 |
 |
 |
Вид для печати
Вопрос на засыпку. Звонит супруга (доступа к машине сейчас не имею, поэтому все с ее слов). под капотом лужа (предположительно масло). примерно по центру, "под двигателем". что это может быть и на сколько критично (ехать ли ей завтра срочно или подождать пару дней и сгонять самому, т.к. все равно во вторник в сервис планирую)? (наиболее вероятное предположение - сальник). Ваши предположения-господа?
dima1992, 1. машина где стоит . 2. стоит защита.(тепло, холодно-может просто лужа после того что набилось под защиту и просто растаило)
..... пусть проверит уровни масло (ДВ, АКПП).....
стоит на улице, уровни в норме, лужа небольшая. при -18 ничего не тает)) однозначно нетЦитата:
Сообщение от svv555
Сюда смотрим: http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...EC%E0%F1%EB%EE
Ну пусть домой едет.... только следит за лампочкой масла - как загорится сразу глушить.... и проверять опять все уровни....Цитата:
Сообщение от dima1992
ну а с утра на с вами на эстакаду смотреть откуда и что течет...
Уплотнитель фильтра отошел) вот и подтекало) тему закрывать можно)
В прошлую зиму у меня тоже самое было:),причина - при закручивании деформировался резиновый уплотнитель(фильтр ориг. Сузуки с экзиста-может подделка) именно в морозы стал травить.Цитата:
Сообщение от dima1992
Смазывал? :)Цитата:
Сообщение от MrAlexnord
Конечно:), но причина в уплотнителе,перекрутишь сильно и вот,тонковат он.А вот в Mann w610/1 он толстый,хороший,его только и беру теперь.Цитата:
Сообщение от kirill1978
тоже самое. фильтр менялся тыся 5 назад на офф сузуковский. Сейчас тоже манн стоит.Цитата:
Сообщение от MrAlexnord
походу и меня такая же капель настигла, менял сам масло месяц назад, снежок свежий выпал и обнаружил капли, глянул щуп, а там нижний уровень караул - успокойте, надеюсь это так же фильтр закосячил, ставил сам, брэнд AIKO(сэкономил), примерно за 1000 км, мог из под фильтра около литра вытечь?
Ну это нужно срочно смотреть,сверху же даже видно фильтр и если есть защита картера,то вся в масле должна быть.Это как же должно "сифонить"...Цитата:
Сообщение от Rutro82
защита стоит, поэтому оперативно взглянуть сложно, капает с защиты, с правой стороны(в принципе там фильтр и находится). Морозы у нас недетские стояли недели две стабильно 25-30, ну естественно холодные пуски, стал замечать, что двигатель на холодную очень шумно работал - видимо голодал маслянно. Долил до половины уровня, завтра на яму к товарищу смотреть поеду. Клапанная крышка - сухая, менял прокладку год назад, датчик масла тоже не должен, менял летом. Надеюсь, что фильтр., закручивал от руки, может в этом причина, съемником, который был в наличии нереально подобраться, снимали через протыкание.Цитата:
Сообщение от MrAlexnord
Фильтр от руки и закручивают всегда.Цитата:
Сообщение от Rutro82
Да ничего не сложно,открыл капот и нагнулся-нижняя часть фильтра и тем более защита видна.:) Думаю,99% прокладка фильтра резиновая плохо встала. Может смазал плохо или не докрутил руками плотнее.Цитата:
Сообщение от Rutro82
В общем сняли защиту, так и есть - из под фильтра сифонило - слили, открутили - резинка в порядке, фильтр AIko белый такой(брал на emex, не знаю чем руководствовался - то ли ценой, то ли скоростью доставки) - заменил на продающийся в местном оффлайне Vic(на нем кстати резинка пожирнее показалась на вид). в общем реально литр выдавило за 1000 км. Как говорят -обычное дело, если недокрутить + запуски при низкой температуре. В этот раз доверил закрутить товарищу - у него руки вроде покрепче=) в общем сперва сэкономил на замене масла, потом купил тот же литра масла - то на то и вышло=)