Если та же конструкция, то поправимо - есть регулировка.
Вид для печати
та же.
у нескольких знакомых не удалось настроить их в паре.
вроде гудят оба, но вместе противное блеяние...:sm_dymat:
замена со склада на другой помогала.
причём тот другой потома вроде тоже находил себе пару...:sm_lol:
у соседа по гаражу постоянно регулировка слетает у одного и он хрипеть начинает.
винтик клеили - не в нём дело.
Перечитал всю ветку, но так и не нашел ответов:
1. Реле стоит на гудок? Какие параметры(код производителя) с чем запаралелено?
2. Проводка к гудку имеет какое сечение и максимальную нагрузку?
Плохо искали :-) Где то описывалось все, может в разделе Сделай сам про замену сигнала :-)
1. Реле стоит
2. Проводка тонкая, на вид где то 0,5 квадрата.
к чему такие подробности?:shocked:
особенно про код реле!:sm_lol::sm_lol:
предохранитель на 15А - вот их и не правышай - тогда и проводочки сдюжат!:sm_happy:
два "волговских" у всех нормально гудят, что-то мощее через дополнительное реле надо.
да и "волговские" тоже громче, если доп реле.
Ну предохранитель запараллелен с аварийкой...потому и про реле вопрос.
В теме пишут, что родная бикалка тянет 7,4А, волговские 7,5*2=15А.
Отсюда и вопросы:
1. Параметры реле, чтоб не перегружать. Код реле, чтоб купить.
2. Сечение проводки, чтоб не перегружать заменой 15А предохранителя на 20А.
3. Купил волговские, люблю делать все по уму, а не так как некоторые тут: поставил включил поворотник и бибикнул 1 РАЗ и всё - это все ровно что на солнце можно в телескоп глянуть 2 раза, сначала одним глазом потом другим, поэтому и уточняю как чего и куда, чтоб подойти к вопросу толково. Предохранитель поставить на 20А и бибикать с поворотниками. не опасаясь, что проводка погорит или таки заморачиваться. Но для этого нужно знать вводные данные, которые так никто и не указал точно, только предположения.
Еще под капотом в блоке предохранителей есть свободные места для реле и предохранителей, как бы туда посадочную колодку вставить да разгрузочное присобачить.