DarkSpirit - SX-4 Hatchback дорестайл - Венгр - АКПП 2WD

Цитата:

---

Сообщение от DarkSpirit

в смысле неправильно?

---

На фильтре нарисована стрелка "Air flow", т.е. "направление воздуха". И это самое направление у нас кажется в сторону вентилятора, то есть вниз. Короче, фильтр надо перевернуть.

не ребят там стрелка видно что в сторону лобовика когда обратно фильтр ставлю

DarkSpirit, вот именно, а должна смотреть вниз, на вентилятор. Ведь воздух всасывается сверху вниз.

вон оно че))) лан переставлю, пересниму, перевыложу)

- - - Добавлено - - -

я просто подумал что это типо up как верх на ящиках видать:sm_lol: а как на счет идеи присобачивать фильтр к крышке чтоб легче вытаскивать потом?

Идея гениальная, но всё же чем клеить-отрывать-клеить проще просто достать, подцепив чем-нибудь.

Цитата:

---

Сообщение от DarkSpirit

а как на счет идеи присобачивать фильтр к крышке чтоб легче вытаскивать потом?

---

ХЗ, ИМХО лишнее. Фильтр одноразовый, то есть одноразовая процедура по его извлечению заменена на одноразовую же процедуру по его приклеиванию. Вторая ИМХО требует больше времени, а кроме того еще и тюбик клея.

Цитата:

---

Сообщение от GERR

проще просто достать, подцепив чем-нибудь.

---

У меня для этих целей в бардачке кусочек медной проволоки лежит сантиметров 7 длиной :-) сгибаешь из него интеграл (спасибо вышке в институте - хоть тут пригодилась) и достаешь без проблем, зацепив за край фильтра :sm_lol:

да просто как я уже сказал на видео уже второй раз доставали, специально после тренировок. первое было длиннее и с матами просто(могу канеш выложить если не забанят))), когда вспоминали что и как))) по поводу интеграла эт конечно хорошо, предложу своей. А по поводу клея 2 капли хватит по сути даж мож 1 чтоб с крышкой выходил, просто я так прикинул что раз он такой грязный стал за неделю, неплохо было бы его вытряхивать иногда или продувать(летом особенно). по своему солярису знаю - печка засвистела - фильтр вытащил продул поставил и все пучком)

Цитата:

---

Сообщение от ThinkPad

У меня для этих целей в бардачке кусочек медной проволоки лежит сантиметров 7 длиной :-) сгибаешь из него интеграл (спасибо вышке в институте - хоть тут пригодилась) и достаешь без проблем, зацепив за край фильтра :sm_lol:

---

ты не прав интеграл простой присутствова в средней школе

Цитата:

---

Сообщение от ThinkPad

кусочек медной проволоки лежит сантиметров 7 длиной

---

Пару ещё удобнее)

В общем очередная запись журнала. Пишу редко ибо машину вижу ток на выхах). фильтр перевернули, а треск в печке прекратился еще на неделе(скорее всего листик или насекомое какое), однако всплыл новый дефект - сопливит масло. Сначало грешили на датчик детонации но промыв все и поездив увидили что мокро около фильтра(точнее в том месте где с двигателя на него выход). по меркам масло не убывает ниоткуда(двигатель, коробка) уже недели 3-4 без нареканий. но сегодня машина уехала а свежие пару капель масла остались. говорят вроде прокладка там стоит. не в курсе?

- - - Добавлено - - -

под машину пока заглянуть возможности не было, все только сверху. если на двигатель смотреть под капотом - под левым патрубком выхлопной трубы

вобщем полазил я по мануалу нашел место где по разговорам стоит прокладка(красной стрелкой)
Вложение 20375
но не нашел партномер, чего искать чтоб купить? весь переходник с фильтра в масле. похоже оттуда и брызжет.

09280-62003 оно?

Цитата:

---

Сообщение от Роман С.

09280-62003 оно?

---

С Вашего позволения слегка дополню,поз. 12
Вложение 20384

Вроде оно, спасибо) тогда еще 1 вопрос уже чисто практический, я так понимаю это все выше масла стоит, т.е. масла сливать не надо будет чтоб выкрутить и поменять?

В общем через 200 км практически ровно чек загорелся опять. Так что мне кажется все таки катализатор. С маслом пока ничего делать не стали до следующей замены. Пока утекает мало иногда ток портит запах от попадания на выхлопуху. Есть подозрение что закрутили фильтр все таки плохо(или поставили не правильно) ибо капает именно на стоящей машине, заглушеной.

И снова здравствуйте! после небольшого творческого запою и отдыха вернулись). на данный момент на авто 87тыс. км. и вот что в итоге сделали\получили. Пока меняли масло - оказалось сопливит все таки датчик давления этого самого масла(поменяли за 800 р с работой).
Сделали диагностику подвески. Кое что по мелочам описывать не буду, в основном огорошили задними амортизаторами и рулевой рейкой0_0(стоимость которой около 75-85 тыс. р.) сказали что на новых машинах у них основной расход до 100тыс км. дальше уже начинает по тихоньку появляться люфт, но ремонтники сказала по секрету, что годика 3 машина проездит:laugh2:. После такого ценника моя дорогая пассия задумалась о замене машинки, думая что остальные ремонтировать дешевле(наивная:-)). Пока в общем все, как будут новости - отпишу. В скором времени ждет замена масла коробки. В связи с чем вопрос она там с фильтром или нет. И все таки хочу еще раз поднять тему катализаторов, чеж все таки лучше с ними делать)

- - - Добавлено - - -

З.Ы. надо сказать что на фото двигателя с партномерами присланных выше этого маслянного датчика нет. молились что после его замены пройдет чек, но видимо не тем богам покуда воз и ныне там)