Потому что собирается в японии, на том же конвеере что и аутлендер XL, совешенно идентичные авто, даже в мелочах, за исключением эктерьера (другие переднии крылья и капот, и то, их тоже ставят и красят в японии) Такая фигня с Ситроеном Си Кросер.
Вид для печати
Наверное дело в том, что у седана откуда-то вылез полный привод :), вот и жрет сцуго. Лечится удалением пользователя с форума.
машине 3 года. Был на сервисе, смотрел свечи. Хана им. Налет бурый, приговор- замена. Заправлялся только sHell 95. Вот такой у нас бензин.
Товарищи, подскажите плиз - недавно перешел на 92, так как на 95 в холод заводится очень плохо. Но начел отмечать несколько больший шум на холодном двигателе на холостых.
Правда есть "отягчяющие обстоятельства" - недавно прошол ТО со сменой масла + немного похолодало в гараже (теперь +5, а было +7).
На бенз грешить или что другое?
Denchik, свечи проверь, и вернись на 95-й ;)
auto.mail.ru
Бензин – как нас обманывают
Почти половина автомобильных заправок нас обманывает! По словам представителей Росстандарта, сейчас примерно на половине АЗС России октановое число топлива оказывается ниже заявленного, передают «Известия».
«Мы провели в прошлом году проверки на 560 заправках, нарушения технического регламента выявлены на 232 станциях. Составлено 426 протоколов об административных нарушениях. Общий объем штрафов достиг 1,94 млн руб.», – заявил руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Григорий Элькин.
«Сейчас самым популярным улучшителем бензина в России является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Его максимально разрешенная концентрация составляет 15%. Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов, в то время как сам бензин испаряется гораздо хуже. Поэтому из бензина МТБЭ очень быстро испаряется. Особенно это заметно во время летней жары», - рассказал изданию начальник отдела бензинов ВНИИ нефтепереработки Вячеслав Емельянов.
И вот как происходит обман покупателей. Обычно на нефтебазах смешивают в равной пропорции АИ-92 и более дешевый АИ-80. Затем в эту смесь добавляют МТБЭ, и на выходе снова получается 92-й бензин. Данная технология разрешена ГОСТом, и полученное топливо соответствует нормам. Но лишь до того момента, как МТБЭ не начнет испаряться. Чуть-чуть уходит при перевозке в цистерне, немного при хранении на АЗС и заправке. В результате в баке порой оказывается не 92-й бензин, а топливо с октановым числом 91 или вообще 88.
Нагуглил рекомендации по топливу на американский ЫЧ4 с двигателем J20A.http://www.suzukimanuals.org/suzuki-222.html Прошу заметить, что степень сжатия оного - 10,5:1. Так что использование Аи-92 имеет право на существование. Мой ЫЧ4 пьет 92-й и не жужжит.
А по моим данным у J20A степень сжатия 9,7
насчет J20B - не знаю :-)Цитата:
Марка двигателя J20A
Объем двигателя, куб.см 1995
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 140 (103) / 6000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 19.7 (193) / 4000
Удельная мощность, кг/л.с. 9,86
Тип двигателя Water cooling 4 cycle 4 cylinder DOHC16 valve
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Система снижения количества вредных выбросов (LEV) Автомобиль со сверхнизким содержанием вредных веществ в выхлопных газах (E-LEV)
Степень сжатия 9,7:1
Диаметр поршня, мм 84
Ход поршня, мм 90
Залил 92 в алюминиевую канистру для хоз. работ. На следующий год в канистре образовалась желеобразная пленка красного цвета 5мм. толщены.
Вот вам и 92 бензин.
Стабилизатор топлива, конечно, не добавлял?
Подниму тему.
Больше года на 92-м. До этого на 95-м. Пробег за это время около 40 т.км. Общий пробег приближается к 100 т.км. Как цены поползли резко вверх, перешел на 92-й. Езжу много. За полгода на бензин потрачено 45 т.р. несложно посчитать на сколько больше было бы на 95-м. Динамика возможно и чуть хуже, но не принципиально, ибо с нашими дорогами гнать и негде и незачем. Расход не изменился, какой был, такой и есть. А если нет разницы.....?:sm_smile2:
ps: еще при езде на 95-м после пробега 45 т.км. начала выскакивать ошибка Р0420, скидывал, ехал дальше, ибо ни на что не влияла. На 92-м ошибка появлялась чаще, но тоже не напрягала. Уже перейдя на 92-й и ближе к 90-й т.км. поставил обманку ДК. Всё гуд!!!