Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

vedmedushka, ширина шины - величина постоянная и заложена в ее обозначении
Высота шины (профиль) в процентах от ширины тоже заложена в ее обозначении
Например 205/60 R16 означает, что ширина 205 мм, высота составляет 60% от 205 мм.
для сохранения общего радиуса можно поставить 225/55 к примеру - ширина увеличилась, профиль в абсолютных величинах остался тот же... общий радиус не изменился....
А если поставить 205/70, то ширина не изменится, но увеличится общий радиус за счет увеличившегося профиля (высоты) - следовательно увеличишь клиренс (правда и спидометр и одометр будут врать), ну и потеряешь в управляемости, т.к. более высокие шины имеют свойство "подламываться" в поворотах....
Правда мне не совсем понятно желание ставить для грязи более узкие шины, вообще то рекомендуют наоборот (что бы давление на грунт было меньше и меньше проваливаться будет, больше пятно контакта - больше площадь трения), более того, при выезде в грязь рекомендуют приспускать шины, что бы она была еще шире :-)

Поставил 215 65 16 General Grabber UHP. Накачал как положено по 2,4 и 2,3 соответственно. Ощушения езды стали как та телеге. Отсюда вопрос (наверное глупый) - нужно (можно) ли при увеличении шины качать с меньшее давление?

Цитата:

---

Сообщение от ThinkPad

205/60 R16 означает, что ширина 205 мм, высота составляет 60% от 205 мм

---

А можно ли так сказать, что вторая цифра, определяющая пропорции шины (она же высота профиля, она же "узость") - и определяет подламываемость/управляемость шины? Тогда, чтобы не потерять в управляемости по сравнению с родной резиной - достаточно выбрать резину с таким же параметром (60%), но пошире (например ту же 215/60/16) - тогда и клиренс увеличится, и заодно улучшится грязевая проходимость за счет ширины..

Цитата:

---

Сообщение от ThinkPad

Правда мне не совсем понятно желание ставить для грязи более узкие шины

---

А кто интересно желает ставить для грязи более узкие шины? :)

Цитата:

---

Сообщение от Coool

нужно (можно) ли при увеличении шины качать меньшее давление?

---

Coool, думаю, это зависит от марки резины - но на примере геоландера G12 не раз встречал отзывы, что при 2,4 они тоже дубовые, и для мягкости хода шины накачивают до 2 атмосфер, и сам так же сделал - едет довольно мягко.

Цитата:

---

Сообщение от vedmedushka

А кто интересно желает ставить для грязи более узкие шины?

---

например

Цитата:

---

Сообщение от NF

Поэтому я бы предпочел (если влезет) 205/70R16, а не 215/65R16.

---

Цитата:

---

Сообщение от vedmedushka

Тогда, чтобы не потерять в управляемости по сравнению с родной резиной - достаточно выбрать резину с таким же параметром (60%), но пошире (например ту же 215/60/16)

---

Имхо, я бы взял 225/55 все таки :-) (что и сделаю, когда родная сносится), хотя вариант 215/60 тоже не плох (клиренс вырастет на 6 мм, погрешность спидометра увеличится на 1,8%) ....
Не забываем, что мы еще и центр тяжести поднимаем, когда увеличиваем клиренс, что так же не положительно влияет на устойчивость :-)
Что бы оставить устойчивость той же - нужно увеличивать ширину колеи путем изменения вылета в меньшую сторону (т.е. вместо вылета 50 ставить к примеру 45), а это не положительно скажется на ступичных подшипниках :-)
Не надо пытаться сделать из Секса проходимец - получиться плохо :-)
ИМХО, 20 см клиренса более чем достаточно в большинстве случаев....

Цитата:

---

Сообщение от NF

Поэтому я бы предпочел (если влезет) 205/70R16

---

Такой размерности практически не выпускается.
Нашел только ужасную Каму и "зубастый" Данлоп. Оно надо?

Цитата:

---

Сообщение от E'gen

Такой размерности практически не выпускается.
Нашел только ужасную Каму и "зубастый" Данлоп. Оно надо?

---

Да, на днях живьем видел этот "зубастый" Данлоп. На мой взгляд, то что надо, если влезет, и мне вполне достаточно. Я не планирую менять марку резины ежесезонно.

Цитата:

---

Сообщение от NF

Да, на днях живьем видел этот "зубастый" Данлоп

---

имеется ввиду какой то из этих: Dunlop Grandtrek AT1 или АТ2?

вроде АТ1 нет с таким размером, а если АТ2 - то он вроде не такой уж и зубастый

Вот какая-то такая. http://koleso.auto.ru/sale/48699766.html Только живьем на вид она кажется пооуже.

NF, дык это зимняя.. А то я летние смотрел. Забыл что вы для зимы подбираете :)

Цитата:

---

Сообщение от Coool

Поставил 215 65 16 General Grabber UHP...

---

Клиренс поднимается, но увеличивается жесткость и без того достаточно жесткой подвески. С этим конечно можно бороться снижая давление в шинах, что в свою очередь приводит к некоторому уменьшению клиренса. Вопрос не в этом. При большем диаметре колеса должна снизится динамика автомобиля особенно это чувствительно во время, например, обгона. Люди с большими колесами - насколько заметно снижение динамики?

Цитата:

---

Сообщение от D_Gol

Клиренс поднимается, но увеличивается жесткость и без того достаточно жесткой подвески. С этим конечно можно бороться снижая давление в шинах, что в свою очередь приводит к некоторому уменьшению клиренса. Вопрос не в этом. При большем диаметре колеса должна снизится динамика автомобиля особенно это чувствительно во время, например, обгона. Люди с большими колесами - насколько заметно снижение динамики?

---

Снижение динамики?:huh: При такой разнице в размере(215х60 и 215х65) просто не заметишь ваапче! А вот "жесткость автомобиля" У М Е Н Ь Ш И Т С Я!!!:sm_happy:

Цитата:

---

Сообщение от D_Gol

Клиренс поднимается, но увеличивается жесткость и без того достаточно жесткой подвески. С этим конечно можно бороться снижая давление в шинах, что в свою очередь приводит к некоторому уменьшению клиренса. Вопрос не в этом. При большем диаметре колеса должна снизится динамика автомобиля особенно это чувствительно во время, например, обгона. Люди с большими колесами - насколько заметно снижение динамики?

---

Динамика моего автомобиля не снизилась. А вот клиренс добавился, это очень важно для разбитых дорог. Появилась некая мягкость (не путать с плавностью).

Полностью подтверждаю предыдущие два поста. Ни добавить, ни прибавить :)

Ну так про 205/70R16 кто-нибудь по своему или не своему опыту может что либо сказать? Влезает или не влезает в Хэтч без проблем? Или только предположения....

Цитата:

---

Сообщение от NF

Ну так про 205/70R16 кто-нибудь по своему или не своему опыту может что либо сказать? Влезает или не влезает в Хэтч без проблем? Или только предположения....

---

Влезает или нет надо тебе самому мерить. Конкретную резину на конкретный диск.Она может и влезит и по прямой(читай ровной) дороге цеплять не будет, а гденить на кочке цепанёт и вырвешь локер себе(в лучшем случае).

Цитата:

---

Сообщение от NF

Ну так про 205/70R16 кто-нибудь по своему или не своему опыту может что либо сказать? Влезает или не влезает в Хэтч без проблем? Или только предположения....

---

Я думаю шо не влезет http://www.koleso.kharkov.ua/tools/calc.html

Цитата:

---

Сообщение от Coool

Я думаю шо не влезет http://www.koleso.kharkov.ua/tools/calc.html

---

Ну я и без харьковского калькулятора могу подсчитать, что теоретический диаметр будет на 41мм больше рекомендованного производителем. Но в этом деле важен не теоретический расчет, а практический опыт.

Цитата:

---

Сообщение от Coool

Динамика моего автомобиля не снизилась. А вот клиренс добавился, это очень важно для разбитых дорог. Появилась некая мягкость (не путать с плавностью).

---

Добрый день!
А на каких дисках стоит Ваша резина 215/65 Р 16?
Хочу тоже на зиму увеличить дорожный просвет. Размер резины устраивает, но вопрос по дискам. Мне предлагают поставить стальную штамповку от Гранд Витары с такими параметрами: ширина 6,5; Р 16; 5х114,3; вылет 43; ось 60,1. Смущает отличие ширины и вылета и возможные последствия для ходовой.
ПРОШУ ПОМОЩИ У БОЛЕЕ СВЕДУЩИХ...

Ширина вроде погоды не делает, а вот вылет маловат. Желательно хотя бы 45мм, в идеале - 50.

Цитата:

---

Сообщение от Макс63

Смущает отличие ширины и вылета и возможные последствия для ходовой.

---

Обсуждалось уже не раз в теме про диски.....