Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
vinnation
Пока не поездишь на машине за 2 ляма то не поймешь какое ведро авто за 700 тр.Как то так
Ну про ведро не согласен, как и про два ляма. Но ход мыслей правильный и чтобы почувствовать разницу, можно просто взять машину классом выше, проверенно на себе, разница с SX всего в 300р, но разница очень заметна.
Цитата:
Сообщение от
vinnation
Так вот.Можно выдавливать яблочный сок соковыжималкой за 1000 рублей,а можно это делать агрегатом за 40000 рублей
А вот с этим не согласен, порой соковыжималка за 1000 выжимает лучше чем за 40000 (пример, техника Борк, дорого и бестолково :))
Вобщем пример не удачный, ибо, в мелко бытовой технике, большая часть стоимости, это стоимость материалов корпуса и дизаин, не более. Чайник из нержавейки стоит 3000, а чайник из нержавейки с дизайном от порше 7000 (сименс делает). Но воду кипитят они одинаково :)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Просто есть люди выбирающие вещи исходя из возможностей, а есть - кто, исходя из потребностей. Разные приоритеты...
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
merlin
можно просто взять машину классом выше, проверенно на себе, разница с SX всего в 300р, но разница очень заметна.
Тут еще и от фирмы-производителя очень зависит... от ее концепции дизайна и комфорта и прочего :-)
Вот к примеру между Сексом и Витарой ИМХО разницы практически никакой, хотя вроде и машины разного класса :-) Один в одном выигрывает, другой в другом :-)
Европейцев с японцами, а японцев с американцами и наоборот вообще смысла нет сравнивать - абсолютно разные концепции :-)
Да даже среди европейцев у разных производителей концепции разные :-)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Вот к примеру между Сексом и Витарой ИМХО разницы практически никакой
Вот это, ты меня удивил :sm_nezn:. Я ездил на витаре и разница достаточно существенная. Да согласен, витара не дотягивает, до остальных кросоверов из среднего класса, в плане комфорта, но все остальные кроссы, не дотягивают до витары в плане внедорожности.
Что касательно SX, то затрудняюсь назвать те дисциплины, где он лучше витары, за исключением компактных размеров, которые для меня например, скорее минус, чем плюс.
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Европейцев с японцами, а японцев с американцами и наоборот вообще смысла нет сравнивать - абсолютно разные концепции
Да даже среди европейцев у разных производителей концепции разные
Принципиальной разницы нет. Есть нюансы, я же пишу о общих ощущениях от машины. Тем более что я не могу так сразу назвать чистокровного европейского кроссовера, классом выше SX. С некоторой натяжкой Опель Антара и вроде бы всё. Все остальные или классом ещё выше или перелицованные корейцы или японцы
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
merlin
согласен, витара не дотягивает, до остальных кросоверов из среднего класса, в плане комфорта, но все остальные кроссы, не дотягивают до витары в плане внедорожности.
чем это отличается от этого? :sm_lol:
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Один в одном выигрывает, другой в другом
Цитата:
Сообщение от
merlin
касательно SX, то затрудняюсь назвать те дисциплины, где он лучше витары,
В поведении на трассе и в управляемости (если мы от размеров абстрагируемся) :sm_lol:
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
merlin
я не могу так сразу назвать чистокровного европейского кроссовера, классом выше SX.
Тигуан?
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
В поведении на трассе и в управляемости (если мы от размеров абстрагируемся)
Да нет? в пределах ПДД витара рулится лучше, проверял, особенно по трассе, всё таки постоянный полный привод, даёт очень большое преимущество.
Попробуй! Особенно прохождение поворотов по мокрой или снежной дороге :)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
merlin
Попробуй! Особенно прохождение поворотов по мокрой или снежной дороге
Я пробовал (ездил на всех движках).... правда не зимой....
Рулится Витара однозначно хуже на скорости за 100 :sm_lol:
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Рулится Витара однозначно хуже на скорости за 100
Да ладно?:sm_lol: Ездил на машине приятеля (много ездил), правда у него 3,2. Ездил на тестдрайве на 2,4 и 2 литрах. Всё нормально. Где лучше SX, если я на нём, перед поворотом, сбрасываю скорость до 40, а витара без напряга залетает в этот же поворот на 70, причём едет по дуге как по рельсам. Да она пожестче, но рулится она лучше, однозначно.
Тем более, почему ты привязался к витаре, возьми возьми схожую по кострукции с SX машину. Тоесть не заряженного на бездорожье, среднего класса кроссовер
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
merlin
Где лучше SX, если я на нём, перед поворотом, сбрасываю скорость до 40, а витара без напряга залетает в этот же поворот на 70, причём едет по дуге как по рельсам.
У вас какой Секс то был? Если мне не изменяет память то монопривод без ESP? :sm_lol:
Я те же повороты быстрее прохожу, чем на Витаре....и едет Секс как по рельсам :-)
Да и на трассе на 140 Секс как по струнке идет (для него это вообще как крейсерская скорость), а Витару подколбашивает уже на такой скорости...
Вот и вся разница
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Если мне не изменяет память то монопривод без ESP?
Лично у меня да, но родственников была полноприводная с ЕСП, особой разницы не заметил, по сухому асфальту. Что касамо трассы, то мой седан, ехал даже лучше и экономичней хечбека, затрудняюсь ответить почему, возможно из-за более низкого центра тяжести, не важно
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Да и на трассе на 140 Секс как по струнке идет (для него это вообще как крейсерская скорость), а Витару подколбашивает уже на такой скорости...
На 140 секас, тоже подколбашивает, витара жестче, по иному настроены подвески, соответственно, но рулится, она лучше, даже если если в это время её колбасит. Вы когда нибудь ездили на эволюшене ? Конфорта 0, трясёт так что плохо становится через 30 минут... Но как она управляется приэтом, сказка...
От себя замечу, у нас мало где можно разогнаться до 140 и ехать с такой скоростью, достаточно долго, во вторых, я писал в пределах ПДД, в третьих, сравнивать надо на ровных дорогах. О то, давайте загоним в поле SX4 и витару и посмотрим, кто дальше уедет.:sm_lol:
Витара нишевый авто, не имеющий аналогов, сравнивать с ним не корректно, сравните SX, с ХТрейлом, Аутлендером, Антарой, ЦРВ..
Они все среднем на 300 р дороже, но когда на них едешь, понимаешь, за что отдал деньги.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Витара рулится не хуже
, вернее не сильно хуже, а вот штатная резина - г-но. Пищит при резких поворотах постоянно.
По прямой или с плавными изгибами даже комфортней чем на Сыксе - из СПБ километров 50 ехали за Х5 140-150. на поворотах чуть отставали, на прямых догоняли:)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
vinnation
Мысль правильная,но словесная форма хромает.Не расти над собой,ибо рост -это образование,самосовершенствование...
А здесь речь идет всего лишь о финансах.
Так вот.Можно выдавливать яблочный сок соковыжималкой за 1000 рублей,а можно это делать агрегатом за 40000 рублей.Пока не поездишь на машине за 2 ляма то не поймешь какое ведро авто за 700 тр.Как то так
Ездил на А-8, есть разница с ЫЧем, но тем не менее - Ыч во всем УСТРАИВАЕТ. А раз устраивает - не вижу оснований платить больше за то, без чего легко обхожусь, хотя и мог бы это себе позволить. Поэтому ни о каком росте в данном случае и речи нет. В чем рост-то? Вбухать два ляма, чтобы проехать ежедневно 30 км на работу-обратно, и раз в месяц на природу? Это не считая содержания авто. Никому не навязываю своего мнения, а по-моему - все, что нецелесообразно - это глупость. А словесную форму я дословно процитировал первоисточник.
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:09 ----------
Цитата:
Сообщение от
Tuner
Просто есть люди выбирающие вещи исходя из возможностей, а есть - кто, исходя из потребностей. Разные приоритеты...
Есть. Но есть и те, кто имеет возможности и вместе с тем рациональные потребности. Вообще-то рациональность и целесообразность - это тоже своего рода потребность, так что соглашусь.
---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:12 ----------
Цитата:
Сообщение от
merlin
сравните SX, с ХТрейлом, Аутлендером, Антарой, ЦРВ..
Они все среднем на 300 р дороже, но когда на них едешь, понимаешь, за что отдал деньги.
Может быть, с натяжкой соглашусь на Аутлендера. На ЦРВ не приходилось, хотя друзья отзываются неплохо, правда в предыдущем поколении. А вот Антара и ХТрейл - ну нет, не соглашусь. Ничем не превосходят по органолептике. ну правда обязан отметить, что у меня предвзятое отношение к Ниссану вообще. И еще к ФВ, хотя о нем речь и не идет. Просто это МОИ ощущения и бесполезно переубеждать, доказывать и пр. Хоть из золота их пусть делают и с вертолетным винтом, для меня это не машины.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
merlin
родственников была полноприводная с ЕСП, особой разницы не заметил, по сухому асфальту.
Как я писал уже не раз - разница есть и существенная.... причем разница чувствуется даже при разных режимах полного привода (авто или лок), не говоря уже про монопривод.... машина совсем по другому себя ведет даже на сухом асфальте в поворотах (пусть даже не больших, просто при перестроении даже)
Уж я то насравнивался уже :-)
Цитата:
Сообщение от
merlin
у нас мало где можно разогнаться до 140 и ехать с такой скоростью
Ну почему же? или мы в разных Москвах живем? :sm_lol: Почти все федеральные трассы в пределах 100 км от Москвы позволяют ехать 140, а то и больше :-)
Цитата:
Сообщение от
merlin
когда на них едешь, понимаешь, за что отдал деньги.
Верите или нет, но вот и я и мой приятель (хозяин А6 аллроад) до сих пор не понимаем за что он отдал деньги за А6, хотя до этого ездил на Субару аутбэк :-) Ощущения те же самые :-) Единственный плюс в том что А6 дизель - расходы на горючку меньше :-)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Верите или нет, но вот и я и мой приятель (хозяин А6 аллроад) до сих пор не понимаем за что он отдал деньги за А6, хотя до этого ездил на Субару аутбэк
Это машины одного класса, в техническом плане разницы нет, даже мне кажется что суба поинтересней будет. Просто вашему приятелю захотелось "пристижу", он его и купил.
Мне например не шашечки, мне ехать, поэтому доплачивать за престиж не буду. (если это не БМВ :))
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
merlin
если это не БМВ
На БМВ трешке дизельной у него жена ездит.... плюется кстати после Трибэки и Аутбэка очень сильно :sm_lol: Особенно по зиме :-)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
Сообщение от merlin
если это не БМВ
На БМВ трешке дизельной у него жена ездит.... плюется кстати после Трибэки и Аутбэка очень сильно Особенно по зиме
Тут у каждого свои тараканы, у меня была БМВ 730 (Е32), не смотря на все возрастные проблемы (на момент попупки ей было 10 лет), она подтвердила высказывание, "есть БМВ, а есть остальные автомобили" :)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
vinnation
Мысль правильная,но словесная форма хромает.Не расти над собой,ибо рост -это образование,самосовершенствование...
А здесь речь идет всего лишь о финансах.
Так вот.Можно выдавливать яблочный сок соковыжималкой за 1000 рублей,а можно это делать агрегатом за 40000 рублей.Пока не поездишь на машине за 2 ляма то не поймешь какое ведро авто за 700 тр.Как то так
"ведро" и понятие "цена" относительные. Товарищ взял намедни олроад, ясное дело не свежий, за 900 почти. Все там кайфово, все там продумано и приятно. Только за 1.5 месяца машина месяц в аудицентре простояла. Сначала балоны подвески шли и менялись, потом маслоотделитель, потом какой то трабл с датчиками подвески. И все это удовольствие вылилось ему в 100 рублей, а я утром встал-завел-поехал, а он на такси да на маршрутках. В общем, не езда, а сплошное удовольствие.
Вопрос цена/км пробега. Посчитай сколько будет стоить км на машине за 2 ляма с учетом всех фирменных то, колес, налогов, страховок.... а там еще и у многих выплаты по кредиту.
Я сам не поклонник переднеприводных современных пластмассовых балалаек, эсикс по моим меркам на троечку с натягом во всех отношениях. Только вот если не возводить авто в ранг фетиша, то в сузуки на все сто можно определить именно как "транспортное средство" для передвижения из точки А в точку В, с очень удачным соотношением цена/качество.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
Bergsa
Посчитай сколько будет стоить км на машине за 2 ляма
А почему все твердят про 2 ляма? Да сузуки не 300 т.р стоит. И ещё стоимость ТО не сильно зависит от стоимости авто.
Что на сузуки стоимость ТО у меня была в средем 8-9т.р, что сейчас, на пыже столько же, а пыж изначально дороже.И ещё, на жигулях, стоимость пробега будет дешевле чем сузуки и что? Не всё измеряется рублями на километр.
Цитата:
Сообщение от
Bergsa
Товарищ взял намедни олроад, ясное дело не свежий, за 900 почти. Все там кайфово, все там продумано и приятно. Только за 1.5 месяца машина месяц в аудицентре простояла.
А это, сам виноват, машину надо брать новой, это раз, и я мого раз тут писал, что надёжность немцев это миф.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
лично для меня достоинства в том что не гниёт и практически не ломается, т.к. на сексе ездит жена, а она профи по убиванию машин. меня радует что мне практически не надо заниматься её машиной. для себя не взял бы никогда и считаю её чисто женской машинкой.