А я тоже ни разу не видел, хоть и 190 тоже))))
Вид для печати
Нет,более низким,батенька.
А никто не говорил,про преимущество,просто это входит в топовую комплектацию и без вариантов.Цитата:
Это сомнительное преимущество учитывая какое сейчас качество и цену запчастей..
Еще забыл добавить,что у Каптур частота кадров занижена,и это негативно сказывается при парковке с камерой.Цитата:
Не нужное баловство чтобы увеличить цену
У Креты такой проблемы нет.
Вспоминая многорычажную "Сонату"... не, Мастер, это- преимущество. Правда, не знаю, как во внедорожье. Но по твердой плохой дороге- неоспоримое преимущество. Как на крейсере плывешь. Пофиг, что под колесами.
Вообще-то кому что важнее,Хендай Акцент также плывет как и Соната на задней многорычажке,но если прозеваешь яму то ее пробивает сразу,а можно и днищем или защитой приложиться+крены при поворотах и перестроениях... Секас более жесткий со своей балкой и не пробиваемый абсолютно,при этом даже позволяет активную рулежку,отлично держится.:sm_happy: Многорычажку надо обслуживать.... Балка-вечная! Так что же лучше???:-)
А у меня еще ассоциации с названием не очень... не удачное название имхо... по созвучию... крест, кривая, калека и т.п.
"Кредо" :)
https://www.youtube.com/watch?v=D_0FzNdFRzU
Это безопасность! С такой "камерой" можно не увидеть проезжающее авто и в него въехать.
to aLL:
Ну вот уже пошли продажи Креты.План на 2016: 20000 авто,часть на экспорт.
Забавно,но постепенно,узнаю мелкие косяки авто.
Все-таки балка надежная,её не надо обслуживать и делать сход-развал.Многорычажка,достаточно одной ямы,чтобы
сбить сход/развал.