-
Вложений: 1
Мой Буцефал.
При ознакомлении с бедами описанными сузуководами, наиболее серьёзной мне показалось отсутствие реле на включение ламп ближнего и дальнего света. Ток по тонким 1 мм диам. и длинным проводам, дряблые контакты подрулевого переключателя, в итоге надёжность мала, часть напряжения падает на проводке. Только на корпусном проводе от левой фары сопротивление 0,2 Ом. Итого походу наберётся 0,4 Ом с положительным проводом, переходным сопротивлением переключателя, и предохранителя. К чему это — при 55 Вт лампе должен идти ток 4 А, и вот при паразитном сопротивлении 0,4 Ом на соединениях остаётся 1,6 В! Лампа могла бы светить поярче. Ставлю компактные релюшки 12В/30А, они заменяют подрулевой переключатель, корпусной провод вывожу на ближайшие точки подключения массы толстым проводом, 3мм диаметр, места подключения провода к корпусу очищаю от краски, ибо не верю контакту по резьбе. Релюшки закрепил ушками на шпильки 6мм, вставленные в ближайшие к фарам отверстия корпуса. Положительный провод от блока предохранителей (где он там, коробку надо разбирать) до ламп решил пока не трогать, ибо он в жгуте, замотан, как будет охота, запаралелю толстым МГШВ.
Все соединения пайкой, релюхи вставляются в колодки.
Вложение 21671По схеме для тайваньской сборки, там релюхи в штатной комплектации, только цвета проводов не такие, как на моей японке. Это заготовка для одной фары, для двух её спиралей.
Интересное наблюдение попутно, когда-то была отзывная кампания из-за болтающихся зеркал, причина тому- говённые гроверные шайбы, так под болтами, что привинчивают провод на массу точно такие же пластилиновые гроверы, сплющенные.
Цена вопроса 4 реле за 75руб, кажись 30 р — колодки с контактами, остальное сам.
Яркость света выросла заметно, разница такая же как если сравнить яркость свечения с работающим и заглушенным движком.
Понятно, что срок службы ламп немного уменьшится за счёт увеличения напряжения, но это мелочи.
-
Re: Мой Буцефал.
-
Re: Мой Буцефал.
Установка TEYES CC3-360 в SX4 яп 2008г.
Поставил в свою сузуку TEYES CC3-360 6/128, преодолел кучу проблем, и программных и механических, и электрических. Причина простая, сдох на жаре регистратор, и чтоб камеру заднего вида заодно вмонтировать для жены. Вещица TEYES CC3-360 весьма зачётная, звук сразу порадовал, шумка дверей уже была сделана. Ну и куча остальных прелестей. С тиайсовским регистратором цена вопроса 47кр. (за установку просили 15кр, я отказался)
Если захотите совершить подобный подвиг — расскажу что и как. По наличию свободного времени выложу фотки.
Рассказываю.
Происходила установка в мой отпуск, во дворе дома, (ибо гаражи у нашего кооператива отобрали, выкупили, разрушили и на его месте теперь кустики растут) . Самое лёгкое — установка задней камеры. Сложнее передней, пришлось снимать бампер, чтоб протянуть проводку вдоль левого края моторного отсека. проблемно было просунуть провод в салон, резиновый переход тугой, и жгут обмотан липкой изолентой в этом месте. Самая хлопотная часть это протяжка сквозь разъём и гофру в торец дверей.
https://a.d-cd.net/tSltO0_Qc1h4LvgcNf462IShHPA-960.jpg
зелёный стопор меж двумя половинами разъемного узла надо вынуть.
https://a.d-cd.net/uVAAKNour_RWxsJZVtoSTrTpVww-960.jpg
видны зацепы мешающие вытаскиванию.https://a.d-cd.net/PSIpsNB_gMiaBn2aai7Jk-rL8dU-960.jpg
в свободном от контактов месте просверлено отверстие 7…8 мм, куда продевается кабель от ГУhttps://a.d-cd.net/oO7viXFBbHTEGf1_1nE3T9BIcKI-960.jpg
вторая половина соединителя, убрал два никуда не идущих провода и в этом месте просверлил соосно с первой частью соединителя такое же отверстие.Это была правая дверь. С левой примерно такая же процедура, но отверстие сделано в другом месте, ибо проводов много больше к левой двери.
https://a.d-cd.net/RyZHHzcTQBe38IilcKgdLDRlh4M-960.jpg
кабель к левой камере от ГУ уже вставлен в разъем. зелёный стопор надо укоротить, на величину занятого кабелем места .При сборке надо на пластмассовые края разъема напялить резиновую гофру, и только в сборе потом втыкать разъём в отверстие дверного проёма. Следующий страх — сломать зеркало. Нигде не нашлось такого примера, у меня машина японской сборки, абсолютно иная от венгерской сборки версия зеркала. Снять всё зеркало легко.
https://a.d-cd.net/J-NRVd1UBc005anY2K4b1uHufco-960.jpg
Но перед этим надо вытащить стеклянную часть, надо максимально задрать стекло вверх, симметрично право и лево, широко взять снизу рукой по всей нижней кромке, и тянуть на себя, освобождая зацепы № 1 до глухого щелчка, затем вниз освобождая крючки № 2Это была обратная сторона стеклянной части.
https://a.d-cd.net/IeMsgTGXX3VxFfUBxVIAyFztGKs-960.jpg
вторая часть без стекла.https://a.d-cd.net/hm4OXC0sNpQld877GefxFRNn1_Y-960.jpg
размещение антенного поля. Кабель от GPS укорочен до 70 см, крышка верхняя удалена, все прилеплено на 2-стор скотч.
https://a.d-cd.net/ZexZNkheHOX1ANWR8Iwz40ytRfA-960.jpg
Штатный GPS приемник с антенной мне понравился, усиление проверил, не менее 23-26 дБ, это весьма зачётно.https://a.d-cd.net/TXw1LeuNFctMkaOPLkBU8R8FFEA-960.jpg
это подготовка для снятия передней стенкиhttps://a.d-cd.net/6NPeVAuMc3YIBtmHyaK7EELNWvA-960.jpg
оптимальное место для отверстия под камеру в нижней крышке зеркала.https://a.d-cd.net/QOfVWJxZi5zvEI7GCY_2wO369u4-960.jpg
максимально укоротить путь кабеля камеры до выхода из зеркала и встречи с кабелем из ГУ под картой на двери.
https://a.d-cd.net/UOYRgyi9yZLSfohoyQaHY9xHKpg-960.jpg
паяльником освободил место для хвоста камеры.https://a.d-cd.net/DqFUJOuGjMircQX3Dmtd5w6SnIw-960.jpg
получились одинаковой длины штатный кабель и камерный (а он вообще то коротковат) Резиночка-прокладка уплотнитель камеры использована ровная, (не скошенная). Вставляя камеру направьте её примерно как на этом рис, ибо после установки на машину сделать это весьма тяжело, камера в отверстии очень плотно сидит.
Это было самое хлопотное, потом изображения с камер свел по калибровочным полотнам, и остался доволен. Ранее обработал все двери шумкой, и балдею от работы звукового канала. На штатных динамиках превосходно звучит - и низы и высокие. Сабвуфер ни к чему вообще.
