игорь1964, заголовок прямо "как вы любите". И сразу под ним: "Мера, которая может вступить в силу с 2040 года, является частью правительственной стратегии по улучшению качества воздуха".
 |
 |
 |
|
|
|
Вид для печати
игорь1964, заголовок прямо "как вы любите". И сразу под ним: "Мера, которая может вступить в силу с 2040 года, является частью правительственной стратегии по улучшению качества воздуха".
Ага.:sm_lol:Цитата:
Сообщение от MCZarin
Я у тому, что не один я предполагаю ездить на электромобиле в будущем.
игорь1964, когда будешь ездить на электромобиле в будущем, поглядывай наверх, увидишь как я над тобой в гиперзвуковой капсуле с движком на холодном термоядере лечу:laugh2:
Т.е. - ходить пешком?Цитата:
Сообщение от игорь1964
Не будет их - электромобилей.
Они уже были.:)
Пока не будет изобретён аккумулятор по стоимости и ресурсу сравнимый с баком для бензина - не будет массово электромобилей.
К тому же время зарядки... Кто готов стоять несколько часов на зарядной станции?
У кого есть гараж это не проблема, но таких единицы, в основном машины стоят во дворах многоквартирных домов. Здесь просто в розетку не воткнёшь.
Никто в здравом уме не будет покупать машину половина стоимости которой бак для топлива (электричества). Причем с весьма ограниченным ресурсом.
К тому же как быть зимой? Например у нас в Сибири? Пока доедешь просто околеешь. Сейчас для обогрева салона используется энергия, которая и так уходит в окружающую среду, а в случае с электромобилем обогрев салона за счет тех же аккумуляторов. Это ещё значительно уменьшит расстояние пробега и ресурс аккумуляторов.
Ну либо если будет изобретён компактный и дешевый источник энергии.
Если шея к тому времени еще будет вращаться...Цитата:
Сообщение от EgorS
- - - Добавлено - - -
Наверно лучше по пунктам.Цитата:
Сообщение от rubzov11
В китае уже есть электромобиль стоимостью 7,7 тык баксов, с запасом хода 180 км и временем зарядки 7 часов от бытовой сети. Ладно, пусть у них тепло. Пусть у нас ресурс с учетом отопления будет пополам меньше. Меня лично это вполне устроит. Обычный повседневный пробег у меня 50-70 км по городу. День отработал - вернулся - воткнул в розетку в гараже (да, у меня он есть), утром встал, вынул вилку из розетки и опять поехал. Для движения по трассе есть несколько вариантов: а) использовать другой автомобиль. Пузотерку какую-нибудь. б) Использовать самолет, поезд, автобус и т.д. Лет через 10-15-20 думаю, что не так уж часто буду ездить по трассам на дальние расстояния (при этом предполагаю сохранить здравый ум), в) иное.
Ну и наконец, думаю, что технический прогресс свое возьмет. Все выкладки на законах сохранения я игнорирую, поскольку много фундаментальных законов своего времени оказались не такими уж и фундаментальными.
На костер, однозначно!:)Цитата:
Сообщение от игорь1964
Этот что ли?Цитата:
Сообщение от игорь1964
https://hinews.mediasole.ru/kitayski..._7000_dollarov
Так он пока ещё только конструируется.
И каков ресурс данного аккумулятора?
Выше EgorS писал про ресурс и стоимость аккумов для электровелика.:)
Так я об этом и написал.Цитата:
Сообщение от игорь1964
Цитата:
Сообщение от rubzov11
Цитата:
Сообщение от rubzov11
Зачем на костер? Просто в данном случае и в данной теме они не работают. Первая причина: я чуть выше уже имел честь пояснить. Наука не стоит на месте. Вторая причина: эта тема (ересь) отрицает науку в принципе. Если подняться чуть выше к истокам ее, то можно про науку прочитать много-много интересного.:) Или она в каких-то случаях все же существует? Когда удобно с ее помощью свою точку зрения отстаивать?:sm_lol:Цитата:
Сообщение от A_L_E_X
- - - Добавлено - - -
Ну я могу привести пару сотен примеров с нашего форума, когда в заслугу ставится то, что еще даже в чертежах не существует.:sm_lol: И я же говорю - через 10-15-20 лет.Цитата:
Сообщение от rubzov11
Не знаю. И ты не знаешь. Мало кто знает. Надо считать. Если суммировать ВСЕ затраты на содержание авто и электро, то может выйти неожиданный результат. По крайней мере электричество окажется дешевле бензина. Как я думаю.Цитата:
Сообщение от rubzov11
Да, и я с этим согласился, правда при этом ты усомнился в здравомыслии тех, кто предпочтет электромобиль, а значит, и моем.Цитата:
Сообщение от rubzov11
Нет, вы обычно говорите на это: Вот когда полелит, поедет и т.п. вот тогда и поговорим.:)Цитата:
Сообщение от игорь1964
Но это же не Россия, а Китай. Там сказали - значит сделали.:laugh2:
Нет, я с вами согласился, только перечислил условия при которых это возможно.:)Цитата:
Сообщение от игорь1964
Сам бы хотел ездить на электромобиле. Только не на велосипеде обшитом картоном.:)
И через год не менять аккумуляторы, по стоимости сравнимой со стоимостью машины.:)
Гараж тоже есть, машина в нём ночует.
Пока что в большинстве случаев - да. Ну и вроде это не тот пример. Если честно, не помню, где читал. Месяца три назад на мыле в разделе авто было. Именно с указанием цены.Цитата:
Сообщение от rubzov11
- - - Добавлено - - -
Ну значит поездим. Подождем чуток...Цитата:
Сообщение от rubzov11
Тут вы сильно ошибаетесь :sm_lol:Цитата:
Сообщение от rubzov11
Недавний пример
Ну у нас-то трудно вообще назвать проект без следственных действий потом, так что пример не сильно удачный. Уж космодромы расследуют, куда уж важнее. Кстати, зуб даю, когда ВВП уйдет на пенсию (когда-нибудь же это произойдет), по крымскому мосту тоже разборки будут.Цитата:
Сообщение от ThinkPad
Странно, но в этой теме не было.
Чистое небо над Сочи: эксперт объяснил, каким машинам следует запретить въезд на курорты
https://riafan.ru/898061-chistoe-neb...ezd-na-kurorty
Забавно, что лоббирует это КамАЗ.
Цитата:
Сообщение от MCZarin
В этой не было. В кризисе было.:)
Цифры не совсем верны , но посыл верный.Цитата:
Сообщение от GERR
Электромобилизация в России - это миф. Не стоит забывать про холодное время года. Нужна энергия для обогрева автомобиля.
Считатели КПД, почему-то, не учитывают эту составляющую и понижают значение. Они считают, что полезная работа - это только движение авто.
В жарком климате - соответственно - охлаждение салона. Тоже нужна энергия.
Да и не бывает безвредных источников энергии. Ни ветряки, ни гидро, ни, тем более, тепловые источники энергии. Просто создается видимость "чистоты электромобиля". А что загадим в другом месте - не имеет значения?
- - - Добавлено - - -
Можно подумать, их у нас нет. Вопрос в другом - утилизации. НПЗ утилизировать проще, чем атомный реактор. Для примера - на Белоярской АЭС на двух заглушенных реакторах работает персонала столько же, сколько и на рабочих. Нет технологии утилизации. Третий блок БАЭС уже несколько раз продлевали срок эксплуатации. Хотя по первоначальному сроку должен был уже стоять. Запустили БАЭС-2 с БН-800. Думаю, что скоро выведут из работы БН-600. А утилизировать его, в лучшем случае, будут наши пра-пра-внуки.Цитата:
Сообщение от MCZarin
Вот это, действительно, альтернативный вид энергии.:)Цитата:
Сообщение от Каа1321
Как раз эта энергия (в отличие от печки) отнимается после учета КПД двигателя.Цитата:
Сообщение от Ott_A
Я имею ввиду замкнутый цикл с U238.Цитата:
Сообщение от Ott_A
Мне кажется, это всё копейки... И видимо, с утилизацией проблема пока не настолько острая, чтобы её начали решать.Цитата:
Сообщение от Ott_A
Цитата:
Сообщение от MCZarin
