается.
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
:sm_happy::sm_happy::sm_happy:!!!!СПАСИБО!!!! ВНОВЬ ПОБАЛОВАЛ НАС!!!! :sm_happy::sm_happy::sm_happy:
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
народ, заранее приношу извинения, что пишу мало. есть желание и темы, но стиль написания не соответствует моим сосбственным ожиданиям. все зависит от того, что я ЧИТАЮ в настоящий момент. первые части написаны во время чтения Макса Фрая - его легкой, "развлекательной" части. к сожалению, Фрай быстро закончился... постараюсь найти себе что-нибудь веселое и разухабистое, чтобы и вас порадовать. а для затравки: мы сгоняли на Селигер!
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
S_Black,
Цитата:
Сообщение от
S_Black
народ, заранее приношу извинения, что пишу мало
S_Black,
много писать не надо. А то станешь большим писателем, наймёшь кучу мелких писак и вместо "прикольно, S_Black писал" будет "ну это же S_Black писал, что, не прикольно разве?".
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
S_Black,
Мдя, рабочий день насмарку, ужо час перечитываю эти литературные шедвры :D, только до второй страницы добрался!
Шо за чудо обвес? Хетч за 140 обретает реактивный гул, как на Боинге, 160-170 - идёт отрыв первой ступени, больше не получалось - взлётная полоса заканчивалась :laugh2:
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
Patorok, обвес вторично. Первично седан/хетчбек. Я разгонялся до 180, ехал довольно долго на 160. Комфортно.
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
Patorok, http://www.suzuki-motor.ru/auto/gallery/10/88/
на заглавной картинке видна юбка по низу. реально прижимает к дороге. сзади диффузора нет, но бампер задран высоко, и играет роль диффузора, создавая эффект "присасывания" к дороге.
что интересно, был даже гоночный болид со встроенным вентилятором для создания разряжения под днищем авто. у нас роль вентилятор играет именно высоко задранный задний бампер, у иных авто - высокий диффузор.
ищите "пылесос"
http://www.sports.ru/tribuna/blogs/topracing/
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
SVV,
Ну да, давай ещё в чужом б/ж пиписками мериться будем :laugh2: Ща ещё добрый дядя Барс подтянется и расскажет, как надо ездить на заряженных японских хэтчбэках :sm_happy:
S_Black, понятно, правда у меня такая юбка не доживёт даже до выезда с парковки :)
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
Цитата:
Сообщение от
SVV
разгонялся до 180, ехал довольно долго на 160. Комфортно.
Согласен, но мне на автомате не хватает 5-ой (2-ой повышенной) передачи - ехать долго на 4000 об\мин - движок жалко...
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
MudRuck, Мне не хватает 6-й :)
ЗЫ: наш движок на 4000 оборотов кайфует и расслабляется - всё-таки пик крутящего момента! :)
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
Patorok,6-я на ручке соответствует 5-ой на автомате :ca:
Мне комфортнее, когда движок бухтит на 2000 ;)
И бензона меньше тратицо!:sm_happy:
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
MudRuck, 2000 это примерно 80 км/ч...ну по городу ещё реально, а вот на трассе что то как то не получается так...)))
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
Цитата:
Сообщение от
VredniyGad
2000 это примерно 80 км/ч...
Дык, я и говорю - 5-ой не хватает!
(а 2000 об\мин - это ровно 80 км\ч!)
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
Маэстро - побалуйте ОДНОКЛУБНИКОВ своим новым шедевром :)
Ждем :) Все во внимании :sm_da::sm_da::sm_da:
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
«Февраль. Достать чернил и плакать!
Писать о феврале навзрыд,
Пока грохочущая слякоть
Весною черною горит…»
Аккорды рояля раскололи ночную тишину, заглушив легкий шелест шипов по асфальту. 12 ночи. Шоссе Энтузиастов в сторону области, кругом лесопарк и тишина. К четвертой минуте «Apres Moi» толпа мурашек со всех отдаленных областей и регионов моего тела собрались в районе лопаток.
«I must go on standing
You can't break that which isn't yours…»
Сильный голос Регины Спектор прозвучал как выстрел из ракетницы, и мурашки ринулись на штурм моей макушки.
Смешно? А ведь именно такие ощущения. До дрожи, до мурашек восторга. То струнные, то духовые, то рояль – Регина умело поднимает градус напряжения, завораживает и приковывает внимание. И когда оркестр выступает единым фронтом – это взрыв. Взрыв эмоций и ощущений.
«Здрасьте. А куда у Вас компрессор делся?» Очередной раз заехали с Вепрем на ТНК, что на шоссе Энтузиастов, за любимым «Пульсаром». Заодно решил колеса подкачать до серединки между рекомендованными экономичными 2,8.и комфортными 2,3. Оказалось, компрессор убрали, чтобы не обмерзал. Вероятно, до весны.
Вепрь угрюмо насупился, и, сдерживая норов, ползет на скорости до 80 километров в час. Не нравится, зато обходимся мифическими 5-6 литрами на сотню. Не из экономии – обкатываем новую резину. Вот уже несколько дней елозим ночами по юго-востоку Москвы, заставляя ругаться попутных водителей своей неторопливостью. А надо. Новые Continental ContiWinterWiking2 надо обкатать, чтобы потом еще несколько десятков тысяч километров чувствовать себя уверенно. Удивительное дело, ожидал цокота по асфальту – нету такого. Конечно, Логан-Кобанчег разительно отличается шумоизоляцией от Вепря, но не на столько же. Значит – дело в резине. И родственник нынешнего Конти – Gislaved NordFrost5, который я использовал на Логане, кардинально хуже по шумовым характеристикам. Тогда четко было ясно: шипы, и шелест-цокот, и скрежет. Сейчас на новой резине незначительно вырос уровень общего шума. Скорее даже гула средней частоты. В общем, я очень приятно удивлен. Свин вроде тоже не жалуется, тем более что с новой резиной ему достались новые диски Прома Димос, которые вполне гармонично вписались в кургузый силуэт Вепря и отлично смотрятся на фоне угольно-черной шкуры. Кстати, натыкался тут на тему длины шпилек и проблем вокруг этого. Так вот, есть у свинтуса секретки на колесах. А секретки – это сквозные гайки. И я специально сравнил оставшееся количество витков у Промы и у родных дисков – одинаковое. Так что проблем с толщиной дисков и нехваткой длины шпилек быть не должно.
Регина смолкла. Отзвучали последние вибрации рояля. Тишина, лишь в душе что-то дрожит. Уфф…
Мурашки, благополучно завершив агрессию моей макушки, ассимелировались и растворились. Так, надо расслабится. Что там у нас дальше?
«… монахи с матом машут кольями, бегут его спасти
а бог глядит что дело плохо и кричит «Пусти! Пусти!»…»
Борис Борисович развеял древнерусскую тоску по МКАДу.
В районе Рязанского проспекта заскочил на присмотренную ранее заправку «Роснефть». Там точно есть живой, вполне себе не замерзший компрессор. Дунул в шины, поползли домой. Спать. На новых красивых дисках, на новой, зимней, но удивительно тихой резине…
Кстати, а чей секс-седан серебристый стоял намедни на Юных Ленинцев, укушенный в правое полупопие? Мы мимо проезжали, сильно сочувствовали, кто же так собрата.
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
S_Black, Да ну на! :ca:
Купи какую нибудь дешёвую, или ваще б\у на один-то раз!!!
Подумаешь - Европа! :ca:
Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD
Или поменяйся с местными, вдруг кто-то захочет!