Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
SANJA, когда вкручиваешь, болт ПРИТЯГИВАЕТ генератор и ремень ослабляется. за дурака-то недержи
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Уважаемый, испанский друг, если тебе необходимо усилить натяжение ремня, то регулировочный болт нужно вкручивать
+1 К Сане. Хотел пару дней написать то же самое, но не стал, подумал, что это и так очевидно.
Посмотрите на свое же фото. Шляпка болта неподвижна относительно корпуса двигателя. Когда вы вкручиваете болт, он притягивает к себе (двигает влево на фото) дальний от генератора конец "плавающего" кронштейна. Таким образом, кронштейн отталкивает генератор влево от корпуса двигателя, то есть натягивает ремень.
А гаечки, кстати, не мешают. Зато могут помочь при ослаблении ремня (в тот момент, про который выше по теме народ упоминал монтировку).
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
А гаечки, кстати, не мешают. Зато могут помочь при ослаблении ремня (в тот момент, про который выше по теме народ упоминал монтировку).
Законтренные и накрученные влево до упора гайки (как на фото) сделают не возможным вращение регулировочного болта по часовой стрелке (вкручивание), поэтому они, кстати, еще как мешают.:)
А можно разъяснить, как они помогут при ослаблении ремня и, каким образом заменят монтировку.:)
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Законтренные и накрученные влево до упора гайки (как на фото) сделают не возможным вращение регулировочного болта по часовой стрелке (вкручивание)
С чего бы? Как я понимаю, гайки законтрены друг об друга, но не затянуты к шляпке болта и ушку на корпусе двигателя (если что, Амиго поправит). То есть болт болтается с небольшим люфтом вдоль оси. Соответственно, мы можем вращать болт свободно в обе стороны, при этом он не выйдет из ушка.
При закручивании шляпка болта упирается в ушко на корпусе двигателя справа, резьба в кронштейне двигается влево, происходит движение генератора влево (на фото) и натягивание ремня.
При откручивании болта законтренные гайки упираются в ушко на корпусе двигателя слева, резьба в кронштейне двигается вправо ну и т.д. А в оригинале, без гаек, болт просто выкручивается из ушка, а кронштейн остается неподвижным.
Re: Замена приводных ремней
Что-то я по фото не заметил люфт, а термин «законтренные» и предпологает, что друг об друга.:)
Я и подумал, что ты предложишь использовать болт в качестве распорки.:-)
У меня нет и малейшего желания объяснять почему нежелательно это делать, в данном случае, и к чему это может привести. Возьмем простейший аспект - резонно или нет:
1. без ноу-хау - головкой с трещеткой без малейших усилий выкручиваем (на нужное расстояние) болт, отодвигаем гену и снимаем ремень;
2. с ноу-хау - дрочимся рожковым ключем.
Каждый выбирает свой вариант.:)
Re: Замена приводных ремней
монтажку нужно ещё найти куда упереть...
да и просто найти её в гараже, а так одной головку и трещёткой меняешь ремень - имхо красивее с гаечками, но себе врятли буду их накручивать...
Re: Замена приводных ремней
Все никак не пойму ... где вы тут работу для монтажки придумали? Освобождаем генератор ... ну просто ослабляем фиксацию. Крутим болт натяжителя. Толкаем РУКОЙ генератор. Тем более, если речь идет про ослабление ремня ... Ладно бы еще натягивать там что-то пришлось! так и этого нет ... запросто аккуратно натягивается болтом.
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
AnM
Все никак не пойму ... где вы тут работу для монтажки придумали? Освобождаем генератор ... ну просто ослабляем фиксацию.
тсссссс!
это мы лентяи пишем - чтоб нижнее крепление не трогать ваще!:-)
яж и грю - одной головкой с трещёткой!
воздействуя только на тот болт...
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
С чего бы? Как я понимаю, гайки законтрены друг об друга, но не затянуты к шляпке болта и ушку на корпусе двигателя (если что, Амиго поправит). То есть болт болтается с небольшим люфтом вдоль оси. Соответственно, мы можем вращать болт свободно в обе стороны, при этом он не выйдет из ушка.
При закручивании шляпка болта упирается в ушко на корпусе двигателя справа, резьба в кронштейне двигается влево, происходит движение генератора влево (на фото) и натягивание ремня.
При откручивании болта законтренные гайки упираются в ушко на корпусе двигателя слева, резьба в кронштейне двигается вправо ну и т.д. А в оригинале, без гаек, болт просто выкручивается из ушка, а кронштейн остается неподвижным.
Спасибо, вот правильное понимание процесса.! "кронштейн остаётся неподвижным!" Монтажками пользоваться не считаю нужным (одной рукой монтажка другой ключ = геморрой) Раскнтривать гайки не нужно, болт вращается свободно в обе стороны
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
SANJA
2. с ноу-хау - дрочимся рожковым ключем.
Да точно также головку и накидываем...
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
одной рукой монтажка другой ключ = геморрой)
а это зачем так?:shocked:
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Да точно также головку и накидываем...
:) Без шайбы? А гайки приварены или все-таки законтрены? А ты сам болт пробовал крутить и гену двигать или это, как обычно, бла-бла-бла.
Для меня бурные беседы с "технарями" забавны только до определенного момента. :) Странно - человек прочел несколько мануалов на разных языках, выкрутил рег. болт, накрутил 2 гайки, сконтрил их, доказывает, что именно так намного удобнее, а крутнуть болт в нужную сторону не догадался, зато обиделся на того кто ему подсказал. И вроде бы все взрослые люди. :)
Не понятно одно - к чему вся эта городьба? Что так часто меняется ремень? У моего SX пробег 115 тыс.км, ремням без малого 10 лет (ни разу не менял), 2 раза усиливал натяжку легко и не принужденно. Кто вам страстей про монтажку нарассказывал?
Если честно, то мне параллельно, хоть бисером болт украсьте, не надо только уверять, что это облегчит замену ремня.
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
SANJA
А ты сам болт пробовал крутить и гену двигать
Прикинь, да.
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Если честно, то мне параллельно...
Если вам этот вопрос не интересен, зачем так бурно обсуждаете? Снова в баньке попариться приспичило?
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Снова в баньке попариться приспичило?
Ты думаешь, что напугал? :-)
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Прикинь, да.
А, как с гаечками или с монтировками?
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
SANJA
А, как с гаечками или с монтировками?
С руками.
Re: Замена приводных ремней
Кто подскажет номера для заказа приводных ремней кондея и генератора?
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Pav44
Кто подскажет номера для заказа приводных ремней кондея и генератора?
Ремень кондея: 17521-61А00
Ремень генератора и помпы: 17521-64J00
А вот с роликом кондея загвостка!(( Подскажите, есть проверенные фирмы? А то оригинал хорошая копейка((
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Львиное сердце
А вот с роликом кондея загвостка!(( Подскажите, есть проверенные фирмы? А то оригинал хорошая копейка((
вроде ктото менял в нём подшипник...
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
вроде ктото менял в нём подшипник...
Нее, так не хочу.
Буду заказывать, вот только какой фирмы?:sm_dymat:
Много их, какой выбрать: https://exist.ru/Price.aspx?pid=BCF03688&sr=-4
Re: Замена приводных ремней
Re: Замена приводных ремней
Если есть, то хотелось бы еще вариантов для сравнения)