Микро сброс бортовой электроники.

Всем привет. Появилась интересная и непонятная проблема с бортовой электроникой. Аккумулятор и генератор новые пол года. Проблема заключается в том что при запуске двигателя всё нормально. Мотор заводится, работает, греется,но при включении противотуманок или фар, либо во время движения часто происходит микро отключение как будто аккумулятор отключили и включили. Сброс всего радио времени, вырубается регистратор, радар, все кроме двигателя, ЕСП мигает (все лампочки про вкл. зажигания загораются и гаснут). Такая же проблема замечена при выключении двигателя проворачиваешь ключ к выключению и сброс. Стоит ГБО 4 поколения переходит нормально работает без нареканий. Диагностика аккумулятора показала на нагретом двигателе что чуть не хватает оборотов для генератора АКБ в норме. Сталкивался кто нибудь с такой проблемой отпишитесь как решить сбросы участились.

Цитата:

---

Сообщение от Dydy7

Всем привет. Появилась интересная и непонятная проблема с бортовой электроникой. Аккумулятор и генератор новые пол года. Проблема заключается в том что при запуске двигателя всё нормально. Мотор заводится, работает, греется,но при включении противотуманок или фар, либо во время движения часто происходит микро отключение как будто аккумулятор отключили и включили. Сброс всего радио времени, вырубается регистратор, радар, все кроме двигателя, ЕСП мигает (все лампочки про вкл. зажигания загораются и гаснут). Такая же проблема замечена при выключении двигателя проворачиваешь ключ к выключению и сброс. Стоит ГБО 4 поколения переходит нормально работает без нареканий. Диагностика аккумулятора показала на нагретом двигателе что чуть не хватает оборотов для генератора АКБ в норме. Сталкивался кто нибудь с такой проблемой отпишитесь как решить сбросы участились.

---

НЕТ

Похоже на короткое замыкание. Проверь все силовые провода от аккума к генератору, стартеру. Так же может быть обрыв массы. Смотри провода от минуса аккума к корпусу и движку.

Цитата:

---

Сообщение от Dydy7

генератор

---

Цитата:

---

Сообщение от Dydy7

при включении противотуманок или фар

---

Цитата:

---

Сообщение от Dydy7

Стоит ГБО 4 поколения

---

проверяй массы и защелкнутость разъемов на штатном и нештатном оборудовании. Если надо, то кинь дополнительную массу на генератор и блок управления ГБО.

Да и ещё У всех просадка энергии во время вращения стартера? Когда я только купил машину был штатный акб и просадки не замечалось.

Цитата:

---

Сообщение от Dydy7

Да и ещё У всех просадка энергии во время вращения стартера? Когда я только купил машину был штатный акб и просадки не замечалось.

---

просадка у всех. но на сколько зависит от зарЯженности аккума, сопротивления контактов клемм аккума, переходных сопротивлений в разъемах и контактных площадках на стартере по плюсу и на корпусе двигателя по минусу.

Двигатель-то продолжает работать.
Значит полного обесточивания не происходит. ECU остается запитанным.
Посмотри провода и колодки в районе BCM.

Полюбас газовики косячнули

Газовикам ездил по газу все ок. На гозу даже лучше бегает чем на бензе. Что такое ECU ? Посмотри провода и колодки в районе BCM. Что такое ВСМ?

Цитата:

---

Сообщение от Dydy7

Что такое ECU ?

---

может блок управления двигателем? блок ЕСМ стоит возле аккума.

Цитата:

---

Сообщение от Dydy7

Что такое ВСМ?

---

ВСМ -блок управления кузовной электроникой. стоит в салоне у левой ноги водителя.

Я бы обратил внимание на точки заземления. Чет мне кажется, что когда прикручивают кронштейны для закрепления нештатного оборудования, то откручивают те болты а клеммы земли прикручивают на это кронштейны (я про ГБО)