Чьё производство? (в смысле страна)
Вид для печати
iMuff
Коробка дома, завтра посмотрю, но по моему-Япония.
По всем внешним признакам-оригинал. Преобртались у дистрибьютора Denso. И две свечи из упаковки в норме, и зазоры, и электроды.
В системе зажигания Waste spark ( по одной катушке на пару цилиндров ) износ электродов идет по-разному.
Выгорает тот. куда от катушки приходит положительный импульс. У вас случилось на 1 и 3 цилиндре.
Деды знали, что свечи полезно перекидывать 1-4 и 2-3 для равномерного износа.
Но и свеча по факту подделка с неподходящим материалом электрода.
Сегодня заменили (причина замены - как исключение вероятной неисправности/или её части, описание которой в профильной теме)
Denso K16PR-U11 --> Champion OE180/R04
Полёт нормальный
Denso K16PR-U11 Champion OE180/R04 Вложение 35820 Вложение 35821
у чемпиона зазор 1.5мм большеват...
я вообще хотел уточнить, какие лучше свечи брать?
коллеги, в бумажном руководстве рекомендуются Denso K16HPR-u11. Я так понимаю, что это дешевые никелевые.
А в электронном варианте, там есть две таблицы. Одна для "нормальных" стран, там рекомендуются иридиевые NGK SILFR5A11. И здесь я смотрю, тоже обсуждаются такие. А для России просто написано "никелевые".
А в чем опасность применения иридиевых свечей в России?
Да наверное ни чем, знакомые ставят, ничего такого, ходят дольше, хотя от нашего бензина кто знает.
Опасность заплатить дороже за подделку.Цитата:
Сообщение от SOV-SOV;2357384А
Более частая потребная замена никелевых может обойтись в те же деньги при эксплуатации, что и долгоиграющих иридиевых.
А покупка очередной подделки никелевых обходится дешевле.
Brisk p2 иридий 1100рублей комплект три года 30 тыс проехал, ни каких отрицательных эмоций
Всем привет, коллеги!
Задумал переход с никеля на иридий и задался вопросом: возможна ли установка NGK SILFR6A-11 вместо текущих установленных NGK LFR5A-11?
У меня рестайлинговый венгр 2012 года, выпущенный для РФ — т. е. E90 и «Евро-4». Соответственно, в мануале (и как обсуждалось уже несколько раз в этой теме) на него рекомендованы свечи с калильным числом 5 у NGK или 16 у Denso.
Главный вопрос: нормально ли будет использование на моём двигателе обозначенных выше NGK SILFR6A-11, что рекомендуются для «Евро-5», или всё же стоит приобрести Denso IKH16TT? Версии NGK SILFR5A-11 нет в природе, есть только NGK DILFR5A-11.
Спасибо!
Одна две заправки грязным топливом и меняй свечи, не в зависимости от того какие они.
Так же через 2 года всё равно их снимать- что бы выставить ушедший зазор. А повторное закручивание - это плохо, так как уплотнительное кольцо уже примято и хорошо навряд сядет.
Поэтому проще покупать относительно дешевые и менять их чаще. (раз в 2 года или 20т.км)
Но, я рекомендую все же брать не самые дешевые, а чуть подороже (но значительно дешевле, чем иридий) это комбинированные с тонким кончиком и платиной на нём. (дороже простых никелевых процентов так на 10-20.)
Уже не помню. Вроде брал Denso TT.
(Вот нагуглил из denso: SK20HR11, IKH20TT, IKH20TT - это с длинной юбкой -для рестайловых движков)
Поставил какие с завода стояли , замена по регламенту